土曜はいつものゴルフ！
健康がありがたい
時代は変わる
冬色のゴルフ場！
まだ復旧してない
メリージェーンさんがいるお茶屋
わーいクリスマスプレゼントもらった！
お昼は冬の定番・・
モツ煮定食！
クリスマス仕様になってるよ！
わあ落葉で葉が舞ってる
冬の芝！
ススキ！
山もきれい！
谷越えの難しいホール
遠くがすごく見える
スカイツリーもぎりぎり見えたよ！
天気でよかった
超長い登りのロングホール
疲れて旦那さんにクラブで引っ張ってもらってます笑
登り切るときれいな景色のロングホール
この長さでも外す時あるのでOKくれない笑
帰りは地元の相鉄ローゼン
たまに色んなもん食っとかないと
グリーンがバンカーのようになってる^^;）
あったまるんだ
きれいだけど
掃除する方大変なんだよね^^;）
旦那さんはバトミントンで
全国大会シニアの部ベスト8入ったって！
お疲れ様でした！
焼きいも発見！
今季初
いつもコンビニ食で偏ってる^^;）
無事帰宅！
あらためてまとめると
さて先日モタードバイクという貴重な体験をしたので
https://blueskyfuji.blogspot.com/2024/11/698mono-rve-6-v250sx.html
まず車重とパワーをグラフにするとこうなんだけど
排気量は657ccの77.5PSで、立派な大型バイクだが
車重はスズキVストローム250SXと同じ164kgだから
250ccバイクに乗ってるのと変わらない車重がすごい
馬力だってバリ伝のCB750Fの68PSより出てるんだから
（車両重量247kg）
こんなバイクを今は楽しめるんだからね
んでシート高が意外とVストローム250SXより
乗りやすいことが分かった笑
Vストローム250SXって、サスガチガチだから
864mmでも、またがるとブシューンと沈むもんだから
835mmで、全然沈まないのね笑
悪い位だったりする
これよりハイパーモタード698monoの方が低いね
見た目も明らかにVストローム250SXより小さいしね
また昔乗ってたホンダCRM250Rのモタード仕様は
シート高885mmで、これもブシューンと下がったが
意外と車体のサイズ的には乗りやすいんです
ハイパーモタード698mono
（キャリアや大型スクリーンが無い、17インチ小径）
んで意外と乗りにくいのが笑
このハイパーモタード698monoの大パワーエンジンで
なので1速キープの高回転ワインディング行くと
アクセル入れる度にどこ飛んでくか分からないの笑
だからそれを乗りこなせば確かにすごいんだが
無理笑
ちょうどいいのは
言うなれば
超軽量なロータスヨーロッパやスーパー7に
シビックタイプRの200PSエンジンぶっ込んだような感じ？笑
確かにすごいんだが
想像するだけで過敏で難しそうでしょう笑そんな感じなんだよ笑
というハイレベルマシンだということを考えると
DR-Z4SM位ではないのかなあと笑
ハイパーモタードの77.5PSの
ちょうど半分のパワーだけど
パワーの反動も無く、実質滑らかに速い気もする
やっぱりロータスヨーロッパには
1600ccの120PSだろう、と笑
まあね、大きなサーキット行くと
そこは657ccのハイパーモタードですよ
サーキットの直線もいける
DS-Z4SMだと150km/hで終わるので
直線で詰まるんだよね
そういうモタードなのに直線もいけるというメリットはあるね
そんでとは言っても
DR-Z4SMやハイパーモタード698は高級車で
車検もあってちょっと買いにくい場合は
カワサキのKLX230SMがいい走りをします
たかだか18PSのマシンだけど
実際乗ると想像以上によく走る印象
（軽いから。137kg）
これでマシンも人も、ライト感覚で
肩肘張らずモタードを楽しむのもいいですね
真性大型バイクの代わりにはならないよ
（と実際乗って感じた笑）
趣向が全然違うし
総合的パフォーマンスはやっぱり
200PS級マシンの比較対象にはならない
そこはやっぱり
ロータスヨーロッパとランボルギーニカウンタックの違い？笑
モタードは、モタードという世界です笑
その中で、いろんなクラスのマシンがあるので
TPOに合わせて選ぶといいね！
この色割と好き
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