月曜は雨じゃなかったね
平和な通勤
4日間で170km走ったぞ
早く10万kmいきたい
パネル類の爪がもう無くなってガタピシ言ってます笑
5リッターちょうど
燃費リッター34kmだね
いつまで動くかシグナスX笑
今日はちょっとまゆつば話いくよ笑
もう怪しいブログだからいいんだ笑（開き直ったぞ^^;）
先週BMWの新型F900Rを試乗しましたが
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/06/bmw-f900r7_28.html
このバイクのエンジンはなんと逆回転
https://young-machine.com/2020/04/03/86649/
逆回転だとなんか変わるの？
なにかメリットがあるの？
が自分でも疑問だったけど笑
だってそんなにいいなら他のバイクだってみんな逆回転にしてるだろうし笑
（技自体はそんなに難しい技じゃない）
半信半疑だったけど
でも駆動力って割と車体に影響する時あるんだよね
それはこのバイク、V-MAX1200
このバイクご覧の通りチェーンじゃなくてシャフトドライブなんだけど（140PSで笑）
いわゆる「手放し運転」ができないバイクなんだ笑
シャフトドライブなんで、パワーをかけた時は車体が左に傾いて、惰性でエンブレの時は右に傾くんだ笑
Vブーストでフルパワーかけると貧弱なフレームとスイングアームがねじれるんだ（これほんと笑）
と駆動力が車体に影響する時もある
ま、チェーンドライブのバイクなんて全部縦駆動だから何の影響も無いんだろうなと思ってたけど
もしF900Rのエンジン逆回転でメリットがあるとしたら、これだ！（来た来た笑）
じゃーん（出た変な絵^^;）
Part1）「コーナー立ち上がり」
これはね、逆回転でエンジンがグッと100上がろうとすると、バイクはそのまま飛んでくわけじゃないので笑、エネルギー保存の法則で後輪ユニットが逆に100の力で下がる
（ほんとか^^;）
もうミッションとか全部省いて説明してるけど^^;）
そうすると立ち上がりのトラクションが良くなると思うんだ
この理論が合ってるとすると、すべて説明が付くんだ
この動画を見ながら説明すると（宣伝かよ！^^;）
https://www.youtube.com/watch?v=L9GE15Qd6kM
さっきの図で、逆にシフトダウン（エンブレ）した時はエンジンが下がり、制動がかかった車体は前輪を押し付け、後輪がその分蹴り上げられ
後輪のグリップ力が減る
だからF900RはいつでもどこでもシフトダウンするとリヤのABSが瞬間的に効いちゃうのかと！
錯覚じゃなくて
ほんとに何回もABS効いたから^^;）、全然強くかけてないのに
そんでさっきの図で、立ち上がりのトラクションはいいと書いたけど
ほんっとにこのF900R、立ち上がりは今まで乗ったレンタルバイク100台の中で（そんなに乗ったのか！^^;）
一番早くアクセル入れられたから
ほぼフルバンク状態からグッとアクセル入れられる安心感があった
これはミッドシップ車のメリットと一緒だよ
AZ-1は伊豆スカのコーナーでバトルすると
前方走るFF車がヨレヨレまだタックインの突っ込みで頑張ってる最中に
もう後ろのAZ-1の方が先にアクセル入れちゃってるからね
ミッドシップでリヤに荷重かかってるから、コーナー途中でも先にアクセル入れられるんだ
そうすると脱出速度は明らかにミッドシップ車の方が速くなる
そういうミッドシップ的なメリットがありそうだね、エンジン逆回転は
ただね、ABSのセッティングはエンジン逆回転車用にセッティングを変えた方がいいと思う笑
正直これじゃ恐くて走れない^^;）
たぶんBOSCHかな、の汎用ABS制御プログラム（IPコア）をそのまま使ったんだろうけど
他のバイクでトライアンドエラーを繰り返して煮詰めた制御プログラムなので、どのバイクに使っても平気
と思ったのかもしれないが、エンジン逆回転車は特殊だったね^^;）
ということなんじゃないかと笑
かなり主観入ってます^^;）
またエンジン逆回転車は
Part2）「ストレート」
で速度（逆回転）が伸びてくると、今度は車体を前方に押し付ける力が働きそうだね
どうですかね～、難しいやエンジン逆回転車は^^;）
日曜は夕方雨上がったのでのんびり出動
どれ？
奥に1台あったんだ笑
41年前の原付
エレベーター余裕～笑
出動準備
そうだメーターの
電球を交換しよう
また切れたんだ
今度はLED球買ってみたぞ
こっちの方が長持ちするかな？
4ヶ月ぶりに乗るけど笑、空気平気？
お、意外と2.0kg入ってる、このままでOK
リヤは？
1.8kgか
2.2kg位入れちゃおう
ほんとは前1.0kg、後1.25kgとか訳分からない空気圧だけど笑
そんなんで100K出したら死ぬ（そういうバイクじゃないから！^^;）
準備OK
4ヶ月振りでもニュートラランプ点く
キックはハイコンプだから頭出しね笑
キック2発で楽勝かかった
エンジンは調子いい
メーター球点いてる？
あー点いてるか
今日は東京行くべ
東戸塚駅を抜けて
ここは泉区と違って都会笑
マフラーが臭い^^;）昭和の臭いだ笑
タンクより足が前、健在！
メーターの針が狂ってます（倍位回ってる^^;）
新横浜駅を抜けて
大豆戸の交差点、昔の地元
川崎を抜け
多摩川を渡る
五反田を抜け
東京タワー
新橋駅を抜け
銀座だ
人通り少ない・・
コロナ禍は続く
高島屋三越前
霞が関駅
日本の主要部
皇居前
皇居バック
丸の内仲通り
ここも人少ない・・
いつまで続くのだろうコロナ禍
バイクだからまあ単独行動
東京駅、久しぶり
相変わらずきれいだね
ゴリラも東京駅もフルレストア笑
メーターの針が常に異常をきたすようになった^^;）
メーターごと最新式に換えた方がいいな^^;）
お台場BMW前
遅くなったので帰ろう
泉区来たら真っ暗^^;）
このバイクハイビーム付いてないんだ（そんなバイクあるの！？^^;）
今日はね、108km走ったよ
針は常に異常だけど^^;）、距離は合ってるかな
41年前のゴリラ、さすがに壊れてきます
2.88リッター
燃費リッター38km位といつも通りだから、距離は合ってそう
小さいけどだいぶ走ってきました笑
かご付きです笑
コンビニ弁当たくさん入る
バイクフキフキ、チェーン注油、キャブガス抜きしてガレージへ
30年前学生の頃、なんでこんなバイク買ったんだろう？笑
当時組んだ早矢仕88ccエンジンがまだ生きてます^^）
小さいけどプラスチッキーじゃないので頑丈（鉄製笑）
学生の頃乗ったバイクはRZ350→RZ350R→トレイシー125→ゴリラです（変^^;）
こいつだけ小さいので実家のガレージの片隅で生き延びました
最新式のモンキー125フルチューンと笑
世代にして40年の隔たりがあります
こうやって見ると新型モンキー125は大きいね
どちらもエンジンフルチューン笑
ゴリラ後ろにすると小さい笑
親子ほど差がある
ガソリンタンクはゴリラの方が大きいんだよ笑（9リッタージャンボタンク）
今日はゴリラでのんびり平和ツーリングでした～
