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2026/05/12

マツダAZ-1は、どうやって当時厳格な運輸省の型式認可を通したのか？

 火曜はちょい曇り！

平穏な毎日が続くのがありがたい

おお、雲が低いね

駐輪場に着くと、ゲッ マフラーからバキッ ゴキッと金属音が鳴ってる！

ここから笑

なんだついにめり込むのか^^;）
どうせならめり込むとこ見てみたい笑

ブローバイガスは割と元気いい

んー心配だ笑

平穏に会社で仕事を終え
エンジンかけながら

スプリング触ると、すげー排気漏れが指に当たる笑
やばいなもう継ぎ目^^;）

無事帰ってきた

あれ、帰りはバキバキ言わなくなったね
最早このバイク

排気漏れ

ブローバイガス漏れ笑

フォークオイル漏れのオンパレードだぞ^^;）

今日ついに3食分で割引クーポンも使って800円引き達成！
家計助かるぜ

172kmで給油

オド18万4925km

最近エンジンの吹けはすごくいい、ピストンユルユル？笑

5.58リッター
燃費リッター30.8km、いまいっちょう！^^;）

さてスーパーカーブーム時代、最もカウンタックに近い構成の日本車である

AZ-1は、どうして運輸省の型式認可が通ったのでしょうか？

当時は童夢零も

ヤマハOX-99も

ジオット・キャスピタも
日本発のスーパーカーとなるはずだったジオット・キャスピタ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP - 2ページ目
ロードゴーイングカー（市販車）を目指して開発されたけど、日本の型式認可は叶わなかった

それは運輸省の立場になって考えると、「前例が無い」という理由に落ち着く
言い換えるとそれは「安全と責任が担保できない」となるでしょう

こんな危なっかしい車、通せるか！と笑
確かにそりゃ言える笑

もう少し時代を遡って見てみよう

自動車業界後発のマツダにとって、何としても起爆剤となるスペシャルカーが欲しかった

オンリーワンのロータリーエンジンを引っさげ日本のスーパーカーを夢見るも、これも形式認可までは行かず幻に終わった
おそらく理由はこれも「日本で前例が無い」

マツダは軽自動車の雨宮シャンテ・ロータリーではなくて

マツダ自身がシャンテで純正ロータリー・エンジン車のリリースを画策していたけど
マツダ・シャンテはロータリーエンジン搭載予定だった！ 大人の事情に振りまわされた悲運のクルマとは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
それもうたかたに終わった、これも「前例が無い」と

マツダはこの時「前例を作る」ことが大事だと悟ったでしょう

そこでトヨタが無難なMR-2でミッドシップ・スポーツカーの型式認可を通した後に
（初代は1500ccのおとなしいエンジンだった）

AZ-1のミッドシップ・スポーツを通した
だってMR-2を通したでしょう、まさかAZ-1だけNGにするとでも？との詭弁が立つ

セラでガルウイング・ドアの形式認可が下りたあと
（これも1500ccのおとなしいエンジンで通した）

AZ-1のガルウイング・ドアを通した
前例？ありますよって

台数限定のRX-7 アンフィニで、しれっとフルバケットシートの認可を通したあと

AZ-1のフルバケットシートもいいよねと通した

外板が全てプラスチックというボディも
（これこそ衝突安全性で疑問視されそう笑）

軽自動車はダイハツ・フェローバギィで通したことがあるんだよ笑
（バスタブ構造のFRPボディ）

そう、最後の認可の決め手は「軽自動車だから、まっいいか」です笑
パロディのような存在なので、大して危険な速度も出ないだろうと

そうやってマツダはRX500で夢見た「FRPボディ、ガルウイングドアのスーパーカー」型式認可の雪辱を果たしたんじゃないか

軽だけど笑
AZ-1をもって、マツダの祈願が成就したんだと思います！


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2026/05/11

AZ-1 落ちてしまうドアダンパーのストッパー作成。久々ご開帳ポーズ撮影。

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！


EVだと路駐していいゼブラゾーン給電所

まだ使ってるの一度も見たことない、誰か使ってあげて！

エンジン警告灯点灯！

無視していいんだよ（ほんとか^^;）

横浜駅東口の立体道路！

夏はO2センサーの異常が出るけど、無視していいの（O2センサーキャンセラー付けてるし笑）

ブローバイガスは心なしか弱い気がする

マフラーはアチッもう触れないや、グラグラしてる笑

レギュレータ―もアチッかなり熱持ってる

洗濯バサミはあまり熱くならないんだな、役に立ってる？^^;）

Fフォークのオイル漏れは

ちょっとオイル跡付いてるけど、この位なら平気！

ローターは5.1万km使ったけど、あと5万km使える（歳取ったら減らなくなった笑）

本日のレッスンは各種ジャンプの仕上げ！

おじさんそろそろ跳ぶのきつくなってきたよ、ハアハア（今年60歳^^;）

豚肉玉ねぎ炒め定食！
シャキシャキの玉ねぎがうまい

家の前の

昭和食堂！

これが昭和の食品サンプル！

ブレーキパッドまだ平気？

恐ろしいことに5.2万km使ってるけど、まだ残ってるんだよ（どんな走りしてんの^^;）

歳取るとブレーキパッド減らなくなった^^;）

フォークのオイル漏れは

シールがちょっと黒くなってるね
これ以上悪化しないといいな笑

ローターはね、やっぱりあと5万km使える笑

18万4837km、そろそろオイル交換

夕方AZ-1出動
先週バフがけ洗車＆バッテリー充電したね

今日はこの落ちてくるドアダンパーを何とかしたい
ドア開けたまま撮影できないから笑

年数経つと絶対このダンパーがへたってくるんです

試しに白洋舎のハンガーを間に挟むと・・グニャッと曲がって折れそうになる^^;）
ドアはインパクトビーム入りでかなり重たいです

ではこのハンガーをダンパーの長さに切って

これをダンパーに挟んでみた

おお、止まってるじゃん

これでええよ、ちょっとしなってるけど^^;）

もう1個助手席用作って

久々ご開帳ポーズ！

よっしゃドア止まってる

これで撮影できるかも

日本一浮世離れした

ドアの車笑

早速お出かけしよう

エンジンは一発始動（6年前のバッテリーだけど^^;）

うわ、エンジンかけながらドアダンパーストッパー付けてると

こんなにしなって外れそう^^;）

反対側にしなるようにした方がいいね

気分はバブル景気！笑

オプションのMOMOステアリング！（エアバッグ無い時代笑）

9000rpmからレッドのアルトワークスエンジン！

横浜新道

首都高狩場線！

スターウォーズ道路！

迫力あるぜ笑

ベイブリッジ！

つばさ橋！

さてポリッシャーバフがけ洗車で車体カバーの擦れ傷消えたか？

夜に光を照らすと分かる

あーまだ傷残ってるね、もうちょいきつくバフがけしてよかった
でもだいぶましになった

角度によってはそれ程目立たなくなった

一皮むけてきれいになったよ笑

メタリック塗装が綺麗になったね

34年前の軽です笑（1992年式）

よく動いてること笑

東扇島の海底トンネル

夜景撮影で

ドア開けて撮影できるようになった！

メタリック塗装もきれいになった

純正アルミが渋い！

作ったドアダンパーストッパー、一回はじけました^^;）

しなって飛んでかないよう、マジックテープで巻き付けるといいね

バフがけも電動ポリッシャーで楽々できた！

ちなみに助手席はあまり開け閉めしてないので、ストッパー無しでも落ちてこない

このドアダンパー、1本1万円以上するので、4本交換すると4万円以上になる^^;）

だましだまし使います笑

久々ご開帳撮影成功！

夜9時過ぎのいずみ中央相鉄ローゼンへ寄る

メタリック調出てるね

ここ10時45分までやってるので、助かるね

焼き芋40％OFFうまそう

柏餅も40％OFF


湘南ベーカリーも40％OFF

全部安く買えたぜ！

さて今日何km走った？、もう現地ではトリップメーターが見えない（老眼^^;）
家帰って写真拡大すると84kmだ笑

若い頃を思い出すAZ-1笑

4.17リッター
燃費リッター20.1km、バイクみたい笑

タイヤの空気は殆ど抜けてなかった、約半年振りに乗ったけど笑

これが貴重なオートザム純正オプションアルミホイール当時物

弐号機買う時に付いてた、ラッキー

無事潰さず帰ってきた、貴重な動体保存

エンジンはOK

右はだめになって自分で交換したオルタネーター

この奥のラジエターホースも破裂したので自分で交換

水もオイルも垂れてないね、よしゃ
本日はAZ-1久々ご開帳撮影でした！


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