火曜朝はちょい曇り！
台風近付いてます
朝は平気だね
ここの景色も30年変わらない笑
着いた
脈拍正常
マフラーの排気の方が熱いな、ブローバイガスはぬるい
こっちの上の方は排気漏れ感じないけど
ホースは排気漏れで汚れてんだよね
ひょっとしてサイレンサーも排気漏れてる？笑
レギュレータ―はあち～
これはフォグランプでも点けたら余剰電気減って温度下がるのか？
てことはリヤホイールも、熱持つ季節だな、かなり熱い
スクーターはエンジンの熱伝わるんだよね
タイヤウォールも・・熱くなってタイヤウォーマー笑
帰りは台風来たね
まだ小雨だ、今のうちに帰ろう
そんなに降らずに帰ってこれた
ブローバイガスはなぜか滑らかになった
スプリングは緩んでカチャカチャ動いてる
これ以上短いスプリングはナップスでも売ってなかったよ笑
オイル漏れフォークは、雨の日きれいになるな笑
今日は3食分で640円引き！
日本はCO2排出以前にフードロス結構あるんだろうな・・
新型ZX-10R、出たね
ZX-10RRの方はシングルシート仕様なんだね
それはかっこいい
私のドカティも、シングルシートにして、タンデムステップホルダー外しちゃってます！
リヤ周りがスッキリするね
ZX-10Rの利点はね
私もNinja H2や
ドカティ・パニガーレV4S 2025
ZX-10R 2020に乗ったことあるけど
フルに伏せた時
一番しっくり来るのは
このZX-10R系だよ
どういう理屈か知らんけど笑、一番レーシングポジションがピッタリはまるの
つまりもしサーキット走行したら、ZX-10Rが一番楽しいってこと
パワーは意外と抑えられてる
145kW {197PS} / 13,200rpm（標準） 152kW {207PS} / 13,200rpm（ラムエア）
110N･m {11.2kgf･m} / 11,400rpm
私のDucati Street Fighter V4S 2025が、1100ccと少し排気量大きいけど
214 ps (157.4 kW) @ 13,500 rpm
120.0 Nm (88.5 lb-ft) @ 11,250 rpm
だから、それと比べてもマイルドで
下から立ち上がり加速が鋭いタイプでしょう
一時日本のスーパースポーツ系は、ZX-10Rも、GSX-R1000も、YZF-R1Mも、もう開発休止、販売終了みたいな扱いになってたけど（世界が電動化に向かったため）
最近一転してまた内燃機関系のスーパースポーツが復活してきたね（世界で電動化が停滞してきたため）
いやこういうスーパーバイクを新車で買えて、乗って楽しめるのが、非常に貴重な時代となってきました
私も中学～高校時代は、通称「イレブン」、1100ccの大型バイクにすっごく憧れたけど
（当時大型二輪免許はおろか、750ccを超える逆輸入車バイクは雲の上の存在だった）
XS1100のMidnight Specialとか、それでストリートを激走するのが夢だったけど
よく考えたら今その「イレブン」に乗ってるもんな
いつの間にか夢がかなってたよ笑
こういうスーパーバイクは乗れるうちに乗っといた方がいいね
時代的にいつ無くなってもおかしくないし
人間は年齢的にもこういう凄いバイクに乗れなくなるからね笑
私の場合タイムリミットが近付いてます！^^;）
実際注文したら、やっぱり在庫ないとか言われそうだけど^^;）
おそらくしばらくすりゃ落ち着くんだろうけど笑
