木曜朝はまだ雨ちょっと降ってる
まあ上だけカッパ着てこう
まだ雲は厚いね
もうこの頃には雨やんだ
どう、通勤路の河津桜
拡大すると、何とか撮れてる
昨日は雨すごかったけどね
ブローバイガスちょっと元気よくなった?
リアライズのWバンドマフラーは意外と強い、エキパイもバンドもステーもクラック入らず頑張ってる
今まで色んなマフラーで色んなとこ折れたよ笑
帰りはちょっと寒さ戻った
玉子キムチ炒め定食!
たまには栄養とらないと
家の前の昭和食堂でした!
ミッションはまだ滑らかだよ
先日ボスとかローラー、ベルトメンテした
なんかブローバイガスすごく強くなったぞ
この強弱の原因が分からない笑
ドカティの新型デザートX出たね
たぶん誰も書かないから笑、私書くよ
旧型デザートXは2023年7月に一日試乗したことがあります
ダンシング・ヒーローだと?
荻野目洋子か?笑(1986年、もう40年前だよ^^;)
デザートXの良い点を一言でまとめると「単気筒のスリムさと、2気筒の滑らかさ」
今回フレームもエンジンも全て新設計だからね
僅か4年で、ドカティの意気込みはすごい
ようは新型のエンジンは
あの超スリムな新型パニガーレV2Sや
新型ストリートファイターV2Sと同じエンジンだよ
スポーツ性もさることながら
スリムさも益々磨きがかかった
250ccオフローダーモタードのようにクイックに走れます!
まさにダンシング・ヒーロー笑
戦うパニガーレのオフローダーだ
なので重厚に走るスズキ・Vストローム800DEや
アフリカツイン1100より、軽快に走るでしょう
KTM790アドベンチャーよりも軽快だと思う
アドベンチャーというよりは、デザート・ランナーといった感じです
新型デザートXのギヤ比は(英国の方にもうスペック出てます)DesertX V2 2026 | Ducati UK Adventure Motorcycle
旧型デザートXと比べると、こうだった
グラフにすると、新型は2~3~4速の中間域がローギヤードで、スポーツ性が増したね、5速は同じになり、6速は新型の方がオーバードライブ
ドカティの新型V2エンジンは、ワイドオープンすると超V2サウンド炸裂します
中低速がちゃんと付いてくる素晴らしいエンジン
ドカティ伝統のデスモドロミックは堪能できないけど、新世代可変バルタイエンジンがそれをカバーしてくれるでしょう
国内価格はまだ公式に出てないけど、アクセサリーコンフィグレータ―を見ると212万円から始まるらしい笑
なんか補助タンクとかいう気になるオプションパーツがある笑
写真出てないけど
これか(旧型用)
いいじゃんこれ、元のタンク18リッターと合わせて、もう8リッター積める、長距離ツーリングに持ってこい、価格は28万円するけど^^;)、アドレス125が1台買えるとか原付換算してはいけません!笑
いやデザートX、めったに見ない1台ですね
他人とカブりたくない人にお勧め
造りは
さすがドカティの本物です!
オンロード、オフロード、場所を選ばず活躍するでしょう!