2026/09/25

YZF-R125やR15、MT-125は、なぜ日本で僅か2～3年で撤退するの？ すごくいいスポーツマシンなのに^^;）

 木曜朝は晴れ！

久々会社だ（一週間連休だった笑）

アクセルワイヤーに油通したらすっげー調子よくて、新車乗ってるみたい笑

アクセルON/OFFがウルトラスムーズになったよ

こんなに良くなるならもっとマメに吹いとくんだった
18万km走って2回しか吹いたことない笑

太陽はいいねえ

連休はほとんど雨だった^^;）

着いた

ブローバイガスやアイドリングは安定してる

まだちょっとホイールが熱くなる季節

ローターも同じく熱いよ
今日は9月半期の最終Forecast集計だったぞ

購入したネラちゃんの身請け金を全額払ってから

貞子ちゃんランプ一切点かなくなった笑

こりゃ相当怒ってるぞ笑

横浜青葉バイパス飛ばしても貞子ランプ点かない！

十日市場下りでまた追突事故・・ここは危ないのだ

横浜町田バイパス飛ばしても貞子ちゃん来ない！笑

ほんとにどうしちゃったんだろう笑

おっとこりゃ通勤で19万kmいってしまうぞ
ちゃんと19万km達成の儀式やりたい（何それ笑）

過走行車のブローバイガスはすごいぜ笑

真夏よりはだいぶ温度低くなったリヤホイール

Fフォークは冬の方がシール緩くなって油漏るかな

本日も3食分で千円！
おっさん身請け金払う割には質素だね笑


さて先週試乗した新型XSR155は

blueskyfuji: ヤマハXSR155 2026年モデル 5時間試乗インプレッション。Ducati Hyper Motard 698 Mono Super Nera お買い上げ笑

この写真ガイジンさんが見ると「日本語カッコイイ！」と思うかも笑

私の中ではすごく評価高かった
なぜなら

あのモタードの帝王、DR-Z4SMの超絶下り記録を抜いたから笑

XSR155の勝因は、コンパクトで軽い（137kg）

超絶下りのツイステッド・ロードは、左右の切り返しが命！
コンパクトなXSR155は強い

車重だけで言うと
昔乗ってた2ストCRM250Rの方が

車重127kgでもっと軽いんだけど
本格的なエンデューロ走行で優れた走破性を発揮する2サイクル・ランドスポーツバイク「ホンダCRM250R」の使い勝手を向上させ発売 | Honda 企業情報サイト
ガタイはでかくて背も高く、タイヤも21インチあるので

実際切り返し乗るとXSR155の方がシュッと早く感じる

あとXSR155は11,000rpmまで引っ張れる点ね
淀みなくトップエンドまでスムーズに吹け上がる

DR-Z4SMは9,000rpmで終わるのと
5速ミッションだったり、パワーリミッターかかってたりします

そんないいXSR155でしたが

XSR以外は、YZF-R125も、YZF-R15も

MT-125も、僅か2～3年で日本撤退しちゃうんだよね^^;）
つまるところ人気が出なかった

先日二輪車新聞に原付二種の国内出荷台数2025年が出たので、グラフにしてみたよ
PCXやカブ、モンキーの台数と比べたら、最下端のYZF-R125、MT-125は見る影もないでしょう^^;）

これ敗因はね、YZF-R125もMT-125もすごくスポーティなマシンで
本来スポーツ走行を楽しむ人向けのマシンなのに

日本でのプロモーションは、それとは縁遠い「カジュアル」な方向に振ったんだよね

おそらくボリュームゾーンのPCX乗るカジュアル層を狙ったんだろうけど
MT-125 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機

PCXのカジュアルな人は「いや別にPCXでいいんだけど」となり
だってR125なんて俺ら乗るバイクじゃないでしょうって笑

スポーツ走行好きな人も、なんだかなあ～という雰囲気になって
どっちの客も逃してしまった感はある^^;）
（二兎を追う者は一兎をも得ず）

まあ結果論だけど、コンセプトがちと迷走した感じはするなあ

海外では、どこも（欧州）

日本ではちょっと「偽りの姿」だったよね
ほんとは恐い人が、表面だけ優しく装ってるような笑、かえって警戒されちゃった感はある

実際はすごく性能の高いスポーツマシンなんだから（デルタボックス＆ガルアーム笑）

その通りダークサイドでストリートファイター的に売ればよかったのにね笑
まあ結果論だけど笑


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2026/09/23

日本でレアな、Ducati Hyper Motard 698 monoの「Nera」と「RVE」の詳細な相違点

9/23(水)大型連休最終日は、早起きしたけどまた雨

連休は雨や台風多かったなあ^^;）

昨日晴れてる時に巾着田行ってきてよかったね
blueskyfuji: 18万kmシグナスX、埼玉・巾着田の彼岸花ツーリング。アクセルヘルパー交換、装着。
今日は小雨のうちにまた湘南台駅行こう


家の裏の田んぼは台風で生き残った

無事収穫できそうだね

湘南台駅の相鉄ローゼン駐輪場は2時間無料だって

湘南台駅はこの辺でじまんの大都市（大都市笑）
地下コンコースも広い

地下街なのに鳩がノコノコ歩いてるもいい（のどか笑）

今日も愛しのネラちゃんの
blueskyfuji: バイク界で最も無駄？なバイクを購入（Ducati Hyper Motard 698 mono RVE Nera Version、200万円）

身請け代を
MISIA - 逢いたくていま（Official HD Music Video）

振り込んできた！
花魁道中か笑

ドカ亭・東名横濱屋の

看板娘！笑（デモ車）
縁起よく花博ナンバー笑（87-89）

昨日交換したアクセルヘルパー、調子いいよ

家に戻って、夕方まで待機

夕方また小雨になったので、ドカティ東名横浜へ

花博2027会場、絶賛工事中！

花博終わったら、ディズニーランドも真っ青の大規模テーマパークできるらしいよ
ほんとかな笑

今日は貞子ランプ一切点かなかった

昨日彼岸花ツーリングの時はずっと点いてたのに笑

「ネラちゃんなんかどうでもいいわよ、フン」位の扱い笑

ドカティ東名横浜到着

ネラちゃんだ！
今日もかいがいしく働いてます

ちなみにこの新型Hyper Motard V2 SPの方も、すごくかっこいいよ

普通の人は絶対こっち買った方がいいよ、2気筒で890ccあるし

あのパニガーレV2と同じエンジンだから！（120PS）
デスモの有無気にしなけりゃこっちがいいよ（V2はノンデスモ）

この中にいま数千万円分のドカティがあります！

よく考えたらバイク屋さんってお金かかるね^^;）
運営大変だ

人手不足で人材の引き抜きも激しい模様

ドカティをちゃんと語って売れるセールス、デスモをきちんと整備できるメカニックは大変貴重でしょう

台数もそんなに売れるマシンじゃないからね、ドカティは
ドカティのことをブログやYoutubeに上げても、あまりアクセス数いかないし（客層が少ない）

私も40年前はドカティ乗るなんてこれっぽっちも思ってなかった笑
当時バイクの外車とかナナハン以上の逆車は雲の上の存在だったよ

雨夜の東名横濱屋

ぬ、濡れたネラちゃんも素敵だよ・・（どうするこのおっさん笑）

今こうとしか

見えてないから笑

これがネラちゃんのテーマソングとなってます笑

ドカティの中にあって、褐色の肌のネラちゃん

最高だよ・・（おっさん退場！）
実は厳密に言うとこのNeraは

正式な「Hyper Motard 698 mono Nera」モデルではありません
確かに世界では発表したんだけど

なんでもNeraは受注生産なんだそう
つまりもし発注したとしても、これからイタリアで作って、船便で何日かかるか分からないってこと

Neraは標準でテルミニョーニが付くけど（これを狙ってた笑）
日本では事実上Neraの納車自体が難しいっぽい

私のはこのHyper Motard 698 monoの最上級グレード、 RVEに

オプションで用意されたNeraと同じ黒のコンプリートフェアリング（11万円）を付けたものになります
NeraとRVEの詳細な違いは

Neraが赤単色ホイールと、赤フレームになるのに対し

RVEが黒赤ツートーンホイールと、黒フレームになる点です

なのでRVEのこのカウルを

黒にした、Nera Versionですね笑
いわゆるショップ・オリジナル車
FフォークカバーはRVE用の赤ロゴが入ってかっこいいね

デモ車なので黒カウル含めオプションが30万円相当付いてるんだけど
その分のお金はいりませんと言われ、グッと来た笑
（ノーマルパーツも全部持っていっていいそう）

登録済みのため（半年前登録、約600km走行）、オプション含め総額50万円位免除してくれたので、ググッと来た笑

RVEベースなのでテルミニョーニは入ってないので

追加購入したテルミニョーニも特別価格にしてくれた
Neraが受注生産で、買えなかったからね

今までドカティV4Sを新旧2台買ったけど、安く買ったのは今回初めて笑（定価購入が男だと思ってる笑）

ということでネラちゃんの

身請け楽しみだなあ～（おっさん丸出し^^;）

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