2026/03/20

ビモータKB399登場！ ZX-4RRベース！ 146万円！ か、か、買えそうな値段だ！笑

木曜朝は雨！

そんなに降ってないけど、カッパ着用

どんより真っ白だ

雨でもカメラで撮影できる位

ニコニコレンタカー、ニコニコぼったくり事件あったよね^^;）

この見えない位の傷で88,000円^^;）
ちなみに他の店舗で一度ニコレン借りたことあるけど、すごく応対良かったよ、つまるところフランチャイズ末端の店固有の問題だな

着いた

いやーブローバイガスすごい^^;）

スプリングゆるゆる^^;）

ブレーキローターは色変わってきたが^^;）
まあ効きは変わってない

もう全面茶色くなりました笑

ただいま～笑
帰りカッパも乾いたぜ

あの246号の電光掲示板に「宮ヶ瀬ダム、貯水率31％」って出てる
冬に渇水、かなり珍しい

88.5kmで週末に向けて給油

18万3千kmいった

最近燃費悪いけどどうだ

2.92リッター
燃費リッター30.3km、30台はギリギリいった・・

燃費悪いけど走りはいい
交換したKN企画のベルトが食い付いてる感じ

こんなに吹いててオイルは減らないのか？^^;）

マフラーもエンジンもご老体

ブレーキローターは昔は5万km使ったらもうペラッペラに薄くなって使えなかったけど
もう5万km位使えそうだ笑、そもそもパッドが5万km位持つようになったし（どんな走り？^^;）

えっZX-4RRベースの

ビモータ出たの！？
bimota KB399/KB399 ES 国内販売予定のご案内
か、買えそうな値段じゃん
こ、これは・・

定年退職金はたいて買うべき！？笑
いやだって

普通のZX-4RRだって品薄で値が下がらないんだよ（137万円！）

これ買っときゃそんなに損しないでしょう！
【異色のビモータ製400スーパースポーツ・2027年春登場】 bimota KB399（価格146万6300円）／上級モデルKB399ES（価格245万3000円）国内発売へ。 | モーサイ（Motorcyclist Web）

普通のZX-4RRだって新車価格121万円すんだよ
・アクラポ・サイレンサー（推定15万円）
・専用SFF-BPフロントフォーク（推定20万円）
・専用BFRCリヤショック（推定15万円）
・ブレンボStylemaキャリパー（推定20万円）
・専用トップブリッジ（推定10万円）
と、推定80万円分位の豪華パーツ付いてんだよ
それで146万円！

かなりお得じゃん！

エンジンは誰もが認める一級品のZX-4RRでしょう

CBX400Fを700万出して買う人いるんだから笑
ＣＢＸ４００Ｆ(ホンダ)のバイクを探すなら【グーバイク】

全然ありでしょう！

パフォーマンスもブランドも資産価値も一級品

クセのあるビモータとちゃうで笑
操安性はZX-4RRベースの安心のビモータ

良くも悪くもあまりビモータしてないビモータだけど

その分146万円で買えてええんちゃうか！？

もうちょっとふんぱつするとフルカーボンカウルのKB399ESというのがある

245万円と一気に高くなるけど
か、買えなくはない！笑

ESはリヤサスがオーリンズになるし

台数もそんなに出ないから（海外では400ccの人気は無い）、ほぼ日本専用の貴重なJDM：ジャパン・ドメスティック・モデルとなる！

よくビモータは「奇抜さ」が売りになるけど（ハブ・ステアリングとか笑）
ちょっとクセつよで^^;）、大丈夫かなとそれが購入を阻害する時もある

今度のは違います、奇をてらわない、　実力が保証されたビモータ

あーなんか俺の周りで買うやつ出てきそうだな笑

こりゃモーターサイクルショーの目玉となるぜ！

納車待ちもすごいことになりそう！笑


By at 0 件のコメント:
Labels:

2026/03/18

スズキ新型Vストローム800DE 2026は、日本初のE10ガソリン対応！ ところでE10ガソリンって何？笑

 水曜朝はちょい曇り！

3月後半、気温は暖かい

18万km走っても意外とハンドルスイッチ類は壊れない
なんかポキッとかもげたりしそうだけどね笑

今日は雲に朝日隠れてる

毎日違う空の景色

着いた

なぜか最近ブローバイガスの勢いがすごい

マフラースプリングは熱持つとユルユルになる^^;）
18万km走ると何でも耐久テスト状態笑

今日は3月の最終Forecast（売上予測）集計だった
今期もそろそろ終わるね

ニラ玉子定食、750円！
青いニラがうめ～

昭和を感じる

ダークサイド食堂

ひとまず走り続ければいいんだが

ブローバイガスはあまり臭くなくなった、空気の量がすごいから笑

スズキが新型Vストローム800DE発表したね

E10は生物由来のバイオ・エタノールを10％混ぜたガソリン
トウモロコシやサトウキビが原料になることが多い

バイオ・エタノールの熱エネルギーは化石ガソリンの60％程度と、少々馬力は低い

日本でE10ガソリンって売ってるの！？
ガソリンのバイオエタノール導入拡大に 向けたアクションプランについて
調べたけど、まだ実証段階のため売ってないようだ^^;）

じゃVストローム800DE買っても、E10ガソリン入れられないね^^;）
うん、多分「日本初」の称号がほしくてフライング気味発表だ笑

E10ガソリンは親水性が高く金属の腐食、ゴム、樹脂部品が痛むため、E10対応マシン以外は入れちゃだめ
なんか昔の有鉛ハイオクから無鉛ガソリンの移行時も、バルブシートが痛むとかあったよね（50年前笑）

諸外国はバイオ・フューエルの普及がブラジルを筆頭に進んでたりする

なら外国ではVストローム800DEはすぐE10ガソリンに対応できそうだね
うん、でも本日時点で海外のSUZUKI WebサイトでE10対応のVストローム800DEは載ってないよ^^;）

日本はバイオ・エタノールの自給率が0％^^;）
結局輸入なんだ

ちなみにレースの世界では既に非化石燃料の導入が進んでる
motoGPでは2024年から40％を非化石燃料の使用を義務付け、2027年から100％非化石燃料となる

非化石燃料というのは、主に2種類あり
・バイオ燃料
・合成燃料（e-fuel）

合成燃料e-fuelというのは、CO2と、化石燃料を使わずに水から生成した水素（H2）を合成した燃料
エンジン車でも脱炭素？グリーンな液体燃料「合成燃料」とは｜エネこれ｜資源エネルギー庁
熱エネルギー密度としては化石燃料と同等になる、また既存の内燃機関をそのまま使えるというメリットがある

e-fuelは日本で売ってるの！？
いやこれもまだ技術的、コスト的課題があって、一般市販はしてないらしい^^;）

motoGPのヤマハは、海外のTotalEnergies（トタルエナジーズ）からe-fuelの供給を受けている
ちなみにトタルエナジーズのオイルブランドは、皆もよく知ってる「elf」だよ！

ゆくゆくは世界の燃料を、化石燃料だけから徐々にバイオ燃料を混ぜ、合成燃料e-fuelも混ぜていって、化石燃料の使用を廃止するロードマップを組んでる
なるほど～だいたい分かったぞ、非化石燃料の世界が笑

その先陣だね、スズキのVストローム800DEは
製品概要 | Vストローム800DE | 二輪車 | スズキ
おうよ、でも実質今はE10ガソリン入れられないため、製品紹介ページの方にE10の言葉は出てないね

まあでもスズキはハイブリッド二輪も、EV二輪もほぼやってないし、「うちはバイオfuel」という道筋ができたんじゃないかな
スズキの強いインドなどはバイオfuelの普及が進んでるようだしね

ひとまず自然の中を走るVストローム800DEから、バイオfuel対応発表です！
E10ガソリン入れてみたい笑

排気臭は、トウモロコシ焼いたみたいなおいしい匂いするのかな？（しねえよ笑）


By at 0 件のコメント:
Labels:
登録: コメント (Atom)