2026/03/10

トリックスターの「Ninja H2 エンジン プレミアム オーバーホール サービス」が始まりました

火曜朝はまだ雨降りそう

上だけカッパ着てくか

最近シグナスXは、この

左ヒザでニーグリップできちゃうんだよ笑
シグナスXって、狭いよね～^^;）

左ヒザで車体支えると、擦り抜けがすごく安定する笑

右ヒザはね、キー切ってしまいそうで、できないんだよ笑

その点ファッジオ125は

足元広くて

私が乗ってもヒザ余裕です！

この辺でちょっと雨降ってきたよ
でも上だけカッパ着てて助かった

バイクも汚れるほどでなく着いた

最近ブローバイガスの勢いがすごいんだが^^;）
こんなに吹いてて大丈夫かな

マフラーはまだガッチリ付いてる

帰りは雨やんだけど、すこぶる寒い^^;）

なんか東京の方で雪降ったらしいね
まだまだ冬だ

なぜ強くなったブローバイガス？

まあでも調子よく走ってます

なんか前タイヤに刺さってる

なんだろう、キーで引っ掻いたら取れそうだが

だめだ引っ掻いても取れない
どの位奥続いてるの！？

家帰って本格的に抜く

まさか空気漏れてないよね
大丈夫だ漏れてない

ペンチで引っこ抜いたら、まあ小さな削りカス位だった
まだFタイヤの溝もあるし、大丈夫でしょう

とりあえず土日のブログの写真、何とか全部出てくるようになったかな
（土曜のブログ）

結構写真1枚1枚更新して、大変だった^^;）
（日曜のブログ）

blueskyfuji: シグナスX、中井中央公園のおかめ桜、一ノ堰ハラネの春めき桜ツーリング

どうやらグーグル側で世界的に不具合が出て、大変だったみたいね


せっかくきれいな写真撮ってきたのに、もし消えたらショックでかいよ！^^;）


さてトリックスターでNinja H2 エンジン オーバーホールサービス始まったね


ありがたいね、Ninja H2はなんせ買った人少ないから、相手（フォロー）してくれる人も少ないんだ
【公式】TRICK STAR - TS Ninja H2 エンジンオーバーホールサービス（完全予約制）

整備した暁には、ちゃんとトリックスターの認証プレートまで付く

また二輪の世界では稀有なスーパーチャージドマシンなので、その知見も持って対応できる二輪エンジニアはほんとに限られる

そんな中、フルオーバーホールの注文を受けてくれるって言うんだから、ほんとに神様仏様のようだ

トリックスターの技術力は、もう間違いないです

日本一のNinja H2スペシャリスト、いや

世界一のスペシャリストでしょう

卓越した技術と、そしてEWC世界耐久選手権まで参戦してる経験とノウハウがある

そのブランド価値は非常に高いです

最高出力200～300PSの過給エンジンを分解、組み上げるのは

モンキーとは訳が違うよ笑

あんたでもできるもんね笑
もう武川の説明書見ながら大変だったよ^^;）

気になるO/H価格は
プランAが627,000円から（主にシリンダーヘッド）

プランBが700,700円から（主にピストン・シリンダーから腰下）

プランA＋Bのフルセットだと、1,067,000円から
この100万円が高いかどうか？というと

いまNinja H2の2015年初期型が700～900万円

Ninja H2 Carbonの最終型が1千万円前後してることを考えると
100万円は決して高くないでしょう

ああ、このモンキーも200万円かかってるからね笑（ええっ^^;）
そう考えたらNinja H2の100万円は高くない笑

なおクラッチ、ミッション、スーパーチャージャー本体は別途です

裏を返すと、Ninja H2ももうオーバーホールをする旧車なんですね

早いなあ、私も2014年の11月に速攻で予約して
（当時定価の300万円で買えたよ笑）

2015年5月に納車して、もう11年経つんだものなあ

残りの人生も過給かかったように早いよ^^;）

ああ、来月車検だ、Ninja H2

あんた車検の前に干上がったバッテリー交換しなさいよ笑
それもそうだし・・今年は3台車検あるぞ^^;）、厄年だ笑


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グーグルフォト障害発生中^^;） ヤマハ新型ファッジオ（ファツィオ）125が出た！ 良い点はどこ？ まとめ

2026年3月9日、今日1日グーグル・フォトに不具合が発生してます。私のブログの写真がほとんど出てこないかも^^;）


月曜朝は晴れ！


雲が少し出てるね

広大だね

ちょっとプーリーボスの動きが悪いが笑、着いた

ブローバイガスがすんげー出てんだけど、平気？^^;）

マフラーはまだ折れる気配なし
毎朝手で揺らして状態見る笑

今日は行きも帰りも風が冷たい

花粉も出てるし、鼻の状態がよくない！

バイクは花粉症にならないのか？笑

ヤマハ新型ファッジオ出たね！
原付二種ファッションスクーター「Fazzio」新発売～発進時に駆動力をアップする「パワーアシスト機能」をヤマハ国内モデル初搭載～ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社

かっこいいじゃん！

e-boost付いてんじゃん！（ハイブリッド加速モーター）

この色いいな
ファッジオのいい点まとめてみるよ

ジャパン・モビリティ・ショー2025での写真（2025年11月）

ファッジオのプロトタイプ展示

デザインはあの

GKダイナミクス製です！

私が乗ってたRZ350や

V-MAXを産み出したデザイン・ハウスです
本物です！

まずファッジオはメーターが素晴らしい

同じエンジンのアクシスZは
手頃な価格だけど

トリップメーターすら付いてないからね笑

ファッジオのメーターはおそらくボタン切り替えでフル機能が付いてるでしょう

そして何よりこの足元の「インナーパネル」がいい
内側もデザインされてる

ライバルのスズキ・アドレス125は
手頃な価格だけど

のっぺりビス跡まで見えるからね笑

過去最高素晴らしかった

プジョ―・ジャンゴ125の

高級インナーパネルに匹敵するでしょう！
あんたよく知ってるね笑

これはその前の東京モーターサイクルショー2025での写真（2025年3月）

かわい過ぎず、ヤンチャ過ぎず、ポップなデザインが素晴らしい

さすがGKダイナミクス・デザイン

この頃から私インナーパネルに注目してます笑

で、まず今日気付いたのは、ヤマハのスクーターにしては「ステップが低い」

ヤマハはもうグリファスにしろ何にしろ

ステップボードの下にガソリンタンクがあるので、ステップが高い！
ステップが高いと、体育座りみたくなって笑、少々疲れるんだ


その点ファッジオは、どう見てもステップが低くて余裕がある、これは


ガソリンタンクを後ろに持ってきたんだ
これは珍しい

今まで同じエンジンのアクシスZも、ステップ高くて

給油口は前にあったし

同じエンジンのジョグ125も、ステップ高くて

給油口は前だった
（メーターも最小限笑）

だから給油口が後ろなのは素晴らしい
トランクスペースはちょっと狭くなったけど、その利便性よりも、人間の乗車スタイルのデザインもファッジオは考えてる

大きな人がシグナスXに乗ると貝塚に入ったようになっちゃうけど笑（私がそう）

ファッジオは私が乗っても（身長178cm）、膝元余裕あるよ

おそらくこういうナイスガイが乗っても、サマになる

ファッジオのブレーキは

アクシスZのと基本的に同じだね
大丈夫だよこれ、問題なく効く


そしてパワーアシストのハイブリッド加速モーターって予想以上にいいから乗ってみ

ベルト引きちぎれる位加速するから笑

私はPCXハイブリッド乗ったことあるから知ってるよ笑
あんた何でも知ってるね^^;）

PCXハイブリッドはトランクの半分リチウムイオンバッテリー積んで本格的だったけど

そこまでいかないマイルド版だろうけど、その分価格を手頃にしてある
鉛バッテリーはアクシスZの「YTX5L-BS」から、ファッジオは「YTZ7V」と、ひと回り大きくなって強化されてます

なおこのハイブリッドユニットは、海外では2018年からもうリリースしてるので
もう熟成されていて、故障も少ないでしょう

ホイールはアクシスZやジョグ125の小径10インチと違い、大径12インチで安定してるでしょう

ファッジオのハンドリングは、おそらくこの意外とワインディング・マシンのアドレス125と似てるでしょう笑

アドレス125もリヤタンクなので、レイアウトはファッジオと同じ
これがどういう効果を産むかというと

ワインディングの突っ込みでフルブレーキした際、リヤがホップしないんだよ、リヤに荷重かかってるから（普通のバイクはつんのめりになる笑）
だから突っ込みで前後とも沈んで、コーナー手前で低く身構えるんだ、これがまさしくミッドシップ的な走りを産む

私ミッドシップ・マイスターでもあります笑、ミッドシップの走りも熟知してるよ

まあそういう走りをするバイクじゃないけど笑、いざ本気出したら軽量ハイブリッド97kgで、そういうポテンシャルも持ってるということ

レンタルバイク200台乗ると、だいたい乗らずしてもう分かるんだ、走りが笑
ファッジオは着せ替えリカちゃんも楽しいね！


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