2026/03/16

ホンダCBR600RRのリコール続編発表。四輪事業、二輪事業ともここが正念場

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ!


国道1号の浜松町交差点に

お菓子の家みたいのがある

何だろうあれは?笑

横浜駅東口だよ
昔は古ぼけたスカイビル位しかなくて、さびれてたんだよ笑

今はみなとみらいの入口だし、変わったね

国道1号、空中寺院の交差点

あれもすごいね

着いた

圧縮漏れのブローバイガスすごいが、オイルが減るほどでもない

マフラーはね・・一見ちゃんと付いてる

ブレーキパッドは・・家帰ってから詳細見てみる

最近ブレーキローターがこのように茶色くなるんだ^^;)

念のためマフラージョイントスプリング触ったら、上のスプリングがもうテンション無い、グラグラだ
グラグラだとフックが微振動で擦り減ってくるんだよ^^;)

本日のレッスンは片足スケーティングの練習と、フリップジャンプの跳び方練習

歳取ると力落ちて片足でずっと加速して滑るのが苦手^^;)
なるほど少しコツ分かったぞ、エッジ効かせて小回りさせるのか

今日は日中だいぶ暖かくなったね

あら、なぜかスプリング、テンション復活してる、ピンピンに張ってるよ
スプリングが冷えると張る

スプリングって熱持つと結構伸びるの?笑
確かに線長は長いから、伸びしろも大きいのかな

地元のゼブラゾーンの路駐充電所

誰か使ってあげて!、まだ一度も使われてないぞ笑
なんか水素ステーションの閉鎖といい、税金だけすげー使われて、無駄に終わってるよね、新環境乗り物関係は

今日は昭和食堂が12時前なのに満席^^;)、コンビニ昼食
すごすご家へ帰る

ブレーキパッドは四方から見てみたが、一応まだ山あるよ

山が完全に無くなってる風でもない、もう5万km使ってるけど笑

なんで茶色く

なるんだろう笑
パッドはFARのシンタード・フルメタルパッド、鉄分多いんだよね

昔鋳鉄ローター入れてた時、ローターの錆びとFARメタルパッドが完全に錆び固着して剥がれなくなったので^^;)

急きょデイトナの赤パッド(セミメタルパッド)に変更したんだ
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/09/10kmx_28.html
そしたらあまり張り付かなくなったよ(ガンガン動かすと剥がれるレベル笑)

夕方は銀河アリーナスケートへ行くぞ

瀬谷の環状4号にあった吉野家系のでいから、2月で閉店したんだ

あまりお客入らなかったのかな
唐揚げブームみたいな一過性だったかもしれないね

花博2027会場、絶賛工事中

瀬谷海軍道路の古い桜並木が何本か残ってる

246号の目黒交差点にあるきれいなショールーム

あそこは昔スーパーカーのショールームだった
今はキャンピングカーのショールームだね、時代は変わった

着いた

もうミラノオリンピックのスケート人気は去ったね笑(早っ!)、すいてる

モンスターカラーシグナスXのSさんが、私のフリップジャンプ跳ぶところ撮ってくれました!

初めて自分が跳ぶところ見た笑
なんかやっぱりおじいさんの動きになってるね^^;)

でも身体が動くうちは頑張りましょう
60歳でジャンプできるだけすげーんだよ笑

アニメ・メダリストの展示

モンスター・シグナスXのSさんは、ZRX1200も持ってるそうです!
ZRX1200系の試乗インプレもやってほしいとのことでした!

なんかデイリーヤマザキ綾瀬店の手前に
綾瀬ローズガーデンオープンって書いてあったよ

これだ
昨年リニューアルオープンしたんだ

すげー規模じゃん!
これは今度観に来るっきゃない(花おやじ笑)

18万kmシグナスXは

元気に

走ってます

今日はパン多め

旬の菜の花ピザだって!、買い

定番のおいしいのも買ったぞ

この小田急線の踏切の

ツライチ遮断機がすごい笑

もう当たってる?レシート入らない?笑
この方が棒が落ちる心配ないのかな笑

さてCBR600Rのリコール出たね

12月に私も書いたリコールの続きだ
オイル無くなって、エンジン焼き付くリコール、その時はまさかシリンダーの不具合ではないだろうと書いたけど

シリンダーの不具合だった^^;)
CBR600RRのリコール(エンジン) | Honda
「原動機において、シリンダー加工の工程管理が不適切なため、シリンダー表面が粗くなり、走行中にエンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、オイル消費量が増えることがあります。そのため、オイルの潤滑不良で異音が発生し、そのまま使用を続けると、走行中にエンジンが破損し、後輪がロックして転倒する、または、火災に至るおそれがあります。」

不具合が大きい車両はエンジン丸ごと交換だから、結構大きなリコールだね
「エンジンを点検し、異常がある場合はシリンダーの良品が組み込まれたエンジンサブアッセンブリーに交換します。また、異音がある場合はエンジンをアッセンブリーで交換します。」

いやCBR600Rはホームページ見ると分かる通り

CBR600RR | Honda公式サイト


すごい使われ方するマシンだからね

いわゆる1万5千回転ブン回して、エンブレかけて酷使する

サーキットで使われる方が多いんじゃないかというマシン

無論、エンジンにも負担がかかるわけで

リコール発生率が高くなりそうではある

今回はサーキット走行は保証対象外とか言ってられない感じだね

このような限界領域の使われ方に対し、通常レベルの設計マージンでは耐久限度を超えてしまったのかもしれない

まあそれは「レースマシン何年作ってんだ」ということで、言い訳にしかならないけど

商売としては難しいとこだね、エンジン交換じゃ利益全部パーでしょう

いまホンダは営業利益6900億円赤字、EV開発中止で2.5兆円の損失計上とか発表したばかりなので、泣きっ面にハチ状態だね^^;)
日産を救済するとか言ってるどこじゃなくて、自分も同じ状況になった・・

まあでもきちんとリコールして、しっかり直して、また復活してほしいね、日本のバイク
失敗は誰にでもある、その後が大事だね!