金曜朝はちょい曇り！
雨が降らなきゃいい
雲が低い
低いと迫力ある！
着いた
ブローバイガスはいい歯切れ
下のスプリングは割と張ってるな
レギュレーターがほんとアチッと触れない
サイレンサーと同じ位熱いとも言う
タイヤも熱持ってる
最近ペットボトル開けるのがきつい！^^;）
歳取るとほんとにこうなるんだ
帰りはちょっと寒いね
246号バイパスで伸びる！、排気漏れマフラー笑
もやし炒め定食！
いい味付けでおいしい
ダークサイドな
昭和食堂！
今日も無事帰ってきたぜ
なぜかブローバイガスは滑らかになった
あれ、下のスプリングがプラプラになっちゃった
どうして急にこうなるの！？^^;）
ほんとに突き抜ける？
コンビニの店長が心配そうに見に来た笑
古いから色んなとこダメなんです！
さて、今日は家の向かいのガレージでVストのオイル交換しよう
いいでしょ夜も作業できて笑
こ、こいつワコーズのプロステージS結構持ってますぜ！
いや常日頃4缶位はストックしてるし笑
えーとドレンボルトはあれだな
いいでしょこのエンジンパイプガード、丸太越えして腹つかえてもマフラー凹まないよ
エキパイの下に打痕があるのは飛び石の跡
ダート走ると前タイヤの石が飛び跳ねて当たるんだ
ゆ、緩っ！^^;）前回指定の21N-mで締めたんだが、緩いよ
ダバー
ちょっとシグナスXより黒めかな
オイルの状況は良さそう
ちょっとシグナスXより黒い
おそらく燃調によるもの、ゴリラとかキャブ車だともっと黒くなるから
手ルクレンチでちょっときつめに締めた笑
Vストローム250SXの
フィラーキャップは安そう^^;）
原2のシグナスXよりちゃちい笑
コストダウンなんだよなこのバイク
オイルはプロステージSとトリプルRのブレンドでいこう笑
何でブレンドなの！？^^;）単にトリプルRが余ってるだけ笑
1リッター缶入れると、ちょうどジョッキの目盛りは合ってるな
トクトク
全部で1200mlだから、あとこん位入れればいいかな、トリプルR
だいたいでいいんだ（いつも適当^^;）
ほら、ちょうど窓来たでしょう
油冷のくせにオイル1.2リッターって助かるね～
この左のが油冷オイルクーラーです
いいでしょこのエンジンパイプガード、オイルクーラーも保護
ぶっ倒してもカウル無傷だったよ！笑
縦置きオイルクーラーは、ちょうどオフロードバイクの縦長ラジエターのよう
錆びてるけど^^;）、ローコストバイク
ホーンもオイルクーラーガードも錆び錆び
う、うわあ！（見ちゃいけません！笑）
いま一瞬恐ろしいもん見たぜ
早く忘れないと（忘れるな！^^;）
オイル交換終わった！
シグナスXと同じ位簡単（オイル量も似たようなもん笑）
えーと今のメーターで3876km走ったんでしょ
何kmの時メーターをリコール交換したんだっけ
えーと7156kmの時だ
前回オイル交換が旧メーターで5168kmの時だから
今回は全部で5864km走ったんだ、前回オイル交換から
スズキの指定交換サイクルが6000kmだから、ちょうどよかったね
いかついハンドルが
じまんです！（ZETAフルキット）
シグナスXを奥にして、Vストを出せるようにしとこう
明日はVストロームツーリングだ！
