2024/04/27

ヤングマシン最新号によると、ヤマハの新型WR200R、セロー200、SDR200あたりが出る！？

 金曜朝は16.6度！


今日も会社行くよ！

歩き回っても骨は平気になったみたい
まだ簡易ギプス付けてるけど

太陽が高い

足は伸ばして上げてると疲れる^^;）

信号待ちが憩いのひと時

着いたー
結構着くだけで大仕事笑

フォークチェックできるだけ幸せ

バイク乗れるよ
ローターは初夏の熱さ笑

レギュレーターもかなりキンキン
熱持つから壊れたりするのか

バネは1本でも平気
中でエキパイの継ぎ目、めり込んでるのかな～笑

サイレンサーもかなり熱い
でもしっかり付いてる

サスはロッドがやけにテカテカしてるんだが笑
油漏れる寸前かね

もうシグナスX系で何本オイル漏ったか笑
あ、そろそろあれだぜ
・グランドアクシス100：6.6万km
・台湾山葉GTR125：8.0万km
・台湾山葉シグナスX：15.5万km
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
　合計：30.1万km
原2通勤30万km突破したぜ！笑

飲むヨーグルト買った
骨くっつく用笑

帰りも足出しながら帰るよ
帰りの裏道は10km位信号が1つも無いのが災いして

足を下ろして休む暇がない^^;）

途中休憩しないともう足が上がらない^^;）

ヒザ曲がらないと不便だけど

最近ヒザが曲がらないのに慣れてきた笑
人間って順応するんだね～

ふう、無事帰ってきた
通勤するだけでひと苦労^^;）
片道20kmが限界笑

さて今日来た月刊ヤングマシン2024年6月号によると

ヤマハが200ccのバイク出すって書いてあるぜ！
確率70％

懐かしの派生車種も！？
200ccいいね

なぜなら先日XSR125で足柄峠のワインディング走って

そのすぐ翌日、ドカティのストリートファイターV4Sで全く同じワインディング走ったけど

あの足柄峠のワインディングキング、ストファイV4Sよりも（乾燥重量178kg、装備重量199kg、400ccバイク並）
（ここですごくいい走りだったから、レンタルの後自分で買った笑）

XSR125の方がタイトコーナーでいい動きだったんだよ笑（装備重量137kg）

やっぱ軽さって武器だよね
ストファイV4Sより62kg軽いわけだから、そりゃタイトコーナーの時有利だよ笑


そこにもしヤマハが車重137kg位のところにこの200ccエンジンをぶっ込めば

XSR125よりタイトワインディングですこぶるいい走りになるんじゃないか？


海外にはWR155Rという軽量マシンが存在するから（YZF-R15と同じエンジン）

Yamaha WR 155 R The Real Adventure Partner (yamaha-motor.co.id)


この車体に200ccエンジンぶっ込めばいいよ！笑

そうなるとエンジンはDOHCじゃなく

YZF-R15ベースのOHC4バルブ、VVAエンジンの

ボアアップ版になるんじゃないだろうか？笑


計算上はボアを65mmまで広げられれば、約200ccになる


パーティアップのグリファス用225ccエンジンが、65mmのボアとなってるので
シリンダーのスタッドボルト的には65mmまでボアを拡大できると思われる

ちなみにこのマシンが、ボアを52mmから63mmに広げ、181ccになってます笑
車重は100kgあるかないか位なので、XSR125より最強笑

200ccになったら、WR200Rのライバルは

カワサキのKLX230だろう
このマシンも車重134kgで

富士山五合目のつづら折り登ったけど
軽くてすごくいい走りだったよ

もう一つ価格的なライバルは

スズキのVストローム250SXとなるだろう
なぜなら

今YZF-R15の価格が55万円でしょう
WR200Rがそれより若干高いと想定すると

スズキVストローム250SXの価格領域に入っちゃうんだよ
（569,000円）

そうするとVストローム250SXは新東名で130K巡航できるパフォーマンスを持つ
200ccのWR200Rだとまず無理なので、そこの領域になるとVストロームに食われちゃうよ笑

とですね、その辺の排気量のバイクも色々乗ってきたので
WR200Rも試乗する前からだいたい走りは想像付きます笑


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2024/04/25

欧州車の失敗例は、日本のことわざで表せる。世界GP、ディーゼルゲート、EV戦略

 木曜は久々会社行くよ！

左ヒザに簡易ギプス付けたまま

金具付けて、ステップボードに引っ掛けながら走る！
走ってる時はいいんだが

左足はバイクちょっとでも動いてる時は一切地面に足付けないね
ヒザが一切曲がらないと、地面に足付くとすっげー突っ張るんだ、つっかえ棒のように^^;）

うわ、雲がすごく低い

壮大だね

無事着いた～

久々いつもの日常チェック
フォーク大丈夫だよ

ブレーキローターは熱い

レギュレーターかなり熱い

こうやって平凡なチェックできるだけで何だか幸せ笑

またバイク乗れて良かったね～
ほんとはまだ乗るな！^^;）

うんうん、サス大丈夫だよ

長く持つんだよ笑

今日はちょっと業界団体の会合があって休めない笑
出席者の飲み物やプロジェクタ持って

スーツだけど金具付けて笑

新横浜の社屋へ移動
営業車は足まっすぐだと乗れないので^^;）、緊急バイク

無事新横浜で会合終了
業界団体頑張ってますよ

わあ会社の横、つつじがきれい
去年は色んなとこ観に行ったけど、今年は行けないね^^;）

ここで焼きたてパン買ってこう

ふむふむ、おいしいのかな

チーズもいっぱい買わなくちゃ！（骨くっつく用笑）

最近ヨーグルトやチーズ三昧笑

左足引っ掛けて乗っても、長時間乗るとかなり疲れるんだよな
変な体勢で乗ってるから

何とか家戻ってきた
あーなんかヒザ曲げてステップボードの上に足乗せられるだけですごく幸せなんだが笑、まだ先かね？^^;）


今週末のmotoGP（スペインGP）に、引退してKTMのマシン開発ライダーとなってるダニ・ペドロサ選手が、ワイルドカードで出場するらしいよ

https://www.youtube.com/watch?v=e2-C6p86MyU

ペドロサ選手って

去年ワイルドカードでポッと出て、4位入賞してたよね笑
引退から5年のペドロサ37歳が現役を蹴散らし4位入賞、マルケス絶賛の衰えぬテクニックと極上のマシン開発能力《KTM躍進の立役者》 - MotoGP - Number Web - ナンバー (bunshun.jp)
まだまだ現役で走れるんじゃないの？笑

まさに「眠れる獅子」だよね
往年のホンダの黄金期を支えたペドロサ選手！

またmotoGPネタいくけど
日本車は今までmotoGPで強過ぎたよね

なんせ50年のうち、日本車は46勝だから笑

言わずと知れた、世界GPは欧州主催のレース

日本車？

まあ敵じゃないけど

ちょっと絡んでくれれば、日本でもマン島レース人気出るし、いいんじゃない（by MVアグスタ笑）

位に考えていたろうと思う笑

それがなんか

9速ミッションの！

ものすげー2ストロークマシンを

出してきたり

250ccで

6気筒の！

超高精密なエンジンを

作ってきて

欧州のレースを席巻するようになった！

んでこれ笑
欧州からして見れば、まさに
「軒を貸して、母屋を取られる」ってやつだよね笑

これが欧州の失敗その1笑

今は欧州のmotoGP機がすごく速いから、いいんだよ

欧州の失敗その2は、ディーゼルの時だな

日本のハイブリッド車侵攻に勝つため
「ハイブリッドはアウトバーンで弱い」と悪評を立て笑
自身は乗用車用ディーゼルエンジンの開発販売にまい進した
一時は日本市場も喰い荒らすまでに至ったが

VWのディーゼルゲート事件（検査不正。計測時だけ黒煙を出さないようちょろまかしてた笑）を機に、一気に消沈

これが欧州の失敗その2笑

そして今度は「EV（電気自動車）で対抗しよう！」と
「舌の根も乾かぬうちに」ごそっと方針転換した笑
「欧州でガソリン車禁止！」と日本のハイブリッド車に杭を打ったつもりだったが

横から中国のやっすい電気自動車が攻めてきて（外来種笑）、欧州車のEVが窮地に！
これはまさに「トンビに油揚げをさらわれる」ってやつだよね笑

と、欧州車は一見インテリっぽいけど
割とお茶目なドジっぷりもあったりで、憎めません笑
（昔からのことわざで表せる位笑）


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