2021/03/30

ついに日本でGB350が登場。GB350のギヤ比と、お勧めツーリングコース（霞ヶ浦）

 火曜朝は14.5度！


もう春だね
春と言うと思い浮かべる歌は・・

キャンディーズの「春一番」
って言うとすげー歳みたいだね笑（歳なんだよ！^^;）

お、今日は黒い筋入らないぞ、鋳鉄ローター

こんな調子でこれから5万km使ってくのかこのローター笑
そんなに車体が動かないよ（既に10万km^^;）

帰りは歯医者で定期点検
水槽ののんびりしたの見ると落ち着くなあ～笑

明日は決算締めか

帰り遅くなりそうだなあ～^^;）

ホンダGB350、日本で出たね！
GB350 | Honda
この写真は

ここに似てるね！（金谷港の東京湾フェリー乗り場笑）
バイクはレンタル笑（ジクサー150）

「めざしたのは、ライダーとの限りない一体感」か

僕は最初にギヤ比見るよ！（変態！^^;）
同じ単気筒のSR400と比べると

各ギヤのグラフはだいたい同じだが
5速100km/hの巡航回転数がやたら低い！
GB350はわずか3,914rpmだ

よっぽど中低速トルクに自信あるんだね

特筆すべきはストロークがなんと90.5mm！という超ロングストロークエンジン

このトルクと鼓動は楽しいかもね

いや先日メグロK3乗ってそう思ったよ
https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/03/k337.html
この鼓動とビンテージ感は

乗ってて東京の景色も昭和に見えたよ^^）

ちょうどメグロK3の1気筒が約387ccだから

メグロ1気筒分のビンテージ感あると思うよ

っていうか昔「メグロ Y レックス」という350ccがあったらしい
わたしが観てきたメグロ・バックナンバー（６１） (fc2.com)
この走りに近いんじゃないだろうか


SR400に代わって、ビンテージを堪能するには最高かも


GB350で行く先は、茨城の霞ヶ浦がいいかも
https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/03/10kmxkm.html

結構歴史あって旧家的景色が多いんだ

戦時中は日本軍の基地もいっぱいあって

神社も多いです

サイクリングロード的な湖岸をゆったり走るのがGB350にぴったりです

古墳も

あったし
三昧塚古墳公園 | 行方市公式ホームページ (city.namegata.ibaraki.jp)

戦時中に物資を運んだ鉄道の

廃線もあったよ

歴史探訪にGB350はちょうどいいでしょう

霞ヶ浦を一周120km、ゆったり回って約4時間

時には蜃気楼のように都会も出てきたり

メジャーな今風の人気スポットより、GB350に合うでしょう笑

っていう感じに乗るといいんじゃないかな！GB350は^^）


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新型シグナス・グリフィスの台湾での状況。日本のシグナスX後継はインドネシアのLexiか？笑

 月曜朝は14度かな？


昨晩は大雨でしたね
すると・・

出たあ～鋳鉄ローターの赤錆び笑

うわあ～^^;）

うわわあ～
決して放置車ではありません！

走るとね、きれいになるんだ笑
ちょっと黒錆の筋入ってるけど^^;）

奥に停めてる現行シグナスXモンスターエナジーバージョンの人が
「いまヤフオクで横浜の人が新型グリフィスを出品してますよ！」って

それはたぶん私の知り合いです！笑

やっぱシグナスX乗りの人、見てるんだなあ新型グリフィス

ついに水冷となった新型は気になるよね
日本にはシグナスXファンいっぱいいるからね

昨日花畑ウロウロしたから距離伸びた笑
194km走って

帰りは17度だ、5月並みの陽気か？

君は水冷に関係なくずっと走ってるね笑、10万9千km

どこ吹く風でスイスイ走る3型シグナスX

5.74リッター
燃費リッター34km位か、普通～

最後終わる時はどこがいかれるんだろうね笑

ちなみに前々車グランドアクシス100は、中原街道を80Kで走行中にピストンが破裂して粉々になりました笑
2ストだから6.66万kmで終わったね（オーメン^^;）

さてその台湾シグナス・グリフィスだけど

最高速の参考記録は113km/hだね

ここが台湾のグリフィスオーナー達のFacebookらしい
現地の情報が参考になるね

台湾はいま新型ABS/UBS車の購入補助金を出していて
12,300元相当浮くって言うから、1台湾$=3.8円だから
日本円で5万円近く浮く、これは大きい

よって台湾では2020年度の二輪新車販売台数が100万台を超え、過去25年で最高となるらしい

それが落ち着くまでは、日本に回してる余裕なんてないのかもね^^;）

台湾ではグリフィスABSの新車を95,000元位で売ってるらしい

それをいま台湾ドルは為替レートがグングン上がって、1台湾$=3.84円位でしょう
マーケット｜SBI証券 (sbisec.co.jp)
そうすると日本での売り値は95,000元×3.84円＝364,800円にもなってしまう
いや、日本への輸送料や関税も含めるともっとだ

そうするとあの豪華なPCX125（357,500円）より高くなってしまうんだよ
こちらもエンジンもフレームもフルモデルチェンジだからね

質感は大したものだったよ
これより高くてグリフィスに勝算はあるのか！？ってなっちゃうよ

これがインドネシアで作ってるNMAXなら、日本へ安く持ってこれるんだよ
Sepeda Motor Yamaha Indonesia Terbaru|Yamaha-Motor.co.id (yamaha-motor.co.id)

いまインドネシア・ルピアから日本円へは為替レートがどんどん下がって

そうするとNMAX155 ABSでも
32,265,000IDR×0.00759=245,000円位になるんだ
そりゃインドネシアから持ってくるよね^^;）、台湾より

ということで、もしかすると日本のシグナスXの後継車は・・

いわゆる「ステップスルー車」の後継車は・・


インドネシアの「Lexi」になるかもしれない笑

Yamaha Lexi ABS, Spesifikasi Terlengkap dan Harga Terbaru (yamaha-motor.co.id)


一応Lexiも水冷DIASILメッキシリンダーのブルーコアになるからね

Lexi S ABSなら、現地で26,960,000IDR
日本円で26,960,000×0.00759=205,000円位で持ってこれる笑
これは安い！ヤマハもビジネスを考えたらこっちの仕入れだろう


ということで、インドネシアヤマハのLexiが、日本のシグナスXの後継になるかもしれないね笑

さあほんとにシグナスXは今後どうなることやら笑


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