金曜朝は8.8度
ほんとにどういう時出るんでしょう？^^;）
最近ね、私
「スーパーチャージャー」とか
新型メグロK3やW800って
W & MEGURO - The Original Icon Since 1924 | カワサキモータースジャパン特設サイト (kawasaki-motors.com)
カムの駆動がね
これが現代では超珍しい
これは是非乗ってみたいね
W800 ベベルギアってこんな形をしてますよ｜カワサキ プラザ東京足立 (kawasaki-plaza.net)
（ちなみに昔のメグロは普通のOHV）
0.3mmのシムを入れたりすごく繊細な調整をするらしい
このようにギヤにヒビが入ってしまうという・・（すごっ！）
ワイルドグースだともうちゃんと調整、分解を繰り返して
ベベルギヤはクリアランス調整がすごくシビアで
例えばこれ、ジムニーのワイルドグースのブログだけど
ベベルギヤのデフ部分の組付けだけど
それを知らない人が組むと
https://shop.plaza.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/diary/detail/202103110000/
中が見える治具を使って確認して
エアロッカーを組み付けるという（デフロック装置）
歯当たりをチェックして
すごいでしょう
W800でも、知らない人が組んでギヤがダメになってますね・・
ギヤに光明丹って言うんだね、を塗って当たり面をチェックして
やっぱりシムの厚さが色々あるらしい
そうやってキッチリ調整して組むんだね
ちなみにベベルギヤはやはりドカティが得意としていたらしい
Lツインの基盤を作った、2台のベベルドゥカティ｜1970～1980年代のイタリアンクラシックが集う、ラウンドミーティング②｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]｜ページ 2/2 (motor-fan.jp)
かつデスモドロミック機構だったんだね（すご！）
900マイクヘイルウッドレプリカもね
900MHR モトショップ イモト カスタムDUCATI | バージンドゥカティ (virginducati.com)
そんなこだわりがあったんだね
ということで現代では大変貴重な新型メグロK3のベベルギヤ
試乗するのが楽しみです！
（どうやらそのベベルギヤ部分がすごく熱いらしい笑）
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