火曜朝は13.6度！
これを付けると先っぽ重たくなって
次回はよけいな物付けない方が良さそうだね
フルブレーキの後は触れない位熱いんだろうか
だいぶ長く持ってる、YSSのサス
早めに帰れそう
寒いとやっぱ熱持たなくて平気なんだろうか
ヨシムラだろうね
同じエンジンのジクサー250用で見てみると
どの位造りがいいか、楽しみ
マフラーポン付けで
すんげー馬力上がってるんだよ！
これは確実に高速強くなるよね
まだ写真が出てない^^;）
やっぱスズキにはヨシムラだな！
お次はヤマハ
ヤマハYZF-R15のレンタル819借りたよ！
YZF-R15は55万円と、割と高級車なので
YZF-R15の気になる点は、「ブレーキ」かな
ブレーキおよびフロントフォークが
一寸廉価版になる
アジア車によく見る「BYBRE」製の片押し2ピストンキャリパーが付いてるね
それのアキシャルマウント（標準マウント）になるが
欧州仕様のYZF-R125は
そもそも欧州仕様はホイールの左側にブレーキ付いてるし（日本と逆）
実際日本仕様のR15/R125を乗ってみて
ブレーキがプアで無ければ問題ないんだが
そこが気になる点だね
あんたよく写真持ってるね笑
うんフェチだから細かいとこ写真撮るんだ笑
あとYZF-R15は55万円するので
Vストローム250SXの56.9万円とほぼ変わらなくなる
車体色・価格・諸元 | Vストローム250SX | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)
するとやっぱり
Vストローム250SXとの比較になる
YZF-R15の走りはどうか？
排気量的にはYZF-R15が不利だけど
フルサイズの250ccと比べて
125cc版とは違い一応19PSは出てる
Vストローム250SXより軽い車重（141kg）を生かして
どの位走るかだね！
（のっけから偉そう^^;）
