2026/11/05

スズキの新型GSX-10Rって、なかなかいいかも。GSX-R1000Rと各種比較してみた！

 水曜朝は曇り！

帰りは雨予報

朝ももう雨降りそうだった

寒いから貞子ちゃんランプも点かないし

平和に着いた


まあまあ出てるブローバイガス、脈動は少ない

サスタンクはちょっと温かくなってる
マフラーの影響？

左側の方がちょっと冷たい

ホイールは意外と温かいな
もう11月なのに

ブレーキローターは割と熱いね

新マフラーはここのパイプ径が太いから頑丈そう
私の場合必ずここのパイプ継ぎ目がダメになるからね、10万kmで笑

以前付けてたブリンクマフラーのパイプ径が50mm
シグナスX 国内 | EXIST（イグジスト）SUS | ステンレスマフラー | マフラーパーツのリアライズ
円周にすると前者が約150mm、後者が約180mm、後者の方が1.2倍頑丈そうだ笑


帰りは予報通り大雨^^;）

カッパ、グローブカバー、ブーツカバーをフル装着

大雨の中無事帰ってきたよ

なんかあっちの方で打上げ花火が鳴ってんだよ、ドーンドーンって、平日の雨夜に笑

3食全部半額！、食費は1日千円笑

さてEICMA2026で、スズキの新型GSX-10Rとか言うの出たね

まず名前がカワサキのZX-10Rとまぎらわしい笑
鈴木家の10R、川崎家の10R笑

GSX-10Rの中身は、どうやらネイキッドのGSX-S1000らしいね

確かにGSX-10Rのスペックを見ると、現行GSX-S1000と全く同じだね
GSX-10R | PRODUCTS | SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON | MOTORCYCLE | Global Suzuki
ホイールベース、シート高、車重、ボア＆ストローク、圧縮比、キャスター角、タイヤサイズ等、全部一緒

SUZUKI UKのページ見るともうGSX-10Rのパワーも出てるけど、約150PS、GSX-S1000と全く同じだ
bikes.suzuki.co.uk/bikes/sport/gsx-10r/specs/

ほんとに中身はそのまんま東じゃなくてGSX-S1000なんだ笑

一見最高峰のGSX-R1000Rに見えるけど、中身はGSX-S1000なんだ笑
そういうバイク昔あったよね

GS1200SS
一見最新鋭のGSX-R1000だけど、実は鉄パイプフレームだったり馬力が100PSだったりした

でもそっちの方が珍しくて今やプレミア物笑
ＧＳ１２００ＳＳ(スズキ)のバイクを探すなら【グーバイク】
GSX-10Rはそんなキャラのマシンにも見える

GSX-S1000は2回試乗したことあるから、だいたいパワー感知ってるよ

ではモノホンのGSX-R1000Rに比べて、GSX-10Rはどの位のパフォーマンスなんだ？
製品概要 | GSX-R1000R | 二輪車 | スズキ

そんな時はミッションのギヤ比を見てみるといい笑、だいたいターゲット領域が分かる
1～6速の各ギヤ比は、実はGSX-R1000RとGSX-S1000は全く一緒、あとはスプロケットのギヤ比が違う位

これはGSX-R1000Rを14000rpm回した時と、GSX-S1000（GSX-10R）をリミットの11500rpm回した時の各ギヤ到達速度
なるほどトップエンドは
GSX-R1000R：約304km/h
GSX-S1000：約264km/h
速度差約40km/h
サーキット走行しないのであればGSX-S1000で十分だろう

ちなみにこのグラフはGSX-R1000Rの回転数を11500rpmに抑えた時のグラフ（緑線）を追加したもの
同じ11500rpmで比較すれば、中低速トルクの太いGSX-S1000の方がギヤ比がロングで速度が出るんだ

GSX-R1000R（青色）と新GSX-10R（赤色）の乗車ポジションを比較するとこうなる（GIF動画）
ああ、ハンドルの高さは両車全く同じ、GSX-10Rも攻めてんだ
シートが若干GSX-10Rの方が低いので、ハンドルは高くなるだろう


GSX-R1000RとGSX-S1000（GSX-10R）のパワー差は、ヨシムラさんの実測値を参考に比較してみました（GIF動画）

Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラジャパン

Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラジャパン

馬力が出てる方がGSX-R1000R
グラフが小さい方がGSX-S1000だけど
9000rpmまではほぼ同じ加速の伸びと言っていいだろう
その先のレースのような伸びまで使わないのであれば
GSX-10Rで十分だろう

最高峰のGSX-R1000Rの価格が237万円

ネイキッドのGSX-S1000の価格が153万円

もしGSX-10Rを167万円位で出せば、GSX-R1000Rとの価格差は70万円にもなる
それでGSX-R1000Rルックのマシンに乗れるのだから、GSX-10Rもありでは？

私の単気筒77PSの薄っぺらいマシン（200万円）より安く買えるよ笑
馬力はGSX-10Rの方が2倍あるよ笑


普通の人は、絶対GSX-10Rの方だろうなあ笑


馬力だって150PSあれば

あの超レーサーレプリカだったGSX-R1100の馬力が、130PSだったんだからね
150PSでも謙遜することないよ

公道のツーリングやワインディングを楽しむなら、GSX-10Rは十分以上の性能でしょう
いいとこ出してきたね、さすがみんなのスズキ笑


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