水曜朝は7.4度！
夏は触れない位熱かった
久しくバッテリー交換してない気がするが笑
Ninja H2バッカルコーンさんの
お連れの方が撮ってくれました！
右のナイケンが最高速アタックすると
すっげー迫力あるんだよ！
いつもgoproカメラの設定に余念がない笑
先導車のNinja H2は山本剛大選手！
1回2周（3アタック）、それを6セット走ります
精神統一（してんのこれ？笑）
この日ばかりはNinja H2が多数集結！
寒い冬の方が記録伸びます
アクセルの入れ方半端なく速かった！
それでガソリン空っぽ笑
この一列が同時に出走します
あんた革ツナギガバガバだね笑
丈で合わすといつもこうなるんです^^;）
（酸素濃度高いから）
最後終わって並べた時だ
H2OCメンバーマシン！
みんなリミッターカット！笑
この日もみんな
無事走りました！
過去皆勤賞で8回出走！
Ninja H2は丈夫です！
オフロード用ブーツ履いてます笑
（伊ガエルネのアドベンチャー用）
普通のオンロードブーツだと
すぐ壊れてしまうんです^^;）
スーパーカブ50もFinal Editionが出た
さて50ccのバイクが無くなる
125cc以下のバイクを原付免許で運転可能に 2025年4月1日から、ただし運転できるのはあくまでも“新基準原付”│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
（1979年式）
往年の早矢仕88ccフルチューンです
さて2025年4月1日から制限付き125ccへ移行って
いま12月だから、もうすぐじゃん！
全然どんなバイク出るか
どんなバイクが出るか？予想すると
まず本音は
「環境対応」じゃなくて
「市場の小さい国内専用モデルを作りたくない」だから笑
既存の原付二種モデルを流用してくる
なおかつ
既存の原付二種モデル（フルパワー）と混同しないよう
最初は混乱を避けるため、日本に存在しない
110～125ccクラスを流用してくるんじゃないか
可能性があるのは・・
例えば
ホンダ・インドネシアで販売している廉価版の
「BeAT110」や「Genio110」がある
これをちょちょっと手直しして日本に持ってくるとか
一目で「あ、制限付き125ccだ」と分かる
Harga Honda BeAT Terbaru 2024 | PT Astra Honda Motor
1人乗り化に関して
サイズはちょっと大きいが
価格は廉価版なので既存の50ccに近い
Harga Honda Genio Terbaru 2024 | PT Astra Honda Motor
これで4月1日導入当初は様子を見るとかね
タンデムステップは取り外してもデザインに影響ないし
シートもシングルシート風カバーを付ければよいでしょう
それが最も導入工数的にも、コスト的にも
最短最小でひとまず実現できるんじゃないか
それでもし売れなきゃ
（日本の小さなおばちゃまには大きいかもしれない^^;）
ひとまず様子見の試験販売で
市場の反応を見るとですよ笑
「あら安定してて、流れにも乗りやすいわね」と
これでも人気出るかもしれない
バイクは「50年に一度の大変革」だね笑
こういうマニアックなのはもう出さない方がいいよ笑
私みたいのしか買わないから！^^;）
いや車はEVで「百年に一度の大変革」だけど
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