http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=4073&category_id=2044
注）ノーマルのおたふくエアクリーナーがあると付かないので注意！
ガレージへ
ビッグスロットル＆パワーフィルター仕様！
問題はこのオイルクーラー
このオイルホースの所がね
武川の説明書ではオイルクーラーを分解してホースを下へ回せと
下に取り付けるタイプのオイルクーラーなら世話ないんだが
この取付位置を少し下にするんじゃだめかな
少し下に落とせるよ
ということでL字ステー買ってきたが
うーむ奥行きが穴と合わないな^^;）
平ステーで少し下に落とせそうだな
オイルクーラーをひとまず外して
その前にヘッドのブリーザーホース外しておこうか
ここのホース通ってる所にステダンのステーが来るので
ここから通してあるホースを
持ってきてしまおう
ああ、無加工でこっちからでも付くわ笑
あらためてオイルクーラーを落として
この吸気温度センサーも移設が必要
このオイルクーラーのステーに
ステダンのステーを付ける
吸気温度センサーはここへ
こんな感じかな
このフォークのロッドステーを
ほんとはフォークのダウンブラケットの上に付けるのだが
上に付けてるでしょう
やむなく下に付けます^^;）
それはOUTEXのステアリングステムスタビライザーが付いてるからです^^;）
下に付けて
ステダン本体
6cm位のところにブラケットを付ける
長いカラーとボルトで
ステーに取り付ける
ちょっと斜め前方に出る特殊なカラー
お、イメージ出てきたぞ
こんな感じで付くんだな
果たしてここに付けて、ハンドル切って平気？^^;）
一応ステムスタビライザーの時にハンドルがあまり切れないようにしてある
だから少しはましなのだが
このボルトも逆向きに付けてます（ほんとは下から付ける）
ではハンドル左に切ってみるよ、ドキドキ
どう？どこにも当たってない？
おおっツライチで
大丈夫だ笑
おお～こっちから見ても平気だな
いや～測ったかのようにちょうど当たらないね笑
角度的にはこんな感じになるな、ステダン
左に切るとちょっと出るが
この位なら
乗車してハンドル切っても、足に当たらない
足ついても当たらない
かなりバックステップ乗りになってるからね笑
ハンドル真っすぐの時はそんなに出っ張らない
むしろ結構内側もツライチ笑
これでステムスタビライザーとステダンのダブル装着だね
けっこうどこもきわどい笑
このブラケットなんかタンクと超ツライチ笑
もう当たりそうでしょう
いやーこの狭い隙間によく付いた
本締め、ロッドステーは説明書で8N-mだけど、ごめん10N-mで締めといた
ステーを下に付けてるので、このステーがスルッと下に落ちるとやばいので^^;）
ここは20N-mでしっかり
下のボタンボルトは5N-mなので手で軽く
ここのピロボールも20N-m
続いてオイルクーラー
このステンレスのステーを
こんな感じで付ければ
お、これでいいんじゃないの？
どれ、本締めしてみる
うん、ステダンにも当たらないよ
フロントフォークにも当たらないのでOK
ブリーザーホースは
家にあったネジ式のホースバンドを
ちょっと細くてバンドが余って当たってしまう
余った部分をペンチで折ってしまおう笑
折れた部分はやすりで磨いとけばOK
これで超ガッチリ付いた
全て完了！
武川のステッカーも貼ってみた
タケガババみたくなってしまった^^;）
ピロボールに注油
ハンドルを左右にガタガタ振ってみる
買い物がてら近所ひと回りしてきた
ホースが全部こっちになったのでまたいかつくなった笑
さびしかったこっち側もステダンでかっこよくなった
固過ぎてステアリングが曲がらない、というのは皆無だった
普通の走りを阻害するものではなかった
むしろ「本当に効いてるのか？笑」と分からない位
走りながらハンドルを左右に振ってみても、普通に振れちゃうし
ほんとにジャダー出た時に収束するのか？と心配だけど笑
振れを抑えるというよりも、普段の直進性を増す、みたいな
その位さりげない効き方
ちなみに15cm下げたバックステップの乗車姿勢はこんな感じ笑
左側はステダンと足が同じ角度になる笑
オイルクーラーを下げたのでホースが出っ張るようになった
元からスタビライザーが付いてるので安定してるんだが
見た目もかっこいいね
もう普通のエンジンじゃ無くなったし笑
まだ続く（続くのか^^;）
通勤シグナスXも洗車完了！
本日の動画↓
https://youtu.be/jhJ19DOAuX8
