木曜朝は、えっ雪！？
上だけカッパ着ていく
ちゃんと付いてるな笑
帰りまた胸のカメラが変！
これが
新型フォルツァ250出たね！
FORZA | Honda公式サイト
新型フォルツァ250は
メーターが5インチフルカラー液晶になった
NX400のメーターと一緒だし
主要装備 | NX400 | Honda公式サイト
XMAX250は大柄ワイドな走りが特徴で
ゆえに若干車体の空虚感があった
CB650Rのメーターとも一緒だし
CB1000 HORNET | Honda公式サイト
そのうち全部同じになるね！笑
さてフォルツァやXMAXは
2018年式のフォルツァ250と
2021年式のフォルツァ250
2023年式のXMAX250に乗ったことあるから
だいたい分かるけど笑
XMAX250の初期型と（2018年）
走りの引き締まった質感が高いのは
フォルツァ250の方だね
空虚感は後期型のXMAX250で見事に解消された
フォルツァ250は代を経ても
相変らず引き締まった走行フィール
大まかに言うとそんな感じだった
あとはこのフォルツァ250もXMAX250も
かなり印象は似通ってます
寸法も一緒、タイヤサイズも一緒だし、車名書かないと
どっちがどっちの写真だか分からないでしょう笑
あえて空虚感を分離して
本質的なスポーツ走行が楽しめるのはXMAX250の方かな
かなりライトウエイト的ないい走りを披露します
フォルツァ250の高さの変わる電動スクリーンは
意外と便利だった
風邪を防御したい時と、風を浴びて爽快に走りたい時
ボタン一つでウィーンと変えられる
（逆を言うとそういう重たい装置が付いてるので
少しまったりした動きになる）
こうやって見ると、ミラーの位置も違うね
高速巡航の安定性はフォルツァ250に軍配
スクリーンのおかげか、若干空力が良い
XMAX250は開放的で、若い巡航性能かな
フォルツァ250のミラーはボディマウント
XMAX250のミラーはハンドルマウント
後ろから見るとフォルツァ250の方が引き締まって
シュッとしてます
パワーの出方は似てるかなあ
XMAX250は低回転めで割と頑張るタイプかな
実際スペック的にも出力特性はXMAX250の方が
XMAX250の方がちょっとデーンとしてるかな
（ゆえに空虚感）
フォルツァ250の方が若干高回転変速寄りで
低回転トルク志向です
250ccビクスクは今でも人気があり
Youtubeに試乗動画上げると結構視聴数多いです
今回フォルツァ250は
コックピットがフルカラー液晶になり
デザイン的な質感もまた高まったね
フロントカウル全体がLEDで明るく光るのも
夜間走行において視認性が高く安全です
フォルツァ250はかなりエアロフォルムで
アクアラインの海上の超突風も見事に走ってました
ツーリングで安定して遠くにも行けそうですね
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