土曜は雨のため自宅待機
ドカティは
昨日有休とって乗っといた笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/05/v4-2025-6.html
今日は作ってた笑
昨日3000rpm以下は
全くパワー出ないんだけど笑
新型エンジンになっても
イタ車は下スカスカなの？
と思ったけど笑
わざと3000rpm以下
パワー出ないようにしてるんだ
昨年ユーロ5の
加速騒音規制のこと
書いたけど
加速騒音規制だけで
計るようになった）
ディアベルV4の
私のストファイV4Sも
大型バイクはだいたい
「4速50km/h全開」時の
加速音量で計測するんだけど
4速50km/hってのは
回転数は3000rpmなの
だから3000rpmの時だけ
静かになればOK
↓
ならばそこから下は
吹けないようにしよう
と、わざと電制スロットルを
絞ってるんじゃないか笑
確かに吹けない時は静かだよ
それ以上の回転は
もう関係ないから爆音
（100dB笑）
ちょうど4速50km/hの時だけ
マフラーのバタフライバルブが
塞がって、音が静かになる
（それ以外は106dB笑）
さすがにそこだけ塞ぐと
いかにもだから^^;）
3000rpm以下は全部
シャットダウンするように
なったんじゃないか
うん、きっとそうだ笑
だから実際は
3000rpmもモリモリ走る
バイク作れるんだよ
ほんとは
そしたらもっと
乗りやすいディアベルV4が
出来上がることは確か
そこが
そんな音量のことは
関係なかった25年前の
V-MAXとの違いだった
ズドーンと来たよ
キャブの時代とは
変わったね・・
いま黒煙吹いたら逮捕だよね笑
その時の感覚がまた
V-MAXの頃は
トラックも黒煙吹きまくりで
着てるものが真っ黒になったよ
昨日ディアベル乗った後
すぐ私のNinja H2に
乗り換えたけど
22年前にV-MAXから
ZX-12Rに乗り換えた時の
感覚にそっくりだったよ
ようはね、やっぱり
300K出るマシンのエンジンは
伸びがすごいの
まるで
そこがトルクは凄くても
やっぱりそういうエンジン
にはかなわないなって
昨日も思ったの
デジャブのようだった
すごく懐かしかったよ
そんな記憶が蘇っただけでも
昨日ディアベル乗ってよかったかな
まさにV-MAX
プレイバックでした！
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