日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
22.5度
せり上がってこなくなったアクセルヘルパー
おそらくブリーザーホース付けて
バイクの振動減ったから
きれいなうろこ雲
いつもの道で着いた
チタンコートフォークはいい色
ブリーザーホースも落ちる気配なし
不思議と油分が一切出てこない
オイルがいいから？
（ワコーズ・プロステージS）
でも運動するといいねー
まだまだ動くご老体笑
お待たせ
16万9940km
粘度高く、沸騰せず、
飛び散らないのかもしれない
今日のレッスンはロッカーターンをきれいにやる！
おじさんズルして普通のスリーターンになってます^^;）
今日銀河アリーナの帰りにいくな、17万km
忘れないようにしないと、17万kmの時笑
日本のスーパーカー発祥の地
エンジンの振動少なくなった
いつもの五目そば！
昭和な店が落ち着く
おとといの強風で
いつもの道を走ると違いが分かる
ブリーザーホース1本で変わるとは
やっぱりおじさんは
家へ戻ると
AZ-1の車体カバーが^^;）
買ってすぐ破れた安いカバー
忘れないように笑
消防車の中に
子機みたいなリヤカーがビルトインされてる
瀬谷海軍道路の桜は老木
花博会場、絶賛工事中
あの砲台みたいのが戦時中の遺構
今日も点いた謎の警告灯笑
とりあえず無視しててOK
あれだけ降ろして持っていけるのか
どうなるんだろうね
フリーパス買っちゃおうかな笑
どうなるんだろうね
（ほんとか^^;）
着いた
今日が今季ラストラン
来季も一応やるみたい
長く生きると
銀河アリーナスケートも
GWで今季終了
その後は取り壊しかも
建物の方が先に寿命が来る
夜も頑張って汗かいた
忘れないようにね
さあ帰り17万kmいくからね
（ボーッとしてると通過する^^;）
忘れないように・・
おいしいパンに
心奪われないように
なったなった、17万km
いつものデイリーヤマザキ綾瀬
あと2kmで17万kmなんだが
一度店入ると忘れそう笑
店入る前にいってほしかった！
あと2km、メーター見ながら走る
あと1km・・
端寄せろ！笑
2012年末に購入した
祝17万km到達！
シグナスX台湾仕様
足かけ12年で17万km到達！
高速走れないから
なかなかいかないんだよ！
（平均時速30km/h笑）
ほんとにエンジンの振動が少なくなった
160kmで給油
シグナスX、お疲れさん
4.54リッター
昨日のツーリングとスケート2回で
てことは3千kmごとのオイル交換か
交換しないとね
今までブルブル震えてたのが
キーーンという高周波の走りになった
燃費リッター35.2km、なかなかよい！
ということで
17万kmの過走行で
圧縮漏れが激しいシグナスXは
漏れガスがクランクケースに溜まり
・エンジンが滑らかになった
その圧力で
クランクシャフトのオイルシールから
オイル吹き出しが発生する
その漏れを回避するため
（オイルシールは一度打ち換えてある。それでも漏れる）
ブリーザーホースを付けて
クランクケースの圧を抜く作戦
（圧を無くす、根本的治療）
旗がバタバタするほど
漏れガスの量が凄かった^^;）
おそらくクランクケースの中は
パンパンになってたのでしょう
クランクケースの圧を抜くと
どういう走りになったかというと
・エンジンの振動が減った
・エンジンブレーキの効きは減った
特にエンジンの振動は
明らかに減りました
これを科学的に調べると
配管の世界では
圧力の脈動という重要な振動要素があるんですね
レシプロやポンプの圧縮による脈動が
配管を共鳴し振動が発生する
今回はシグナスXの
クランクケースが配管に相当するでしょう
なのでバイクのエンジンの振動は
・点火爆発による振動
・クランク回転による振動
以外に
・配管（クランケース）による振動
もあるということですね
初めて振動の出ないエンジンを開発できる
今は1D-CFD解析で
配管の脈動までシミュレーションできる
ツールがあるんですね
論理的なモデルベースの設計解析）
また圧力による脈動は
シールの寿命に影響を与えると
ここに書いてありますね
シール、ガスケット、ゲージ: 周期的な負荷により、
シールやガスケットの劣化が早まり、漏れが生じたり、
システムの整合性が失われたりすることがあります。
圧力に対応した
なのでほんとは
単なるオイルシールじゃなくて
専用のオイルシールを使って開発すべき
なのかもしれませんね
まああまり長持ちし過ぎると
17万kmバイクを買い換えないやつも出てくるので笑
メーカとしては一長一短ですけどね
圧縮漏れガスの振動や影響は無視できない
事例でした！
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