AZ-1は入院中
車庫の跡が笑
そんなに寒くない
この繰り返しが幸せ
無事締まった
日本のダークサイド食堂！
いつものコンビニ
AZ-1は左前アッパーマウントのブッシュ部品待ちだって
ガタボコ道走ると左前がすげーガタガタ言ってたから^^;）
気付いてくれてよかった
全然くやしくないよ笑
（2020年初期型）
今回のトピックはね
ストリートファイターV4Sにも
全然くやしくないもん笑
実は走ってて気付いてた笑
確かアームの根元が折れて外れる場合があるんだよね
あとトーインがすごく付いてるって
昔乗ってたAZ-1初号機に比べてすげーまっすぐ走るから
きっと前オーナーの方がクイック過ぎて恐いから
どうりでこのAZ-1直進安定性がすごいのか笑
トーイン付けてもらったのでしょう
タイヤ減るほどじゃないしこのままでいこう
ドカティのニュー
ストリートファイターV4S出ちゃったじゃん
私の旧型になっちゃったじゃないか^^;）
可変エアファンネルが付いた
今までこれはフルカウルの
パニガーレV4Sにしか付いてなかったんだ
よってストリートファイターV4Sは
従来の208PSから、214PSへ！
あとスイングアームが今流行りの
両持ち・横にしなるタイプへ
横剛性を40％落としたやつね
私の片持ちの硬いやつの方がいいもん笑
装備重量はガソリン入れておそらく205kg位
私の初期型の方が199kgで軽いもん笑
くやしいならくやしいとはっきり言いなさい！^^;）
1～2速と、6速がハイギヤードになった
グラフにするとこんな感じ
新型パニガーレV4S、1速で171km/h出ます！笑
フルカウルのパニガーレV4S 2025の方は
ギヤ比がちょっと変わったね
普通に発進できるのかそれ^^;）
スーパースポーツ級の開発も手を抜かない
でもドカティはよく研鑽してるね
日本はもうGSX-R1000もYZF-R1も終わりそうでしょう^^;）
我々も話題に出来、楽しませてくれます！
くやしいけどね！
やっぱりくやしいんじゃん！^^;）
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