勤め先のプライベートフェア開催
2日間で1千名以上のお客様にお越し頂きました～
パーティの時のスペシャルゲストは、横浜にちなんで
「ハマの番長」でした！
http://www.baystars.co.jp/18/
休憩中、なにあれ郵便局の
ホンダスーパーカブ1億台達成記念フレーム切手セットなんてあるぞ！
い、一億台かあ
原付だから成せる技だけど、すごいですね
旧型モンキーは50周年で消滅したけど
カブは電動バイクの時代までずっと続くかな
記念切手は郵便局のネットショップで注文しました～
http://www.shop.post.japanpost.jp/shop/g/gCS7941410111
やっぱりものづくりは「コストダウン」も重要だけど
「価値を創る」方に持っていきたいね
しょせんレジャーは道楽、バイクも道楽です、生活必需品ではない
矛盾が生じてしまう、ならバイク乗らない方がコストダウンだとなってしまう
そんな気がするな^^;）
まあいいやそうは言ってもコストを抑えて楽しむならやっぱ
原付～160ccクラスがお勧めですね
なんたって車両が安く
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2016/11/cb-160r8.html
スズキ・ジクサー155はリッター41.8km
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/02/1557.html
結果的によく走るように、バイクに乗るようになります
ヤマハ・エアロックス155もリッター35～52kmですね
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/05/1558.html
旬のお勧めはDOHC4バルブヘッドの
スズキ・GSX-R150、GSX-S150とか（並行輸入）
https://www.thaisuzukigsx150.com/
高速道路も使って移動できます
国内正規で買えるGSX-S125だね（写真は海外モデルのGSX-R125）
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r125/
たぶん軽くてパワーも少ないから
17インチタイヤはかなり持つと思うよ（経済的）
大型バイクは速いけど
タイヤの減りも超早いからね^^;）
数千kmで高いタイヤが無くなります
原付クラススポーツの良さ
普通の250ccとかで行くよりも
原付クラスでロングツーリング行った方が
チャレンジングで楽しい笑
バイクの距離が伸びてもさほど痛くないし
ほんとに気兼ねなく乗れます
生活に必要のないものを開発しても矛盾が生じてしまう、ならバイク乗らない方がコストダウンだとなってしまう・・・、趣味はけちったら駄目ですね。
返信削除目が覚めました。
そうですね、日本の産業ってかなりの比率をレジャーやサービス産業が占めてますから、色々考えちゃいますよね^^;）
削除＞ものづくりは「コストダウン」も重要だけど価値を創る」方に持っていきたいね
返信削除本当におっしゃる通りと思います。強烈に欲しい！と思わせるものがないと、人は進歩しなくなってしまうのではないかと思うのです。
企業も同じで、「真似し真似されまた真似て」で結局は同じようなものを売るのに消耗戦になる。消費者のリテラシーもないので、「どれがいいですか？」とネットで聞く。
企業もこういう層に向けてデジタルマーケティングにコストをかける・・・・
品物の良さで有無を言わせず勝つ、消費者もモノの良さに痺れて思わず買ってしまう。こういう世の中を目指したいものです。
ところで、カブ。最近すごく気になるのです。機能がデザインに昇華されたというか、その潔いデザイン。乗っている人も実に楽しそう。悪目立ちしないカスタムもされている車両を多く見ます。リヤショックをグレードアップしたり、風防をつけたり、あとはリヤに積んでいる箱のカスタマイズも色々。こんなに多様な愛され方をしているというのは、やっぱり魅力があるからなのでしょうね。終のバイクはカブにしようと思っていましたが、カスタムする元気があるうちに買ってしまいそうです（笑）。
そうか旅行予約やバス予約、飲食店評価もITが幅を利かせてますが、ものづくりも・・IT評価の時代か．．いろんな方のブログやつぶやきもその中の一つですね。
削除カブは日本に根付いてますね。
バイク乗りはカブに始まり、カブに終わる、でしょうか^^）