金曜朝は19.1度！
暑いのでメッシュジャケット
これで安心してフルブレーキできる笑
しかしこの交換前のタイヤ
真ん中より横の方が減ってるって
よっぽど道のはじっこ走ってるんだね^^;）
（ハンドルが右に取られる）
真っすぐ走るよ！
真っすぐ走るって、いい笑
また2万kmよろしく頼むよ！
週末144kmで給油
16万2536km
着々と刻む
4.49リッター
燃費リッター32.2km、ちょっと悪い！^^;）
ほんとだ、欧州Yamahaのページに出てる
上期決算集計も落ち着いてきた
なにMT-07マイナーチェンジしたの！？
ヤマハが新型「MT-07」を発表！ Y-AMT、クルーズコントロール、倒立フォークなど新装備が目白押し│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
（コンサバなミドル級）
欧州での販売台数がすごいんです！
MT-07の黒を見ると
先日乗った新型MT-09に似てるね
新型MT-07の顔
新型MT-09の顔
正真正銘兄弟になった！
新型MT-09のメーター
うん、ベースは同じかな
ここからだいぶ進化したね
メーターも一緒かな？
新型MT-07のメーター
ちなみにこれが旧型2022年式MT-07のメーター
そう、2022年5月にMT-07試乗してます
最もマスター・オブ・トルクしてると言ってます！
この乗りやすさが人気の秘けつなんだけど
実は最近MT-07の超ライバルが出現して
それは
スズキのMTキラー、GSX-8S！
こいつの凄まじいトルクといったら
MTを超えてしまった！
GSX-8Rなんざ
God of Torque！
あまりのロケットダッシュにびっくりしちゃったもの^^;）
ということで新型MT-07は本腰入れてきた
まずフォークはついに逆立ちになった笑
そしてブレーキキャリパーもラジアルマウントへ
GSX-8Sに負けないよう頑張る！
第四世代になったCP2エンジンは
もうツーリングタイヤが
パフォーマンスにおっつかないんだもの
電子制御スロットルになったと書いてある
The New MT-07: Dawn of a New Darkness - Yamaha Motor
どんな感じで調教されてるか、楽しみだね
GSX-8Sに比べ
新型MT-07の利点は
ホイールベースが70mmも短いことと車重が20kgも軽いことだね
GSX-8Sより排気量が少ない分
細やかな動きで先手を獲る！
実際MT-07ベースのYZF-R7は
タイトコースでカミソリのように速い！
ようはMT-07系の184kgとかは
250ccのZX-25Rと同じ重さなんですよ笑
ということで新生MT-07、発進します！
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