今履いてるブリヂストンのデューラーMT674が残り5mmになったので
2年前、2015年の正月はまだ溝があったのでアイスバーンでも走れましたが↓
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20150101akagiyamab.mp4
【YouTube版はこちら↓】
https://youtu.be/T2YYYRvXZI4
先月、残り5mmの時はアイスバーンで自然落下してました笑↓
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161230jimny.mp4
【YouTube版はこちら↓】
https://youtu.be/DiyfSTFYL88
心もとないので交換です
ワイルドグースに着きました！
ジムニーのかけこみ寺です
エンジンが一発死んだ時もすぐワイルドグース笑
かどたさんはすぐ「コイル」と原因を特定しました、すげー
【めったに聞けない爆音はこちら↓】2気筒で無理矢理走ってます笑
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20160131bakuon.mp4
【YouTube版はこちら↓】
https://youtu.be/quPOz9uTDTE
【こちらは修理後、ノーマルの音です↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20160131nomal.mp4
北海道車中泊でジャダー（シミー）が出た時もすぐかどたさんにLINE笑
【恐ろしや、青森の恐山わきでポルターガイスト現象が出た映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20170819sadako.mp4
【YouTube版はこちら↓】
https://youtu.be/TKgA9oMbkBY
もうハンドルが左右に暴れて走れませんでした
（よくそれで帰ってこれたね笑）
かどたさんの言いつけを守って帰ってこれました
帰還後、かどたさんに直してもらいました～（ジャダーリペアキット）
さて今回タイヤはマキシスのクリーピークローラーを入れます！（画像拝借）
性能第一でジムニーの世界では皆さん履いてます
ちなみにマキシスは台湾のタイヤメーカで
大型スポーツバイクのタイヤやスクーターのタイヤも実はあるんです
http://www.maxxis.co.jp/purpose/mc/category/13/
お店に行くと、かどたさんがマキシスのステッカーと溝ゲージをくれました！
冷間時エンジン始動の時にキュルキュル音がします
かどたさんによると、ベルトテンショナーベアリングなんじゃないかって
部品を用意してくれました！
さてピットで交換です
まだ残り5mmあるけど交換しちゃってよいですか？と気遣ってくれましたが
もうおニューにしちゃって下さい！
すげークリーピーの6.50-16でけーっ！
あ、四駆の世界はタイヤでかい方が悪路走破性有利なんです
プロのガレージはすごいですね、オイルの用意とか
たくさーんあります
タイヤチェンジャーの設備で交換します
よくボガーとか鬼のようにでかいタイヤで悲鳴をあげてるそうです笑
6.50を履くためにはここをもうちょっと切った方がいいそうです（当たる）
手際よく刺身のように切っていきます、すげー
サンダーもかけて整えていきます
私じゃ絶対できません
きれいに切れました
チャッチャとバランスも取りながら4本作業を進めます
おーすげー横のブロック！
足回りはフルワイルドグースです！
あーホイールのすき間に泥かみ込んでるって（悪路は仕方なし）
ホイールの内側をワイヤーブラシできれいに磨いてくれました
さて私は今持ってるタイヤチェーンをマキシスに巻けるかやってみましょう
あ！予想外です、でかいマキシスに巻けてしまいました
ほんとは185/85-16用のチェーンです
ほとんどブロックに食い込んでるので巻けてるのでしょうが笑
ま、今度実際雪道走って試してみましょう
へ～長いの買わなくてよかった
前にスージー楽天で買ったんだ、I-38サイズ
http://item.rakuten.co.jp/suzysports/i38/
オイルチェンジャーなどもすごいですね
かっけー！
見よこのごついブロック
タイヤがちょっとリムガードっぽくなってます
よくシャコタンのツライチ用タイヤがこうなってるよね笑
組みあがりました
装着です
ノーマルから比べたらかなりでかくなってます
（ノーマルは175/80-16）
最後にトルクレンチで規定値に締めます
そしてベルトテンショナーベアリングの交換
取れました
交換した方が無難ですね
新品との比較
【古いのを回して映像撮ってみましたが、音は拾えず笑↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20170129jimny1.mp4
ほんのちょっとシャリシャリ聞こえますね
【無事交換完了しました、これでベルトもスムーズ↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20170129jimny2.mp4
今回もありがとうございました！
家に着きました、タイヤの細かなチェックをしましょう笑
この溝ゲージなんだかかっこいい
あ、下がこうやって出るんだ
あ、もうこうやって車庫で見て明らかに車高が高いです笑
かどたさんによると交換前より25mm車高が上がってるとのこと
ごつい～
これが悪路や雪道で威力を発揮します
変なもの踏まないよう気を付けないと・・
この溝ゲージ使いやすい、きちんとまっすぐ計れます、溝の深さ約11mm
物差しだとブロック側面で斜めになっちゃうからね
ちょっと写真じゃ分かりづらいけどクリーピーは
ブロックの奥は、バイクのタイヤのように丸くなってます
なので端っこの方は20mm位深さがあります
けっこうハイグリップタイヤのように柔らかいです（爪かい）
横のブロックも深さ5mm位あるよ笑
これでタイヤ埋まったら横でもかき出します
お、こんなとこにマキシスの文字が
で、なんかゴムが2段構造になってる
この1段目がおいしいゾーンかな、約5mmあります
ここが終わって残り5mmになったら、弱くなるのかもしれません
また減ったらワイルドグースで交換しましょう～
タイヤの横に注意書きが書いてあります
オフロード界では有名なクリーピークローラー
トレッドの幅はトレッド面で140mmでしたが
1段高さが違ってるトレッドを片側入れると約150mm
両側の段違いトレッドを入れると、約160mmでした
ブロック間は外周ブロックで約20mm
中心ブロックで12mm位かな
けっこうオフロードタイヤってメーカで皆形が大きく違うので
どれがいいのか、みんな履いてみたくなります笑
タイヤの外周は
外周ブロックで約720mmだからカタログ値よりだいぶ小さいけど
カタログ値になるのかもしれませんね
リムガードはちょっとは岩ヒット防げるかもしれませんね
今日は無事タイヤ交換完了しました
マキシスのステッカーも貼りました！
前タイヤのフェンダー笑
温存してたM島さんにもらったステッカーも1枚貼りましょう～
がんばろう日本貼ったぞ！
にぎやかになりました笑
スペアタイヤは1度も使ってないので
新車コンプリートカー時のジオランダーのままです笑
夜は銀河アリーナスケート行きました
今日はスケート仲間のデリカ4WDのK高さんとお会いしました！
K高さんは6.50-16サイズの話が通じます
そうです昔のジープサイズの表記です笑
人間も走っておかないと笑
シグナスX出動でした
まだ壊れずにウインカー流れてます笑
【元気に流れてる映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20170129cygnusx.mp4
いや土日は暖かかったですね
急に暖かくなると調子狂うよね笑
さて騒音計とBMS-Rの汎用サイレンサーも届きました！
0 件のコメント:
コメントを投稿