ライトウエイトスポーツとヘビー級パワーの組み合わせ、BMW HP4 RACE

夏休み初日の金曜はゴルフ！

なにこのマシンだけ特別仕様車みたい笑

シートカバーが豪華 

もやしみたいなキノコがいっぱい生えてる

涼しくてちょうどいい天気だったよ～

スコアも寒かったけど^^;）

きれいな緑色が癒されますね

食事もゴルフもフォークがヘタで

あ、今回はきれいに直ったかな

たまによけいグチャグチャになっちゃう時が・・汗

ぶっ飛ばすと気持ちいい～

こんなに庭が広いと整備大変だろうな～^^;）

東京に向かって打て！

お昼はおいしいチキンインドカレー

 このホールでぶっ飛ばしたよ！

このように登ってきたのに

150ヤード切ってるから

280ヤード位飛ばしたよ！
（今日はこの一発だけでした^^;）
（しかもここからボギー笑） 

夏はかき氷サービス！

帰りはいつものパン屋！

 今日は夏休みで少なめ！

いろんなパンあっておいしいです

冷たい紅茶のサービス

スズメが待ち構えてます笑

うまいか

最近すごいなと思ったのは

BMWのHP4 RACE

直4、1000cc、215PSの頂点パワーバイクですが 

なんと乾燥重量が146kg！

価格は1000万円だけど！笑

いや、世の中には「ライトウエイトスポーツ」って部類があって

BMWだとこの新型G310Rがそうなんだけど

スリムな単気筒でね、車重を軽くして

するとコーナーなんてヒョイヒョイと軽くクリアするわけですよ

大型バイクと全然わけが違う

そのG310Rの車両重量が159kgですから

乾燥重量に直すと、ガソリンとオイルの14kg位抜いて
145kg位かな

と、同じ車重なんですよ！　HP4 RACE
https://news.webike.net/2017/07/21/106618/

G310Rの軽量ハンドリングで、215PS！？

これは最強だと思いました

私の体験で言うと昔乗ってたRZ350が

確か当時は乾燥重量145kgって言ってたと思うな

RZ250は乾燥139kgだったと思うけど

RZ350はこれにWディスクが付くからちと重くなるんだけど
ハンドリングは軽快ですよ

そのRZ350と同じ乾燥重量ですからね！

まあ保安部品付いてない有利さはありますけど
（保安部品ってけっこう重たい笑）

2ストってのはヘッドにカムもバルブもチェーンもないから
非常に軽く仕上げられるんだけど

その2スト2気筒のRZ350と同じ車重とは、恐れ入りました
コーナーの速さが想像できます

私けっこうライトウエイトのハンドリングも好きで

AZ-1は史上最小のミッドシップターボっぽいですが笑

ハンドリングは楽しいですよ～コミカルで

この写真が対照的ですね

手前のヨーロッパとディノがライトウエイトスポーツ
後ろのカウンタックとミウラがヘビー級チャンピオン

以前対照的だなと思ったのは
若い頃出たM3という廉価版のスポーツタイヤがあって
https://www.youtube.com/watch?v=IhGns1mbJJ4

当時高価なポテンザよりかなりお手頃だったんだよね

そのM3を同級生のヘビー級GTR改に乗ってる友人が履いたら
（写真はモータースポーツフェス2014のもの）

M3はまっったく食い付かない、と酷評してましたが^^;）
（やっぱポテンザRE71じゃないとだめ）
パワー負けして空転しまくりでした笑

会社の同期の310改に乗ってる友人が履いたら
（写真はお台場旧車天国2015のもの）

M3はすっっげえ食い付く、と太鼓判を押してたと笑

これだけ車によってタイヤの評価が変わるというか笑
ライトウエイトスポーツはタイヤに負担がかからないんです

その両方を楽しむのもいいですね

私で言うと以前乗ってたCRM250R 

2ストロークの単気筒で最も軽い部類のエンジン

乾燥重量は115kgです笑
コーナーでヒラヒラ蝶のように舞いました

ほんとはオフの世界で飛び回るマシンですけどね笑

ヘビー級で言うと大きなZX-12Rとか

車重うんぬんよりも300km/hのハイパワー笑 

Ninja H2も重さ的にはヘビー級のスポーツマシンですね

これも強大なパワーで300km/h優先笑

究極のライトウエイトコーナリングマシンは
車重が人間の体重位しかないレーシングカート笑

これも2ストロークの単気筒で黄金の組み合わせ笑

首がへし曲がるほどのコーナリングします笑

世の中にはいろんなキャラのマシンがありますね！^^）

まんまと色々買わされてる私