ホンダ新型モンキー125が出ました

月曜はいつものシグナスX通勤

昨日乗ったアドレス110と比べると
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2018/04/1101-6.html

フル装備感はありますね笑

マフラーの音も賑やかです^^;）

すみませんうるさい方が安全だと思ってる位なので^^;）
（音で存在をアピール）

まあ運転慣れしてるのはいつものマシンですね^^）

2013年から5年、6.8万kmの付き合いです～

新型モンキー125出た！
http://www.honda.co.jp/Monkey125/

かっこいいなあ～やっぱり

2017年10月の東京モーターショー2017の時の

プロトタイプとほぼ同じだね～

グロム125ベースではありますが

やっぱりフレームとかスイングアームを

一から起こしてるようですね

最近のホンダは
（CB125R）

作り込みがすごいですからね
（CB1000R）

フレームから全部一から起こします

2018年3月の東京モーターサイクルショー2018の時

またがった感じでは

でかっ！

これは今までのモンキー・ゴリラ50の感覚とは

違うぞ！
（タンクより足が前笑）

前に作ったグロム125クラスとモンキー50クラスの大きさの違いですが

この位差がありますからね笑

いやまあその分安定してるでしょうね

やっと普通のバイクになったというか笑

カスタムパーツはグロム125用を流用できそうなので豊富ですね^^）

タコメーターが付かないのかなあ

モード切り替えで表示するんだろうか 

まあグロム125とほぼ同じエンジンなので
8500rpmマックス位でしょうね～

グロム125とギヤ比は全く同じですが

タイヤの扁平率が80でグロムより外径が大きいので
（グロム：130/70-12、モンキー130/80-12）

少しハイギヤードになりますね

あとは同じ価格帯で買えるフル6速ミッションのGSX-R125と比較して笑

ギヤ比を比較してみた

するとやっぱりタイヤの扁平率だけで
グロムとトップエンドで6km/h位差が出ますね（計算上）

しかしさすがにフル6速ミッションのGSX-R125にはかなわないなあ^^;）

悩みますねえ、走りのGSX-R125、GSX-S125系の方がいいか

カスタムして遊ぶモンキー125か！

最近楽しいバイクが多いので悩みます！^^）
まずはレンタル819で試乗かな？笑