欧州における二輪市場規模、売れ筋のバイク（お勉強）

おとといGSX-S750の主戦場は欧州、と書きましたが

欧州ってどの位のバイクの市場規模なんだろう？と思い
調べたところ

JAMAの保有台数データを見ても（データ拝借）

ホンダの方の発表資料を見ても（データ拝借）
http://www.inpit.go.jp/content/100457900.pdf

だいたい欧州は日本の3倍位のバイク市場規模だね

例えば日本を50万台とすると、欧州は3倍の150万台位
ちなみに北米は2倍の100万台位みたいだ

3倍あればやっぱりメーカも力を入れるわけですが
欧州の売れ筋のバイクは何かというと（データ拝借）
（2012年のフランスの販売台数）
https://lifecycletheory.blogspot.jp/2014/03/20112012.html

いわゆるミドルクラス（500～900ccクラス）が
人気があることが分かります

そしてなんとこのスズキGSR750が上位に入ってます
（GSX-S750の前身）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top

正直日本ではあまり人気が出ませんでしたね

最近は気筒数ダウンサイジングの2気筒～3気筒が目新しく、人気です
（MT-09の3気筒）

四輪のダウンサイジングは主にエコロジー目的でやってきますが（画像拝借）
https://response.jp/article/2017/04/09/293268.html

今や巨大なBMW7シリーズも2リッター4気筒で動かす時代なんだね・・
昔は12気筒で動かす車でした

バイクは乗りやすさのための3気筒なんだと思いました
（ピストンが重くエンストしにくい）

それに対して伝統の4気筒を擁したGSX-S750

超レスポンスの官能的高回転マルチエンジン

新世代vs伝統の戦いかな

欧州は実は大型スクーターが人気です
前述のグラフでも上位にXP530、つまりヤマハのT-MAXが入ってます

欧州の四輪の文化から（マニュアル車が多い） 

オートマのバイクなんて乗るかいなと思いましたが

バイクはオートマが好きなようです笑

T-MAX530は私もちょっと試乗したことがあります

馬力こそスクーターゆえ50PS程度に留まりますが 

シームレスに高速まで加速するさまは独特の味わいがあります

欧州で人気ゆえスクーターなんて作らなそうなBMWモタードでさえ
無視できず、大型スクーターをラインナップしてます
（C600）

台湾のKYMCOだったかな、製のエンジン供給を受けてます 

これもちょっと試乗したことがあります笑

さすがBMWゆえデザインはスポーティでかっこいい

乗った感じもシルキーに加速していきました

この車両の面白いところは

なんか荷室に膜が付いてますね

これは停車した時だけガポッと下に伸びて

なんとヘルメットが入るようになるんです

これはアイデア賞ものですね^^） 

私もスクーターは原付で喜んでる位だから笑、大型スクーターも好きです

そんなヤマハT-MAXのライバルが、ホンダから出てきましたね

ホンダ新型X-ADV
http://www.honda.co.jp/X-ADV/

スペックを見ると、何から何までT-MAXとそっくりです
（価格も）

X-ADVは3月の東京モーターサイクルショーでも展示してましたが

素朴にこのバイク、かっこいい

デザインに優れてます

中身はNC750の50PS近辺エンジン

実はスクーターに最適のエンジンだったんですね 

スクーターでオフロードを走るというコンセプトも
目新しくて面白いですね

セミダートタイヤと、スポークホイールがかっこいい

それでいてチューブレス、スポークはステンレス製の優れもの
（鉄のスポークは錆びます^^;）

これはこれでレンタル819が出たら乗ってみたいなあ笑

面白そうです

X-ADVはやはり日本より欧州の方がメインターゲットとなるでしょう

個人的に本音を言うと
スクーターでさらに超絶的なエンジンを積んだのが出てきたら！
買っちゃうかも笑

こんなイメージ笑
（KN企画のSS1/32mileアタックマシン）

2ストの超ハイパワーエンジンを積んでます

こんな感じで

大型スクーターに100PS超のスーパースポーツエンジンを
積んだのが出てきたら 

それでどの位リッターバイクをつつけるか笑

スクーターで度肝を抜く走りをしたいですねえ笑

すみません育ちが悪いもので笑