2011/07/23

車バイクの安全シリーズ その3 ~マンホール~

車バイクの安全シリーズ、その3かな


その2は「タイヤの空気
こういう事故が痛ましい↓

その3は「マンホール対策」

四輪の人は全然気にしたことないかもしれないけど
二輪にとってマンホールと言ったら天敵中の天敵なのだ
とにかく交差点だろうが何だろうがどこでもボコボコいっぱいある
バイクで雨の日乗る度に滑りそうでヒヤヒヤする
「バイク マンホール」で検索したら出てくる出てくる
滑った体験が

原付はまだいいんだよ
軽いから全然恐くないんだけど
大型バイクで雨の日マンホールなんて乗った日にゃ
もういつツルーッと来るか分かったもんじゃない

昔16歳の時、原付免許でホンダ・スカイ50乗ってて
雨の日ビクビクしながら道の端っこブブ~って走ってたら
後ろからブイチー(VT)250来たのね
で、クイックイッてかっこつけて俺のこと抜いてったら
先のマンホールの上でツルッと滑って
それはもう火花散りながら対向車線ズサーーーッ!って
車来てたら死んでたであれ・・
幸いにも道路滑っただけでどこにも当たらず
ライダーも平気だったんだけど
その位マンホールって危ないんだよ

なんであんなツルツルの構造にするかね
はっきり言ってバイクのこと全っ然考えてない
機能安全とかスマートシティとかこむずかしいこと考える前に
あれ何とかしろよ笑

ということでまたシロウトの思いつき

セラミック製のマンホールにしたら
なんだか滑らないマンホールできるんじゃないの?
ということで「セラミック マンホール」で検索したら・・
ドンピシャ出てきた笑↓

セラミックスカラーマンホール

おおっいいじゃんこれ
セラミックを表面に塗ってるのかな
表面ザラザラして食い付きそうだし
セラミックだから耐摩耗性も耐久性もよさそうだし
これに全部しようよ

日本にマンホールどの位あるんだ?と思ったら
ここの資料の下の方に1300万ヶ所!て載ってる↓
す、すげえ数
これ全部置き換えたらすごいビジネスになるよ

日本のみでなく世界のマンホールにも展開できる
可能性を秘めている
なんたってセラミックの技術、セラミックのシェアは
日本が圧倒的だから↓
(ファインセラミック。3枚目の資料)

とにかく滑らないマンホールにしてほしいな
じゃないと俺が滑っちゃうよ笑

2011/07/22

数字で考察

日本でレクサスの販売が不振だ

レクサスの当初の販売目標:年5~6万台↓

レクサスの販売実績↓
年計グラフ(その月から遡って12ヶ月分の数値を推移化したもの)

年5~6万台には到底届いていない
平均、年3.1万台位だ
-10%の売上額未達成でも下方修正報告対象となる
上場企業にあっては、この数値は厳しい

なぜ日本で売れないのか?
Yahoo知恵袋でもいろんな意見が出てるね↓
なるほど

個人的に思うに
レクサスは単に日本で売れ筋の
1BOXミニバンやコンパクトカーのラインナップがないから
売れないだけのような気がする
日本でセダンなんかプリウス以外ほとんど死んでるもんな
ここで日本のセダンの比率書いたっけ↓

もう一度各国のTOP10だけで比率作ってみよう
えーとドイツとUSAの台数知りたい・・と思ったら
すげえサイト発見しちゃった
世界中の販売台数が車の名称別に克明に載ってる↓
Nice Site!

日本のKei carの紹介やデータもすごい載ってる
軽自動車協会やJADAの統計データちゃんと見てるんだな

ここからデータもらい
2010年のTOP10だけに絞って
今回1500cc以上の乗用車タイプは全てセダンクラスにして
比率作ってみた

ドイツ↓
セダン天国です
ここでレクサス展開すれば
レクサスのラインナップが合致するが
いかんせん高級セダンの強豪が多過ぎる

アメリカ↓
ご存じピックアップトラック天国です笑
しかしセダンも過半数を占めている
セダン市場は大きい
レクサスが成功したゆえんの一つ

日本↓
今回軽自動車も混ぜて、TOP10だけにしたら
軽自動車だらけになってしまった笑
アメリカも突飛だけど、日本も突飛だぞ
セダンクラスは、他国に比べ非常に小さい
アメリカの比率の半分だ
これじゃレクサスは苦しい

トヨタのヴェルファイアだけで2010年6万台くらい出てるんだから
レクサス全体で3万台くらいじゃ・・
1BOXのレクサス版出せばいいのにね

まあでも数字はともかく
ビジネスにはこういうチャレンジ精神が重要だったりする
何もしないよりも、どんどん開拓精神で

その事業始めてから10年経って初めて黒字出せるようになって
以降それがその会社の屋台骨になるとか、現実あるからね

トヨタのプリウスもそうか
1997年の出始めは作っても赤字覚悟で細々商売してたが
今やトヨタを支える屋台骨だからね
ここの冒頭にそのすごさを書いたけど

しかしどこの国見ても
2ドアスポーツカーが売れてるなんて、ねえな笑

2011/07/21

夢のドリームマッチ

くう~この59,800円のD90ほしい↓
でも今のD80まだ動くし、お金ないからぐっと我慢

3日前に足首痛い・・と書いたが
こんな感じ?↓(Powerpointのクリップアート)
その原因が分かった気がする

「足首 痛み」で検索したら、こんな動画が出てきたのだが↓
まさしくこれじゃないの笑

前々回のフィギュアレッスンからクロスステップの練習が始まったんだ

それで前々回ずーっと左回りに小さな定常円旋回で
クロスステップの練習してたら右足首が痛くなったし

前回は左回りに加え右回りのクロスもずーっとやってたら
今度は両足首痛くなったし

想像以上にクロスした前足首がねじれてるんだよ

こうやって足をクロスして両足首を水平にするといいんだけどね↓
(スピードスケート系の場合)

写真で見るとけっこう前足首ねじれてるよね↓

これなんか全員足クロスしてるけど↓
やっぱり両足水平にしようとするときつい

この先頭の方のクロスステップが芸術的↓

いま家の中でこのクロスステップの格好すると
とっても足首痛いもの
斜めに足付いて片足で支えるなど普段有り得ない負荷がかかる上に
食生活悪くて弱り目たたり目の骨が音を上げたみたい

まさしくこの動画のように片輪に負荷かかったんだと思う笑↓

ちょっと次回は足首のサポーターでも巻いていこうかな

ていうかレスポンスニュースに
R35GTR改vsハヤブサのドラッグ対決映像があるぞ↓
俺の好きそうな
へぇ、400mだとバイク勝つけど
1600mだと伸びで負けるんだね
(あんまりバイクの人うまそうには見えないけど笑)
さすが850PS

このようにいい勝負が観てて面白いのだが

F1も接戦を作り出すため
(それもどうかと思うけどね、少々邪道っぽい笑)

どうなんだ、突飛なアイデアだけど
人間の競技でトライアスロン近代五種競技があるように
自動車とバイクの複合競技なんてやると面白いんじゃないの
1人のレーサーが車もバイクも次々に乗ってレースするの
それぞれオンロードもあり、オフロードもありの

そうすれば1種だけものすごく強い選手はいるかもしれないけど
全部すごいって選手はなかなかいないと思うから
なんか接戦になるような気もするけどな

余談だけどそうなった場合全部うちにあるよ爆
・四輪オンロード: AZ-1
・四輪オフロード: ジムニー
・二輪オンロード: ZX-12R
・二輪オフロード: CRM250R

昔それ系のバイクレースあったんだけどな
なんつったかな・・そうそうスーパーバイカーズレース
コースがオンロード半分、オフロード半分位になってた

それを四輪も含めて、マシンちゃっちゃと乗り換えて
トライアスロンのように競技するの
ツインリンクもてぎなら全コース密集してあるから笑
できるんじゃないの

F1パイロットのMr.ミハエル・シューマッハだって
オンロードバイクのレース出てたし
MotoGPの天才児Mr.ロッシもF1乗らしたらえらい速いそうじゃん
だから複合レースでも無理な話じゃない

意外とラリーストが総合的に速いかもしれない
オフロードの滑るの慣れてるから
これはF1ワールドチャンピオンのMr.キミ・ライコネンをもってしても
難しいらしいし

ラリーやスケートの滑るのは、もう慣れるしかないね笑

2011/07/20

その後のレビュー

軽自動車みたいなサイズ、排気量の車は
日本にしかない、みたいなこと書いたけど

よくよく考えると昔のFIAT500チンクチェントなんか
大きさも排気量も今の日本の軽自動車以下じゃん
並行輸入して国内新規登録したら
軽自動車で登録できるんじゃないの?なんて思ったが
どうやら設計が古過ぎて軽自動車とは認められないみたいね↓
変な理由と言えば変な理由だけど

なになに後継のフィアット126なら
新しいから軽自動車登録できるのか?
・・これか↓
へぇ、てことはスマート以外で軽自動車登録できる
外車ってあったんだ
特殊な車は除く笑)
日本だけ軽自動車の規格があったから
小さいまま生き残ったんだな

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運転免許の話おとといのブログで書いたけど
このページすっげえ、過去の免許の変遷が全部書いてある↓
すみませんリンク
昔はよく制度変わってたんだな
懐かしいオート三輪の免許もある
私が小さい頃北海道はまだよく走ってました

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いやはや今見ると味があるね
蒸気機関車のエンジンてバルブがなくて
2ストみたいなエンジンなのな
ウィキにエンジンのGIF動画載ってるけど

いやしかしこんな感じのSL走ってる姿見たら
涙出てきましたよ
小さい頃普通に美幌駅から北見駅までローカル線で走ってて
まだ生きてた母ちゃんとよく乗ったから
(小1の時死去)
もう母ちゃんの歳越したってのが驚き笑
SLも今となっては環境エコの大敵のような乗り物だけど・・
いろいろ時代を感じさせます

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F1の運転席に
ポリカー骨糸じゃなくて(なんちゅう漢字変換だよ笑)
ポリカーボネイトのシェルを考えてるらしい

確かに頭むき出しで危ない
名手Mr.アイルトン・セナもクラッシュした際飛んできた自分の車の
タイヤとサスペンションが頭部にぶつかり死去したんだけど
それ以降ドライバーの頭部が極力上に出ないよう
コクピットにもぐるような設計になったんだけど
それでもMr.マッサのような事故が起きた

シェルで覆うようになるかもね
とにかく死者はごめんだ

安全を考えるなら一つ言いたいのは
今までも何度か書いたが
空気を入れて走るタイヤを何とかしてほしい
タイヤは危ない
GTR125くらいヤワなタイヤだと
明らかにパンクと分かるが

ZX-12Rのタイヤくらい剛性高かったり
50で扁平率薄かったりすると
ZX-12Rでは2度パンクを経験したが
「・・んん?なんかタイヤがおかしいようなおかしくないような」
位で普通に走れちゃうんだよね
運悪くそれで気付かず高速とか飛ばしちゃうと・・

つまるところ現代の技術で
空気を入れずに走れるタイヤというのは作れないのか?
ということ
ランフラットみたいに一時的じゃだめだよ
永続的に走れるタイヤ

最近でも高速走る度にパンクで路肩止まってる車見かけるし
それにトラックが突っ込んでしまう死亡記事もよく見る

タイヤだけが安全技術に追い付いてない気がする
なんとかならんもんですかね

2011/07/18

日に焼けた

月曜(祭日)は津久井湖ゴルフだった
ひさびさ80台出た・・個人的にうれしい

やっぱり昨日のスケートに続き足首の骨痛い・・
栄養不足気味
よく見たら手の親指の爪なんて薄くなっちゃって
逆に反り返っちゃってるもんな
よくばあちゃんが小さい俺の健康状態見る時爪見てたっけ
たぶん戦後の栄養不足の子供の爪を見てきたんでしょう

ゴルフはひさびさAZ-1出動した
プラグコード換えたらエンジン調子いいのなんの
絶好調
エアコンも20万近く出して直したから笑、効くのなんの
もうちょいで満20歳のAZ-1
(製造1992年、登録1993年だと思う)

ゴルフ場行ってクラブハウス付けてドア開けると
係員に必ず何か言われる
「うわ、すごい車」とか「ドアが上に開いた・・」という類の言葉
たぶんこれ見て流す訳にはいかないんだろうね笑
正直ちと恥ずかしい・・

で、トランクないからキャディバッグは助手席載ってるんだけど
係員が親切に降ろそうと思っても
ドアの開け方が分からない
普通の場所に取っ手付いてないからね

なので必ず私が降りて
助手席のドアを開けて
シートベルトしてるキャディバッグを取り出して笑
渡してあげる

その際よく聞かれるのが
「これ、どこの車ですか?」という言葉
どうもね、こんな車どこか海外の車だと思ってるらしい
で、「マツダの車ですよ」と言うと
「え、日本車なんだ」という声が返ってきます
もう古いんで走ってるのもあまり見かけなくて
自動車通じゃないと分からないんでしょうね

ちなみにスキーにも無理矢理行く時は
190cmのスキー板も入ります笑
バブルの頃の長~いスキー板
今でも使ってます
車もバブルの頃の車だけど笑

だからしてもしAZ-1をリバイバルして作っても
完全流用設計で低コストなのに
新型車のうまみを得ることができるよきっと
最近こんな2ドアのスポーツカー走ってないから
外車に思われちゃうんだぜ笑

マツダの軽自動車ビジネスは
普通のトールワゴンクラスじゃもう太刀打ちできないけど
スポーツカークラスなら一矢報いることができるかも
CARトップによると次期型ロードスターは
大幅に軽量化して出てくるみたいだし
スポーツカーの景気付けにAZ-1もどう?

ま、でも出したとしても
「当たるも八卦、当たらぬも・・」が正直なところ
ちょっとキワモノだからね笑
万人に受けるかどうかは微妙なところ
私のような一部のマニアが喜べばいいという身勝手な意見
エヴォリューションモデルで
世界的にニュル8分切りの記録さえ残してくれればよし

あのニュルアタッカーとして際立った性能のR35GTRだって
商業的には今ほんとに細々としか台数出てないと思うけど
失敗と思ってる人はいない

これもセグメント効果の一種

日曜のフィギュアスケートレッスンは
足に違和感が
足首に疲労骨折のような痛み
たかが1~2時間滑っただけで・・
夜になってもジンジンする
栄養状態あまりよくないかも
菓子パンばかり食って済ませてるから
特に右足の足首とひざは何だか破壊寸前
家の中で2回転ジャンプの練習してるから笑
片足着地にものすごく負担かかってるみたい
夏場で毎日大汗かいて体力消耗してるわけだし
気を付けた方がよさそうだな
歳取るのは嫌だね笑

おととい免許のこと書いたけど
免許制度が旧態依然としていて
これからの自動車事業存続の妨げになってるようなことは
以前も何度か書いたっけか

自分が軽自動車乗ってるもんだからひいき目に言うと
もし自動車免許全体を安くする手段が取れないなら
軽自動車専用の免許を作って安くするって手もあるね

実は大昔に軽自動車免許ってのがあった気がする
バイクと併用の
俺の親父の世代の時に
それがどうしてなくなったのか詳しくは知らないが
今は軽自動車もとても進化して安全になった
実地30時間、フルに免許費用30万円かけなくても
いいような気もする
1500cc、2000ccの車に比べたって
半分以下の排気量の車だ
バイクの免許だって排気量で区分けされてるじゃないか

なんせ今給料上がらないでしょう
物価の安い国で作った中国製品の台頭で押されてる
中国の勢いがこのままずっと続くとは思えないが
人口最大の産業国が今後も存続することは明らかだし
日本人の所得が中国以下になるとも思えないし
中国以外にもインド、ベトナム・・と次々とあるわけで
負のグローバル化は当面続くと思う

そんな時免許取得年齢層が時給1000円で
頑張って働いても実地1時間乗るのに5000円してたら
5時間も働かなきゃならないのか・・
それを30時間か、とか意気消沈の元になるのは明らか

昔私が免許取った1980年代だって
時給700円位の時実地3800円位してたから
やっぱり5倍位だよ
大変だなーと思ったが昔は車必須だったから取りましたよ
今は車以外にもパソコンだのプロバイダだの携帯電話だの
使うものいっぱいあって車メインじゃないでしょう
経済停滞に伴う少子化もあって免許取得人口も減り
教習所なんて昔は恐い教官で怒鳴られるスパルタだったが
(特にバイク笑)
こないだ友人が教習所の練習風景眺めてたら
もう教習生お客さん扱いだってよ
優しくしないと来ないんだよ

まあ地方行くと車は今でも必需品なので
絶対免許取るだろうし
交通安全白書見てみても運転免許保有率
20~24歳で男性81.5%、女性72.4%とかなり高率だから
心配無用かもしれないけど
都会は環境エコマインドも手伝って車あまり使わない方が
いいねなんて減るかもしれないよ
事実9年前の平成13年の運転免許保有率は
20~24歳で男性87.9%、女性77.3%だ
保有率は落ちてる

なので導入口の敷居を低くして参入を促し
負担を少なくしてその後の自動車購入までつなげるなら
そうだな、軽自動車専用の免許を半分の15万円位で
取れるよう、教習内容を精査し効率化して時限を短縮化する

昔は軽自動車だけ免許安くすると
軽自動車を扱ってない自動車メーカが困るといった事情もあったが
今は専業だった日産も軽自動車の合弁会社作る位になったし
トヨタも今後軽自動車を取り扱うことを表明している
メーカ不均衡の問題はない

くらいに国交省も経済のこと考えて動かないと
国の日本の借金なくならないよ
消費者金融業者苦しめてる場合じゃなくて
自分が債務超過だよ笑

2011/07/17

エアコンなしで頑張る

土曜はCRM250Rで夏場の避暑地・富士山へ

暖かいと
家出る時キック3回位で楽勝エンジンかかるんだよな
冬だと30回位キックするのに笑

東名は焼き付きビクビクゆっくり100km/h走行
けっこう右側のマフラー側のエンジン熱がすごくて
(すねで分かる)恐い
2ストは無理しない方が無難
ご老体だし笑(1993年式)

今日は富士山きれいだった
写真撮った後モクモク雲に隠れてしまったけど
助かった

近くの林道へ
今日はバイクなので細いところ入るよ

誰も来ないもんだから
くもの巣が多くて・・
でかいクモ張ってるとびっくりするけど(突入笑)
向こうもびっくりしてるんだろうな

写真じゃ分からないけどここは
虫の声やら鳥の声やらすごい聴こえる

携帯電話のムービーで撮ってみたけど↓
マイクがいまいちで音拾ってないが・・

こういう非日常もいいもんだね

そのまま進むと・・廃道だ笑

廃道はなぜか哀愁ただよう

その廃道のイメージをきれいに歌にしたのがこれ↓

引き返して今日もひたすらダートで立ち乗りを練習した

そこそこスピード出せるようになってきたので
段差でジャンプのまねごとをしようと頑張ってみるが
ジャンプするほどスピードは出てないらしい
気持ちとは裏腹に前だけすらも浮かない
まだまだだな

富士山も走ってれば風冷たくて気持ちいいけど
降りて日なただとやっぱり暑いね
夏本番だ

もう水ヶ塚駐車場は7/15から有料(1日1,000円)と化してました
五合目の道路がマイカー規制で登れなくなったので
ここにみんな車を停めてシャトルバスで五合目まで行って
山登りする
日本中から富士山目指して登山客がいっぱい来るのだ
人気の富士山

その他の写真はここへ載せました↓

今日はちょっとCRM250Rのプラグが常にかぶり気味だった
暑いとかぶるのか?
ブン回せばプラグ焼けて調子よくなるけど
渋滞とかチンタラ走ってるとやばげな感じ
念のためプラグ積んでおいた方がいいな

夜はゴルフ練習場へ
(あさってゴルフ)

こうやってバイク乗ったりゴルフできるだけでも幸せだ
会社でまた1人心筋こうそくなりかけて入院した
みんなものすごく働くから・・

俺も体が動けるうちに
やれることを楽しんでおく