ヤマハ新型MT-07 2025登場。今回はフレーム、スイングアーム、倒立フォーク、電スロ、大幅刷新！

 火曜朝は1.6度！

湿気が高いと寒く感じる

お、4月オープンのマクドナルド、姿を現した！

予定通り工事進んでるね

朝日が徐々に高くなったね

畑は白く凍ってる^^;）

日曜に雨降って乾燥注意報は去った

ブレーキディスクはちゃんと縁が出てる

リヤサスもまだ平気だね

YSSのサス、長持ちしてる

サイドスタンドもまだ緩んでない

今日は製品登録がいっぱいあった

いっぱい登録して、いっぱい売らないと笑

帰りの雨はちょうどやんで助かった

MT-07 2025出たね！

MT-07 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機

968,000円

私の好きなY-AMT版も出た！

MT-07 Y-AMT - バイク・スクーター | ヤマハ発動機

1,056,000円

標準車とY-AMT車の価格差、88,000円

MT-09での価格差10万円より安くなった！

MT-09は2014年の初期型も乗ったことあるし

2022年の2型も乗ったことあるので

よく知ってるよ！

今回顔付きもだいぶ

変わったけど

フレームやスイングアーム、倒立フォークもだいぶ変わったんだな

おお～この角度かっこいいね

MT-07のエンジンは

初代はね、軽快だった

最高出力回転数も9,000rpmだったし

ドカティのモンスターのような吹け上がりだったよ

（やや高回転型）

音も270度クランクでV型のドカティそっくり

ややドカティを意識した造りだったけど

MT-07の2型でガラッとキャラを変え

重厚でトルクフルな回転になった

最高出力回転数が8,750rpmと低くなったので

回転マスをやや増やしたんだろう

音も図太くなって

マスターオブトルクを貫き

独自のスタイルを築いた

今回3型で電子制御スロットル化されたので

どんな味付けになっただろう？

ECUのスロットルマップ一つで性格が変わるので

どのようなセッティングにしたか

デザインはGKデザインが担当してるので

文句無しにかっこいい

洗練されたナチュラル＆シンプルなスタイリングに進化した2025年モデルMT-07のデザインを紹介します！ - ヤマハ バイク ブログ｜ヤマハ発動機株式会社

ダークサイドオブジャパンの世界観も大好き

MT-07はその気になれば

YZF-R7になれるポテンシャルも持ってる

足柄峠最強笑

欧州で不動のNo.1の人気を誇るMT-07

コンサバティブ・ミドルNo.1と思ってる

セクシャル・バイオレットNo.1みたいだな笑

MT-07初代の登場から11年

今度はどんなダークサイドを見せてくれますかね

ヤマハの色褪せないMT-07！