カワサキ新型ベルシスX250のメリット

暑さ的にはちょうどいいこの季節

快適に通勤 

ビートンさんの手書きのエンブレム達

オーセンティック・カラーです^^）

帰りにナップス寄った

そろそろオイル交換だからオイルを 

あ、誰かワコーズのPRO STAGE-S 10W-40まとめ買いしたな

俺もこれ 

あ、分かりやすい、何用と書いてある

正直オイルの良し悪しってよく分からないけど^^;）
とりあえずワコーズ入れとけば問題なしかな
シグナスXは5.6万kmほぼ全部これです 

お、カワサキZ125PRO用のオーリンズ出たんだ、かっこいい～

Z125はサスが目立つからな

ここをオーリンズにしたらかっこよさそう～

こんなかっけーバックステップもあるのか、Z125

原付って改造してくとすぐ車両価格上回るから恐いんだ^^;） 

おほーいいなーZ125の5速ミッション

ノーマルは4速で物足りないからな 

だったら最初から5速ミッション車買えって話だけど^^;）
（スズキ・ジクサー155。この5速ミッションはいい笑）

そうじゃないんだなあ～改造して5速がいいの^^;）

マフラーもいいのあるよ～Z125

原付っていじりだすととまんなくなるんだよねえ～^^;） 

もうZ125カスタムのデモ車もありますよ

ナイトロンのサス、ストライカーのステップとマフラー、かっこいい～

チビだけど似合うな～

この直管風マフラーかっこいいね～

ここにいると破産します笑

さて私はゴリラのステップゴムを買おう

この三十余年前のパーツリストを見て^^;）
1個370円と書いてありますが
現代の価格だと540円だそうです笑

今でも注文できるだけいいよね～パーツ供給

この1979年式38年前ゴリラのステップゴムがもうガバガバで

シフトする度にゴムがグルグル回転してくんです^^;）
抜けたら危ないので交換だね～

次に本屋寄って今月のバイク雑誌

ワイルド7特集なんて本あるぞ 

私ワイルド7全巻持ってますからね笑　48巻

これは捨てずに実家から持ってきました

時が過ぎるのは早い、懐かし過ぎ、ヘボピー

月刊オートバイもワイルド7特集だね

RZ特集も入ってるし、今月はこれだな、買い 

ガス補給、そうだタイヤの空気入れてこう

最近すり抜けの時にハンドルとられるんだよな 

後ろは平気だな、2kg入ってる、前が1.0kgまで落ちてるぞ、なんで？

オーマイガ^^;）

プクプク抜けてはないみたい
そっとこのまま・・もう溝もないしタイヤ交換だね 

お、家のポストに、近所の駅にバイク駐輪場できたんだ

へえいいね

今週末カワサキ新型ベルシスX250のレンタルバイク借りるので、予習

エンジンはカワサキNinja250と共通なんだね
（画像拝借）

フレームも同じを踏襲して開発コストを抑えた感じ

ではNinja 250と比べてベルシスのメリットを見出すとしたら何だろう？
（画像拝借）

それはベルシスX250は行動範囲の広さかな
ベルシスはオフロードからきっとサーキットまでいけるでしょう

サーキット？

大丈夫、ドカのムルティでも富士スピードウェイを
走られてる方がいるから！

大きさをまたシルエット動画で比較してみましたよ
Ninja250とVersys-X250を
https://youtu.be/_xr35tmxMeM

こうやってシルエット比較するとベルシス250はかなり大きいし
乗車位置が前方になるんだね
オフ乗りのスタイルになるでしょう～

19インチの大径フロントタイヤが
直進性や悪路に効きそうだね～

ステップの位置もNinja 250比そんなに低くなってないので
コーナーアングルもけっこういけるんじゃないかな

ギヤレシオも比較してみた

基本的に両車同じミッションだけど
4速だけ若干歯数が違う

あとはファイナル（リヤスプロケット）、許容回転数の違いから
レッド手前まで引っ張った時の速度は、少し変わってくるね

Ninja 250はどうやら13,000rpmからレッドですが

ベルシスX250は12,000rpmからレッドですもんね

まあでもベルシスX250の行動範囲は広そうです
これ買った人は何でも遊べそうですね^^）

詳細はまた試乗した後で！