昨日は栃木のもてぎへ夏用のメッシュジャケットで行ったら
行き帰り寒くて・・
今日は家の近くの閉店間際のスーパーで
食料安くゲット笑
食はどうでもいい感じです笑
今日はさらっとそのバイクのパーツの話を
昨日は実はNinja H2の
ベビーフェイス・バックステップ装着後
初の遠出（長距離走行）でした
そこで気付いたことは
足首がプルプル力入らなくなってくる
（ひざがカクカクするように笑）
その時気付いたんだけど
ここのスイングアームのわずかなでっぱりに
かかとを乗せられる
こんな感じで笑
するとプルプルする足首が楽なんだ
ていうか、どうでもいい話ですが
するとスイングアームが上下にゆっくり動いてるから
なんだかアンマさんに乗ってるみたいで足が気持ちいいんだ笑
（危ないからマネしないように笑）
ちなみにNinja H2のレバーって
裏から押すとプニ～ッて前に少し出るんだよね
指で押すとプヨ、プヨって
【動画もあるよ笑↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161011clutch.mp4
これがなぜか分かりませんが走行中気になって
裏からずっとプニプニ押してる時があります
何でしょうねこの人間のクセは笑
で、このバックステップのポジションに長距離乗った感想ですが
（往復420kmほぼノンストップで走ってました）
【以前も載せたポジション確認映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20160926backstep.wmv
前には伏せやすいけど
前傾姿勢も強いので、首の後ろがかなり筋肉痛になりました
でもこれで首の後ろ鍛えると、かなりガッチリした体幹になりそう笑
ちょっとノーマルステップの時の写真がないけど
ノーマルステップでちょっとつま先立ちすると、こんな感じ位だと思う
約3cmバック、3cmアップのバックステップでつま先立ちすると
こんな感じ
以上の2枚を、線を付けて比較すると
ノーマルステップの予想ポジションで伏せようとすると
背筋が曲がります
背筋が曲がって、首があまり上に上がらなくなります
（遠くが見えない）
これをバックステップにして背筋を伸ばすと
首が上に上がりやすく前方視界が良いですが
乗車位置も後ろにして
ひざこぶしのニーグリップでタンクを捉えられるになりましたが
線を見ると分かる通り
後ろに座って前傾姿勢がきつくなってるとも言いますので
サーキットで攻める時はともかく
長距離ツーリングの時は少し疲れそうです
のんびり長距離ツーリングの時はあまり後ろに座らず
今まで通り前方に座った方が身体には楽そうです
ニーグリップとかはちょっとできずに犠牲になるけど
まあのんびりだからいいんじゃないでしょうか
分かりやすいインプレ、ありがとうございます。
返信削除私のwoodstockのはそこまで大きくポジションが変わらない(5mmback 30mmUP)のと、黒くしたかったので納車直後に換えた（笑）ので今となっては慣れてしまいましたが、30mmも下がるとサーキットなどで威力を発揮するレーシーなポジションになるんでしょうね。
最近はブレーキング時に前のめりになってしまうので、貴殿とtacさんの真似をしてストンプグリップを付けようと企んでいます。
ちなみにレバーが前にプニプニ動くのは、前で固定して調整ノブを回しレバーの位置を調整しやすくするためです。
ありがたい装備なのですが、RS125にもブレンボのマスターを付けていましたが、高いわりに転倒すると真っ先に飛んでいくパーツでした（笑）
読んでいただき、ありがとうございます。
削除30mmバックは確かにレーシーですが、
ツーリングのコンフォート性も含めた総合評価は
5～10mmバック位の方がバランスよい気もします笑
ストンプは確かに食い付くのですが
先週は食い付き過ぎてツーリングパンツがせり上がってきて
すね毛が見えてしまうという症状が出ました笑
レバーが動くのはそうなんですね。
教えていただきありがとうございます。
飛んでいくのも笑いました。