水曜朝も晴れ！
宮ヶ瀬ダムは水不足だそうで^^;）
これ2018年7月の写真
錆びて倒れそうだ！と毎朝騒いでたもん笑
いま無くなったよね
「うわマイナス2度だ・・」とか分かるとよけい寒いからね^^;）
データを見るのは大事だけど、時には見ない方がいい場合もある笑
風化してパキッと割れそうだけどね笑
鳴らすのめんどくさいわ笑
熱持たなくなったら壊れてる証拠だよ^^;）
ニラ玉子定食、750円！
ニラうめ～
チャーシューメン750円！（安っ笑）
20万kmいくまでバイク潰さず頑張るぞ！
少ない気がするんだが
https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/01/7xr-15520262.html
で、その後オートショップみながわ行って、話を聞いたけど
いまヤマハのスクーターなんかほとんど売ってないんだよ
ようはグリファスが水冷になって高級路線に行ったから
PCXと同じ値段になっちゃって、PCXの方が装備も良くてゴージャスだから、誰もステップスルーのグリファスなんて買わなくなっちゃったんだよ
ホンダ ＰＣＸ 最新モデル ｜オートショップ みながわ｜新車・中古バイクなら【グーバイク】
良かれと思って、NMAX125と水冷エンジンをモジュール共用してコストダウンを図ったつもりだったけど
これはある種失敗だったね
クラス的にPCXのレッドオーシャンに飛び込んじゃって^^;）、血の海でPCXに負けちゃった
結果論だけど、シグナスX系はステップスルーのスクーターらしく、ワンランク下の空冷クラスに留まってた方が良かったのかもね、原2のミドルクラスにね
まあいいやヤマハ党としては、どうやったら新型シグナスX/XRを日本で売って、成功させられるか？
おそらくね、今の流れのままじゃだめなんだよ
台湾ドルと日本円の為替レートが洒落ならない位上がってるから^^;）
そっちの方がブルーオーシャンで平和だった笑
https://www.xe.com/ja/currencycharts/?from=TWD&to=JPY&view=10Y
私が台湾山葉の並行シグナスXを買った2012年は、1台湾ドル＝2.7円位だったんだよ、それが今や倍の5円近くなってる
昔は10万台湾ドルで売ってたシグナスXを日本に持ってきたら、27万円で売れたけど、いま持ってきたら50万円になっちゃうってことだよ
これを打破するには、思い切ってね・・
その位価格的には不利で、今の流れじゃPCXの相手にならない
新型シグナスX/XRから、日本国内向けのシグナスX/XRは、日本国内で製造することだよ
国内から逆に新型シグナスX/XRを欧州とかに輸出展開すればあっちバイク高いので儲かるよ笑
信じられないかもしれないけど、製造の国内回帰（今までは海外へ出る一方だった^^;）
為替リスク以外にも、台湾の政治的カントリーリスクとかも考えたらそういうリスクヘッジも考えとくべきじゃないか
ヤマハは最近日本の本社機構を増強するとかやってるからね
あーなんかみながわの話聞いてると、あのみながわでさえ台湾山葉スクーターの販売に後ろ向きなので^^;）
為替が高いから並行で持ってくる業者もいないしね^^;）
これは荒療治せんと、新型シグナスX/XRの国内販売は厳しいぜ^^;）
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