2025/04/28

2025 motoGP 第5戦 スペインGP、日本のヤマハ、クワルタラロ選手が復活の狼煙を上げる!

 月曜朝は18.1度!


よしよし勢いよく出てるぞ笑

圧抜いて便秘がスッキリしたシグナスX笑

雲厚めの朝

GW中だけど
月末締めは休めない^^;)

圧抜いてエンジン滑らかになったよ

ブレーキパッドは3.5万kmも使ったけど
昨日見て

まだこんなに余ってる^^;)
若い頃は1.5万kmで無くなったのに
どんだけヘタレな運転になったんだ^^;)

ブリーザーホースは大丈夫だね

ここがちょっとホース垂れそうだが笑
今んとこ大丈夫

帰りは大雨^^;)

大雨でもブリーザーホースは普通に走ってた
これでクランクシャフトのオイル漏れ
止まるといいな!

さて個人的にうれしいことがあった

2025 motoGP 第5戦 スペインGP
日本のヤマハが数年振りに表彰台2位を獲得

元ワールド・チャンピオン
ファビオ・クワルタラロ選手による
ヤマハの復活

二輪の本場スペインの
ヘレス・サーキットを埋め尽くすバイク達

まるで

日本の全盛期
1980年代の鈴鹿8耐のようだ

圧巻は
常勝ドカティを上回った
クワルタラロ選手の予選ポールポジションの走り

スペインGPでは
ファン投票でMVPに輝いた!

数年振りの表彰台に
元ワールドチャンピオンのクワルタラロ選手は
「月にいる気分」
それほど日本勢(ホンダ、ヤマハ)の
低迷の闇は深かった

ここ数年は常に最下位を争ってた
ホンダとヤマハ
よくここまで復活した

予選はドカティ勢に対して
まだ不利なヤマハのマシンで

鬼気迫るタイムアタックを仕掛ける
クワルタラロ選手

渾身の力を振り絞って

ドカティ・ワークスの帝王
マルク・マルケス選手のTOPタイムに挑む

ラストアタックで
鬼神の走りを見せるクワルタラロ選手

ああヘルメットに鬼が描いてあるわ笑

見事ファステスト・ラップを記録!
日本の希望、日本の輝き

これにはヤマハのピットクルーも
半信半疑でマジかみたいな笑
それほど近年は負けるのが当たり前になってた

ヤマハに加入したマシン開発ライダーの
ドヴィツィオーゾ選手も静かに喜びを噛みしめる

一番うれしいのは
クワルタラロ選手本人でしょう

ヤマハが低迷しても、腐らず
マルク・マルケス選手のように
日本を見捨てドカティ陣営へ移籍せず
ヤマハ一筋で頑張ってきた

その喜びはひとしおでしょう

実は当の本人も
「なぜ速いのか理由を分析できてない」笑
それ程までに勝つことが遠くなっていた

決勝TOP3の控室では
「ここのことを忘れていた」笑

予選1位の喜びを分かち合う
クワルタラロ選手

得意の裸ダイレクト革ツナギ笑

ドカティの王者達も
クワルタラロ選手を祝福

ドカティ陣営も
クワルタラロ選手の健闘を称える
こういうのいいね

いや今回は久々日本メーカの
TOP争いを観たよ
これを機に
今後も復活してほしいね!


もうすぐ17万kmシグナスX、クランクケースの圧抜くためブリーザーホース装着

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ!

朝16.3度

晴れ

着いた

フォークは今日もいい色

おととい洗車したからきれい!

本日のレッスンは
モホークターンからのアウトスリー切り返し!

難しくて頭使った!(先生の動きが分からない笑)

お待た~

レッスンの後は五目そば700円!

家の向かいの昭和な食堂

ロウでできたサンプルが懐かしい!

さて先日買った

ウイルズウィンのブリーザーホースを付けるよ!

クランクシャフトの根元からオイル吹き出てきたので^^;)

フルチューンゴリラや

フルチューンモンキーのように
ブリーザーパイプで圧を抜くよ笑

花壇の小さな花が咲いた

かわいい

厳重に梱包され

開けるとこんな感じ

これがオイルキャッチタンク

あれ、ここが完全に塞がってる
ダミーサイレンサーになってる

昔台湾山葉GTR125に付けた時は
サイレンサーのとこに穴開いてたけどなあ
確かに雨水は入りやすそうだった^^;)

今はキャッチタンクの下から抜くんだ
小さな穴が開いてる

ここにブリーザーホースを接続

穴の中には金属メッシュウールみたいの入ってる

作業開始

左サスのタンク裏側がダンパーオイル漏れてる
汚れた跡あるね

オイルキャッチタンクは意外と大きくて
付ける場所がない^^;)
ひとまずキャッチタンクはパス笑

つい先日くるくる飾りが落ちた
オイルフィラーキャップ笑

これをブリーザーホース用に交換する

こんな感じ

ホースを締めて

ホースガイドを通し

上に這わせる

む、これだとホースが
熱いエキパイに接触しそうだ・・

このアーシングケーブル用に使ってた
ケーブルガイドの

向きを変えて

ブリーザーホースを通してみた
これならエキパイにホースが接触しないね

上を通して

この辺を這わせて

ここにホースエンドを持ってくる

耐候性のタイバンドで

締めて

装着完了

そうだブレーキパッドチェック
前回交換より3万5千km走ったが

パッド残量はまだある笑
ヘタレ運転だからパッドが持つ笑

現在16万9415km

エンジンをかけてみると

すげー勢いでホースから出てくる

相当圧縮空気抜けてるぞ
さすが過走行車笑

ウイルズウィンのステッカーも貼った

あとはラベンのプラスチック光沢復活剤!

ビフォー

アフター(黒光り笑)

厚塗りでテカテカ笑

ステップボードも(滑る笑)

リヤフェンダーも

テカテカ!

ここまで来たら

あと3万km走って

20万kmとしたい!

丈夫なシグナスX

これでオイル漏れなくなるといいな

む、ここ

経年劣化で割れてる^^;)
さすがもうすぐ17万km笑


夕方は銀河アリーナスケートへ!

瀬谷海軍道路の桜も終わった

エンジンの振動が減った
滑らかに走るようになった

「シャー」とか「ヒュー」とか
ギヤの音がよく聞こえるようになった笑

あとなぜかエンブレが効かなくなった
アクセルOFFの時は空気吸ってるかも^^;)

サス伸縮してもガイドは当たってないね

ホースの継ぎ目もオイル漏ってない

出口もオイル垂れた跡はないから
キャッチタンク無しでも平気だね

GWで今季の営業終了
あともう少しだ

昼間習った技の復習と、ジャンプの練習

だんだん体力の限界が短くなってきた笑

帰りはデイリーヤマザキ綾瀬

パワーはどうかなあ
余分な圧が抜けてパワー出そうだが

かえって圧抜けない方が
シリンダーの圧縮も高いのかな笑

あまり馬力上がったとは感じないが
ひとまず滑らかになった

昨日に続き今日もパン

いっぱい買ったよ!

178kmで給油

16万9464km

ゴールデンウィークに17万kmいくよう頑張る

5.49リッター、燃費リッター32.4km
本日はブリーザーホース装着でした!


本日の動画