月曜朝は・・何度だ？^^;）
13度位かな
駐輪場の坂登る時に
クラッチが滑ってた^^;）
やっと決算集計もひと段落
ビッグモーター改めウィカーズ
雨続きでクラッチローターが錆びたのか？
それとももうクラッチが寿命なのか？
早めに帰れる
売れてるのかな
まだクラッチ交換してから8万km位だから
車業界は、コンプライアンス的には、大手でも・・
という面を見せちゃったよね
クラッチシューが無くなったわけでもないと思うが
今後症状が続くようなら
ミッション開けてみないと^^;）
何が起きても不思議じゃない16万kmシグナスX笑
あ、またLEDポジションライトの上が点かなくなった^^;）
色々ガタ来てます！
さて我がVストローム250SXは
（おまけにサスも沈まない^^;）
シートの低いレブル250のようには
実は2024年、国内の126cc以上で
スズキの中で一番台数売れた
何で売れるの！？
3月の東京モーターサイクルショー2025でも
どうせ最新のDR-Z4SMとかが1位になるんでしょう？
自分のVストローム250SXに入れてあげようと思ったら
投票速報を見ると驚いたことに
Vストローム250SXが
ダントツ1位になってるではないか！
で、考えても考えても
何でこれが1位になるか分からないんだよ笑
う～む、マーケティング要素出しても
どうしてなの！？
まあ私は実際乗ってるから
Vストローム250SXの良さは知ってるよ
でも投票する人は
殆どがVストローム250SX乗ったことないよね
何を思って、これがいいと投票したんだろうか？笑
解が出てこない笑
おそらく中型バイクの単気筒で世界一の性能
かなり高回転でゆとりは無かったりする
チープでなく大きな車体ってとこが所有感あるね
高速道路でも大型バイクが来たと
まあ実際乗っていい点言っとくと
この新開発の単気筒エンジンは
とにかく振動が無く
新東名の130K巡航を楽勝でこなしてしまう
これは250cc単気筒では異例のことで
おそらく250ccクラスの中で最もゆとりあるCBR250RRとかだと瞬間的には出るけど
あとVストローム250SXは
フロント19インチと大径で車格があるね
道を譲ってくれる車が多いです笑
ダートも楽しめる点ですね
私8台バイク持ってるけど
そしてオンロードワインディングも
モタードのように走り
高速巡航も強いのに
こんなことできるのは
Vストローム250SXだけです笑
そこがね、乗ってて世界広がるね
あーこれはツーリング行って
ダートも走って楽しめるわと
埋まってね笑
サイドスタンド無しで立って、動けなくなっても
まあアフリカツイン1100と違って
手で引っ張り出せます笑
フルブレーキもFタイヤが鳴く位ちゃんと効くし
燃費も良く
おとなしく走ればリッター40km位走るので
ガソリン10リッターで400km位走る
ほんとに使い勝手がいいマシンなんだ
硬い足回りも
箱根のフルバンプコーナーで
全く負けずに全部吸収して
（エストレヤ250では吹っ飛びそうになった^^;）
乗っててパフォーマンスや安全性も高いマシンなんだ
以上
でもそんなことは一般の方は知らないと思うし笑
なんでこれがいいと思ったのか？
ちょっとこれから時間かけて
その理由を探究してみるよ笑
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