カワサキの伝統、ブランド

金曜は午前中会社を休み
家のプロパンガスの定期点検立ち合い

遠近両用コンタクトレンズを入れてみました

近く、ちょっと見やすいかな

遠くも平気だ（きたねー部屋だなあ笑）

ガスコンロ、だいぶ片付けたあ（物置になってました笑）
離婚してから17年間一度も使ってません笑（全部コンビニ飯）

5年前の点検の時にはバックファイヤーが出てましたが笑

今回はなかなか着火しませんでした、旧車のように笑

午後は会社行って仕事しました

 お、ヤマハのオフバイクのイベントが富士ヶ嶺オフロードであったようですね！
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/2016/07/20160713-001.html

へぇ～、いいですね

ジムニーのM島さんも先日K藤さんと一緒に富士ヶ嶺行ってきたそうです！
http://blog.goo.ne.jp/shizukamaru/e/741bfc51e6758759e0d29957fe737fbc

もうこの2人、飲み友達です笑

よかったですね、富士ヶ嶺オフロード、人気出て

さて電機業界の方では異変が起きてます

Google等が使用しているデータセンターの膨大なサーバ
https://www.youtube.com/watch?v=avP5d16wEp0

これらのサーバ機器を、どのサーバメーカから買っているのでしょうか？
DELL？　HP？

答えはDELLでもHPでもなく
「自前調達」
http://www.publickey1.jp/blog/14/kddiodm.html

もうサーバメーカから買っていないんです
組立のできる台湾中国のEMS企業から直接調達してるんです

もとはと言えばサーバメーカや日本の電機メーカが製造委託していた
台湾中国のEMS企業

今やサーバメーカや日本の電機メーカを通さずに取引が済んでるというか

いつの間にかサーバメーカや日本の電機メーカは
「問屋」のような存在になっていたんですね・・
今の時代、問屋無くても物は回る・・

ブランドが不要の世界では
無名のサーバが動きます

車バイクがこれの二の舞いにならないためには・・
「ブランドの再構築」でしょうか

欧州のメーカはブランドの構築がお上手です

MVアグスタも独自のブランドマークや販売網で
ブランドを構築してるようです
http://response.jp/article/2016/07/14/278497.html

カワサキも専門店販売に移行しようとしたり
あらたに伝統のブランドマークをあしらったり

ブランドの再構築を行っているように見えます

伝統・・設立年では、カワサキは比較的強いです
長き伝統があります

試しに設立年を調べてみました

・川崎重工業　設立1896年
・ドカティ　設立1925年
・BMW　設立1916年
・トライアンフ　設立1887年
・ホンダ　設立1948年
・スズキ　設立1920年
・ヤマハ　設立1897年
・ハーレー　設立1903年
・MVアグスタ　設立1923年

カワサキは鉄パイプのトラスフレームを採用したり

欧州車を意識しているようにも見えます

欧州でもブランドで負けないよう、頑張ってるようにもみえますね

実は欧州ではいま大型スクーターが最も売れているそうです

人気No.1のヤマハT-MAX530

硬派なカワサキだけ大型スクーターのラインナップが無いのも事実です 

走りのBMWでさえ、大型スクーターを持ってきました

C600スポーツ

カワサキは、ブランド力で勝負でしょうか！？

ひょこっとキムコOEMのカワサキブランド大型スクーターが
出てくる可能性も無くは無いです笑