2024/05/29

Honda motoGP、30年続いたRepsolのスポンサーも終了か。来季はより一層厳しくなる可能性あり

 水曜朝は19.9度！


昨夜の大雨は上がった

むおっエンジン警告灯点いた！^^;）

またO2センサーの接触不良だろう～

雲が低い

空は壮大だね

骨折したヒザはステップに足を乗せることはできるんだが
この角度がちょっとしんどい
おそらくこの角度でスケートの氷に激突して骨折ったんだろうね

なので足伸ばして乗った方がホッとする笑

役に立ってるよ、フォワードステップのステー笑

着いたー

このNCYチタンコートフォークは、今や純正フォークより安い

ローターはまだ殆ど減ってないね
最近ヘタレブレーキだから長く持ちそう笑

レギュレーターは熱いね
最近のバイクは壊れないね

スプリングはちゃんとあるね笑（たまに飛んでく^^;）

サイレンサーはキンキンに熱い
冬と温度違うんだねー

サスのロッドはまだオイル漏れてないね
予想によるとそろそろ漏れてくる頃なんだが笑

帰りは6時半で明るいねー

帰りも家の近くで警告灯点いた！
少し温まってから点くんだよな

まあ普通に走ってるからいいんだけど笑

おーハム太郎ライトいっぱい来るぜ笑

さてついにここまで来たか・・
レプソル、ホンダmotoGPとのスポンサー契約終了
長年の蜜月にピリオドか。レプソル、ホンダMotoGPとのスポンサー契約を今季限りで終了へ (motorsport.com)
1995年から30年続いたスポンサーにも見限られた

だって、motoGP観てると、ホンダのマシンって1回も映らないからね
いつも最下位走ってるから^^;）

映るのはもう上位を走ってるドカティか、アプリリアか

KTMか、アコスタ選手のGASGASか、だもの

もう選手にとっては、日本のホンダやヤマハ機に乗るのは、ババを引いちゃった扱いになってる

ホンダはRepsolが去り、Red Bullもマルケス選手のドカティ移籍と共にいなくなり
益々資金的余裕がない負のスパイラルに陥ってる

思い出に、Repsolカラーのマシン写真を掲載するよ

これは1995年のNSR500
Repsolが初めてスポンサーになった時だね
ミック・ドゥーハン選手のマシン

当時は日本車が勝って当たり前
まさか日本車がこぞって最下位争いをするようになるとは、誰が予想してただろうか

それ以前の1980年代～は、Rothmansカラーだったんだね

スペンサー選手が250cc＆500ccのダブルタイトルを獲ったのが1985年

ダブルタイトルってすごいね、今じゃ考えられん
moto2とmotoGPの両方出て勝つってことでしょ

このRepsolカラーのマシンは4ストだね

2006年のRC211Vって書いてある
ニッキー・ヘイデン選手のマシン

こちらのRepsolカラーは

2008年のRC212Vって書いてある
ペドロサ選手のマシンだ

そしてこれがRepsolカラーに乗るオーノ選手笑

市販車でもレプソルカラーあったね
これはNSR250R

なんとつくば旧車館で348万円！
Ninja H2より高い笑

これはNSR50のレプソルカラー、728,000円！

今後またホンダの復活に期待しましょう！
ヤマハも！笑


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2024/05/28

モンキー125用・旭風防スクリーンを注文しました。ホンダもモンキー150を出そうとしてた？痕跡とは

 火曜朝は22.0度！


このあと土砂降り^^;）

の中着いた

フォークは調子いいよ

ローターは濡れたはずなのに割と熱い
今日蒸し暑いしな

シールのひび割れ大丈夫？笑
赤は弱い^^;）

レギュレーターもショートしてるみたく熱い

エキパイはめり込まず耐えてる笑

サイレンサーも絶対触れない位熱い

サスタンクの上はまだオイル平気
本日の朝点検終了笑

帰りもこれから土砂降り笑

線状降水帯来た^^;）

ん、モンキー125の旭風防スクリーン、在庫1個あるじゃん

いやおととい北浦の方行ったじゃん
https://blueskyfuji.blogspot.com/2024/05/732024125181.html
すっげー風だったんだよ

湖畔がザブーンとなってるでしょう
ようはさえぎるものないから風がすごいの

帰りの東関道もかなり向かい風だったの

で、このキタコのメーターバイザー位じゃ全然風防の役目ないんだよ笑

ヘッドライトが低いから、メーターバイザーも金かくし位にしかならない笑

なのでこのメーターバイザーと共に

このハンドル上のスクリーンも付かないかな？と
両方付けるの！？笑

そうすれば身体に当たる風をだいぶ防げる気がする
まあ1万円だから、ものは試し

旭風防は昔からの風防専門店だよ（昭和30年設立）
モノはしっかりしてるんじゃないかな

両方付くかなあ笑
完全高速道路仕様を目指す笑


いやでもモンキー125はノーマルでも高速道路目指してたフシがあるね


いわゆる「モンキー150」を出そうとしてたフシ
なぜなら

私がモンキー181組んで
何これ、ウブじゃん

今と全然違うじゃん笑
派手になったね～^^;）


最初にETC車載器付けた時

原付のサイドカバーの裏に

なぜかETC車載器がこんなにピッタリ入るんだよ！笑

爪の位置といい、まるでETC車載器を付ける前提のように作られてる

よっぽどNinja H2よりピッタリ作られてるよ笑
これが、当初は150cc版の登場も予定してたんじゃないかということ


まあでも実際モンキーの車体で高速を走った私から言わせると


150cc版はやめといて正解だったよ

ノーマルの車体じゃ、高速できっと恐い思いをする
ギャップで跳ねちゃってどうしようもなくなってね

サスは底付き、スイングアームは暴れ
万人向けにそれはやめた方がいい

一般道路と高速道路じゃ、過酷度が全然違うからね

私もエンジン以外に足回りもだいぶ強化したよ笑
これでやっと安定して走れる位だよ、高速道路じゃね

好きな人だけ、ボアアップして自己責任で走ればいいの笑

完全サイボーグだねこのマシンは^^;）
ええ新車のハヤブサと同じだけ金かかってますから笑（215万円）


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