車バイクで内燃機関禁止のXデーは来るのか？

暑い夏が過ぎ、バイクには過ごしやすくなってきましたね

夏も冬も強制空冷で油温はどうなってるんでしょう？笑

今日発売かな、のヤングマシン最新号買いましたよ

JARIのMAXテスト、いいですね～

やっぱね、この3台すごいんですよ

CBR250RR、YZF-R3、KTMの390、全部乗りました笑

CBR250RRはもう300～400ccクラスと互角に戦っちゃうし
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/02/cbr250rr7.html

すっげー伸びるんだよ、このエンジン

YZF-R3はコンサバ
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2015/12/mt-037.html

なんでもそつなくこなすオールマイティさ

KTM390は中型シングル最強
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/08/ktm-ktm-390-duke-8.html

単気筒でもここまでスポーツなマシンにできるんだ

そして大型スクーター対決はX-ADV

もう見てくださいよ、ここまでアグレッシブなデザイン
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/07/x-adv7.html

デザインも走りも飛び抜けてます！

詳しくはヤングマシン買って読むべし！

先日のKMA富士走行会の写真買いましたよ

よく見ると何でこんな恐い顔してるの？笑（必死なんです^^;）

これを「親の仇ハングオン」と言います 

ハングオンしてないじゃんよ！^^;）

ヒザと地面100m位離れてるよ笑

しかし顔とタイヤだけはすげーな^^;）

いやーこのBS-RS10の初期型、ハッタリかませます笑

フランスやイギリスが内燃機関の車の販売を禁止するという
https://zuuonline.com/archives/161520

我々車バイク乗りにとって一番恐いのは

もうガソリンの車バイク乗っちゃだめーっ！ってなることです

以前東京や神奈川は
旧規格のディーゼル乗用車は登録できなくなったから

今後ガソリンエンジン車も禁止される可能性もなくはない

そうなったらさみしいよね～
「ガソリン車やめますか、それとも車バイクやめますか」みたいな

バイクはちょっと電動市販車が遅れてるから
エンジン車が長生きするかもしれない

実はバイクだって電動技術は進んでるんですよ

この8月の鈴鹿8耐のデモンストレーションで走ってた

薬用紫電改じゃなくて、電動バイクの神電

これがすっげー速いんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=3OnIjxerjqE

なぜ電動スポーツバイクが一般市民に市販されないのかというと

まだ安全面の担保が取れていないのかもしれない

以前私は会社の車バイク仲間と
電気自動車のテスラ・ロードスターを借りたことがありますが
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2011/08/blog-post_6756.html

レンタカー屋さんに言われたのは

ぜっったいにエンジンルーム（電動ルーム？笑）の奥に
手を入れないでくれ、という厳しい注意

そう、強大な電力を持ってるため感電するんですね

ほんと、海外で死人が出たこともあるとおどされました^^;）

いかにも俺たち触りそうでしょ^^;）

その位危険なものが

バイクだと結構むき出しで搭載されるため
電動バイクは危険なんでしょうね

俺たちなんてすぐ分解してビッグキャブだあ～とかやるでしょ笑

こういうことが電気自動車は気軽にできません

またむき出しゆえ雨の日等の漏電も心配でしょう

そこに人間がまたがってますからね
事故って壊れた時はどうショートするかも分からないし

まだeビーノ位ならかわいいもんですが

MAXパワーの電動車両だと強大な電力を持ってるでしょう

それゆえ電動バイクの普及は時間がかかりそうですが

もしガソリン車禁止の号令が出たら

その時は覚悟しましょう～^^;）

珍しい、ポルシェの長期販売台数推移データ

土日東京、沼津と飛ばしたらエンジン調子よくなった笑
シグナスX

現在6万km

高速乗れないから距離伸ばすの大変なんです笑

先週のKMA富士走行会、オールスポーツが写真撮ってくれました！

下の右から2番目のNinja H2が私
かたくなにリーンウィズです笑（白バイ乗り） 

だいたいいつもこんな感じで乗ってるんだな^^;）
下の右から2番目が私

下の右端が私
めんどくさいから動かずに乗ってます^^;）

ということで3枚注文しました笑

モトGP　アラゴン戦あったね
http://www.ntv.co.jp/motogp/

ロレンソ気泡入り過ぎだってシールド～^^;）

スタートかっこいい^^）

足骨折から24日で出場したロッシ選手はすごい！
歳取ると治るの遅いんだよ～^^;）

ドヴィツィオーゾ選手のブレーキング突っ込みは
いつ見てもほれぼれする

この体制で加速するんだもんな～

私のへっぽこコーナリングとは大違い^^;）

だから気泡入り過ぎだって～ロレンソ選手^^;）

マルケス選手優勝！

年間ワールドチャンプに王手！

さてポルシェは昔

生粋のスポーツカーメーカでした 

ポルシェ914、ポルシェ911

1977年の本も

懐かしい～ポルシェ924

ポルシェ930ターボがすごかったですね

当時ターボは超珍しかった 

その頃の日本のスポーツカーと言えば
L型のZです笑

その時にもうGTのポルシェ928、300km/h出るポルシェなど

高性能な2ドアスポーツに特化したメーカでした

が、

ポルシェは変わりました

突如SUVのカイエン（2002年～）や

4ドアサルーンのパナメーラ（2008年～）を作り出したんです

それはもう当時賛否両論でした
スポーツカーメーカが重たいSUVや4ドアセダン作ってどうするんだと

でも結果的に、経営的にはこのポルシェの戦略は当たったんです

このデータちょっと珍しいよ
ここまで昔の台数調べてまとめた資料はここだけかな？
（出たじまん^^;）
Porsche Sales Delivery Units Data

PorscheのAnnual Report等から台数を調べてます
細かい車種はグラフから省いてるけど
数字間違ってたらごめんね～（適当～^^;）

もし911とボクスターの2ドアポルシェだけ作ってたら
20年前からほぼゼロ成長だったんだよ

それがカイエンやこないだ出たSUVのマカンが超売れて
20年前の年3万台程度から最新の約24万台と、ほぼ800％！の成長率だよ

SUVというのが出た頃はね、クロカンRV乗ってる人からちょっとどうなのって思われてたんです

う～む少々中途半端な四駆だね～と
あの街乗りタイヤじゃ結局悪路走れないよ、と

でもよく考えたら日本の主要道路の舗装率はもうほぼ100％だし

ダートなんて走ることなんてないんです、最近の人は

大半の人（車の購買層）は都会や街中に住んでるんですから
こんなとこ走るシチュエーションはないんです笑

だったら都会的に洗練されたSUVの方が街中に合ってるし

今はもう高級メーカ各社SUVのオンパレードですよ

実際スポーツカーのポルシェであっても

たぶん利用実態を調べると
それでギンギンにサーキット走ってる人というのは実際少数で

過半数がステイタスで街中を走るような利用ではないでしょうか

イメージ）東京・代官山の写真
（この中に1台場違いの小さな車が混ざってます笑）

だったら多少重くてもカイエンやパナメーラの高級サルーンもあり、と

ポルシェがマーケット市場調査を行うと、きっとそうなるのでは
実際ポルシェのSUVがグンと売れてるのが論より証拠

新しく出たSUVのマカン、すごく売れてるんですね！

ということできっとポルシェのSUV戦略は勝算があったのでしょう

ああっと私ほぼ軽自動車しか乗ったことないから
高級車のこと語れないんでした^^;）

大変失礼しました！