月曜朝は雨！
午後には雨上がる予定
雨だから安全運転で着いた
雨でもブローバイガスは変わらず元気
あれ、この後付LED、ポジションランプが点いたり消えたりしてる
ついに寿命が来たか、それともブローバイホースの振動で壊れたか？^^;）
マフラーは上のバネのあたり排気漏れすごい
帰りは雨上がったよ
あ、交差点で事故だ
こんだけ車いっぱい走ってたら、そりゃ当たる時もある
幸いにも18万km無事なシグナスX
ブローバイホースは脈動で結構揺れてる
ポジションは消えたけど、ウインカーは生きてるね笑
ブレーキランプも生きてるわ
ポジションだけ切れたな
なぜか下のバネは張ってる時とプラプラな時がある
どういう理屈？
雨の日走るとオイル漏れフォークは少しきれいになる笑
アンダーブラケットは、そんなに錆びてないね
Vストローム250SXは錆び錆びだけど^^;）
すご、メンチカツ、チキンカツ、ハンバーグ乗った弁当がキャンペーン価格
せっかくキャンペーンだから買ってみた
さて電気自動車は、都会と地方で、どっちが普及率が高いでしょう？
都会の方が意識高い系が多く、普及率が高い？
いや都会はマンション住まいが多く、充電器設置できないので、実は地方の一戸建て住まいの方がEVは普及してる？
どっちなんだろう？
ということで調べてみた
ここに都道府県別のEV補助金交付台数が載ってた
その台数と
AIRIAの自動車全体の都道府県別保有台数を
自動車保有台数 - 一般財団法人 自動車検査登録情報協会
グラフで比較してみたところ
こうなった
・青線がEV補助金交付台数（左軸）、橙線が車全体の保有台数（右軸）・都会の「愛知」「大阪「福岡」の高さを同じにすると、概ね地方県のEV普及台数が少ない
・都会の「東京（および神奈川）」だけ突出してEV普及台数が多い
・普及率最大値は「東京」の0.924％、最小値は「北海道」の0.103％。9倍の格差がある
・最大値の「東京」でも、EV普及率は1％に満たない
・全国のEV補助金交付台数比率は、0.412％
ということが分かった
やっぱり最大都会の東京がEVの普及をけん引してるんだ
ホッとしたのは、EV補助金交付台数が僅か1％未満だったこと
個人的に本音を申しますとですね（やばいぞこいつの本音は笑）
EVの購入者に補助金を100万円とか出すのは、ナンセンスと思ってます
んだってそれって私が一生懸命一年間働いて納めた100万円の所得税を
丸々どこの馬の骨か分からないEV購入者にポンと渡すってことでしょう笑
それが納得できないの笑
こんな話題書く人いないと思うけど^^;）
だから私も逆に電気自動車を買おうと思わないよ
誰かの納めた税金を奪っちゃうんじゃないかと思ってね
EVの補助金って、そういうデメリットもあるんじゃないか
M&Aの時のポイズン・ピル（毒薬）と一緒で
ポイズンピルとは？意味や仕組み、メリット・デメリットを解説 | マネーフォワード クラウド
一時的に効果はあるが、副作用もあるんだよ
いっそのことここらでEV購入補助金は無くして
充電経費の方を少し援助します、の方がソフト・ランディングできないか？
公共の充電器で充電したら、月5千円まで免除しますとか
そうすればこの閑古鳥鳴いてる施設も使われるようになるよ笑（絶対この施設は毎月のリース料全然回収できてないよ）
東京だけ一極集中でEV普及してるのは、都会のエゴかもしれないね
そもそも地方は緑は多いし、空気もうまいし、EV乗って環境保護ったって、実感が沸かないのかもしれない
混雑した都会で勝手にやってくれって笑
あ、私仕事では高度なEVを開発する側にいるので、これでもEVを応援してるんですよ笑
嘘つけ！^^;）
混雑した都会で勝手にやってくれって笑
0 件のコメント:
コメントを投稿