金曜朝は晴れ!
排気漏れ行くよ笑
快調に着いた
夏は触れなくなるね
燃費リッター33.3km、うそ、そんなに良くない、入れる量少なかったかな
ソラトスができてから、週末は客少なくなったんだって!
へぇ客の流れ変わるんだね
一人もんはコンビニの方が落ち着く笑
さて私が今週EVはもう止めた方がいいんじゃないのと書いたら
タイムリーなことにトヨタがEV開発中止を発表
ちなみに今朝の朝日新聞に車の個人リースが増えてるとあったけど
当時最新鋭のハイブリッド・プリウスを、オリックスリースの今乗り君で契約しました、いずれ車はサブスクの時代が来るんじゃないかって
割と変なことには鼻効くんだ、肝心なことは逃すけど笑
世界中が振り回されてるでしょう
近代EVが登場してもう24年、干支が2回回っても0.346%しか普及してないんだよ笑
今後EVや、普及しない水素自動車はどうしたらいいんだ
EVの補助金を国は累計いくら出した?、何十億円?
使われなくて閉鎖する水素スタンドにいくら国は建設費を出した?、累計何十億円?
今後もう10年同じことを続けて、普及する見込みはあるの?
闇雲にみんな動いてる感じだよ、今は
・EVモーターズジャパン 品質不良問題
・郵政Eベンリィ火災
・EVフェリー大火災事故
・二輪EVのエネルジカ、ケーキ破産
・moto E廃止
・EV全振りホンダ2兆円赤字
・ソニーアフィーラ中止
その上で方策を考えていかないと
EV減退をアメリカの方針変更のせいにしてるけど
これってたかだかEV補助金が無くなるだけだからね、補助金無くなったらもう売れないの?、その程度の商品価値?ってことだよ決してEVを毛嫌いしてるわけじゃないですよ、叱咤激励してるの笑(うそだ^^;)
一旦リセットして、何が最適解、ベストプラクティスかおそらくマンション比率が5割の日本では充電器が設置できずEV単独では困難でしょう
一夜の思い付きで言うと、前も書いたけどEVと燃料電池車の融合
ジムニーの四駆と一緒でパートタイムで構わないから笑、EVだけで走るモード、充電できない時は水素燃料電池に切り替えて走るモード
それで既存のインフラ(EV充電器、水素スタンド)も廃止せずに利活用できるし
欧州は日本のハイブリッド対策でEV普及に力を入れたというよりは、ディーゼルゲート事件で多大な黒歴史を作ったので(まさに黒煙の歴史笑)、そこから早く逃れたい一心でEVに急いだ感がある
今までのことは燃料電池車のように水に流して笑、再出発を図った方がいいんじゃないでしょうか!
























ウチのジムニーもオリックスリースの7年契約で購入しました
返信削除期間終了で返却せずそのまま乗ってます
車両代払い終わってるのだから返却なんてありえないですよねぇ
水素燃料電池って車より鉄道の方が相性良さそうですけど
床下に大型タンク積めるから特殊な超高圧タンクは必要ないし
水素ステーションは車両基地に設置すればいいし
架線が撤去出来れば事故リスクも保守コストも無くなるし
架線が無くなるって事は交流直流の切り替えも不要になる
でも話が無いって事はそう簡単にはいかないって事なんでしょうね
おおジムニー、オリックスリースだったんですね。そうですね再リースで延長すればよいんじゃないかと思います。
削除なるほど鉄道はローカル線だとディーゼル車両もあるので、それこそ燃料電池による電動化ができそうですね。川崎重工業は鉄道もやってるからそこに行けばいいのに!
オリックスの7年以上の契約だと満了すると返却か貰い受けるか選べます
返信削除なので満了時に名義変更して(オリックスが負担)自分の車になってます
5年契約だと返却のみです
2014年式なので12年目ですね
次の車検から税金あがりますねぇ
4ナンバーにする予定です
うちはAZ-1もジムニーも税金高くなりました^^;)。ジムニーは玄人の方は4ナンバーの手がありますね!
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