水曜朝は15.1度！
ちょっと涼しくなった
ツーリング行きたいが笑
バッテリーのせいかもしれない
ゆえにセルのワンウェイクラッチがハマらない
バッテリーは昨年12/25に換えて、まだ1年経ってないんだよな
その時は4700円の安いバッテリー入れたけど笑（台湾YUASA製）
ひとまず新しいバッテリー注文しといた
https://www.webike.net/sd/24963733/
今度はフランスメーカのBS製で、7300円（ちょっと格上げ笑）
トランザルプ750は
私の乗った中では
レンタル819にトランザルプ750入ったので、予約したよ！
Vストローム800DEや
ギヤ比を調べてみたら
びっくりすることに
最高速が50km/h以上も違う！
同じ系統のバイクだよね！？^^;）
どんだけロングなんだ、トランザルプ750
燃費のための低回転セッティングなんだろう
Vストローム800DEのエンジンは
新開発の2軸バランサーでものすごく滑らかだったが
駆動ギヤに振り子付けて疑似2軸バランサーにしてある
（1.5軸バランサー位かな笑）
恩恵と軽量化はこっちの方が上かも
またホンダ得意のユニカム式で
OHCながら
吸気バルブはDOHCのように直押し
排気バルブのみロッカーアーム式として
シングルカムとツインカムのいいとこ取りしてる
（ワンハーフカム位かな笑）
Vストローム800DEは
KTM790Adventureもベンチマーク比較対象だね
また特許取得した渦流エアインテークがすごい
（ボルテックス・エアフローダクト）
渦巻くと、竜巻じゃないけど
ものすごく流速上がるのは知ってる
吸気効率はかなり良さそうだ
そしてタイヤはF：21インチ、R：19インチの
オフロード本格派フルサイズ
Fは21インチだが、Rは17インチで若干小径となる
この2台、どっちも新型、新エンジンなので
ほんとライバルだね
そしてオフロードと言えば
絶対忘れてはならないのがKTMだから
いやトランザルプ750、どんだけ高速ロングなのか笑、乗ってみたい
最近Vストローム250SXで
わーい130km/h巡航できると満足してたから笑
それ以上だよねきっと笑
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