なぜヤマハはYZF-R15を日本で売るのか？ それは中途半端な排気量なのか？ それとも・・

 水曜朝は12.3度！

今日も平和な天気

遠くに富士山も見える

のどかな景色

いつものように到着

Fフォークは調子いい

リヤサス右側もオイル漏れ無し

YSSのサスは優秀だ

必ず右側のサスがオイル漏れになるんだよね

過去全てそう

マフラーに近いからなんだろうか？

そんなにめちゃんこ熱くはなってないけどな

真相不明

帰りは歯医者だった

歯も歳取ってくると大事です

今日も平和に戻ってきた

右側のナックルバイザーがグラグラしてる

固定してたビニールテープが風化してボロボロになった^^;）

テープ貼り直そう

もう透明ビニールテープの粘着が無くなってる

透明ビニールテープをカッターで切り取る

もうバックリ割れてる^^;）

かろうじて下だけでつながってる

きれいに強力ガムテープで貼る

きれいでもないよ^^;）

バイザーの裏側からも貼っといた

これでひとまずガッチリ付いたぞ

よく見るとボロボロな14万kmシグナスZ

さて何でヤマハはYZF-R125の他に

中途半端な排気量のYZF-R15を出したか？

昔の感覚で言うと

中途半端な排気量のバイクって日本で売れないんだよ

250ccを買えばいいわけだからね

なのに何で出したかというと

いま時代は変わって

「ライト感覚」なバイクの方が売れる

125cc+αのね

ITの時代、バイクはもう人生において主役じゃないから

大きなのを本気で乗るより、150ccクラスをそっと楽に乗りたい

その市場自体はヤマハ自身が作ったんだけど

ヤマハ・マジェスティS 155

この155ccスクーターが軽二輪クラスにおいて大ヒットした

その後PCX150とか、ADV150に人気がつながっていくんだけど

これが最新のデータだけど

（2023年1～6月、軽二輪クラス新車販売台数）

バイクをジャンル分けしてピボット集計すると

「150ccスクーター」と「150ccスポーツ」で軽二輪全体の3分の1を占めてるのが分かるでしょう

もう昔の中途半端な排気量じゃないんだ、150ccは

今は売れ筋なの笑

前回2022年1～12月の販売台数にいたっては皮肉にも

並行輸入のXSR155が人気で売れて14位に入ってる

へたな国内正規車両の250ccより売れてるんだよ笑

その150ccクラスの台数は、年々伸びてる

ということで

ヤマハも（データを見ながら）勝算があって

YZF-R15を日本で出したんだと思う！

ギリギリ高速道路乗れるよ！笑