モンキー125改造181、バックステップのロッドを削ってペダル位置調整

土曜は大雨のため（すごっ！）
https://weather.yahoo.co.jp/weather/zoomradar/

動画作ってました笑
https://youtu.be/O4Mb28HtQjc

これが広告収入でいい小遣いになるんだ笑（こいつ^^;）

モンキー181いじろう

外は雨のため 

向かいのガレージで作業しよう

 今日はバックステップいじるよ

ブレーキペダルが上過ぎてキツいんだ^^;）

一応限界まで下げてるのだが

このピロジョイントがもうこれ以上上行かない^^;）

ジョイントの中でもうロッドがつっかえてんだ 

なんとかペダルを下げたい

いまペダルから乾式クラッチの隙間まで約71mm

これを下げるぞ 

どうやって？

雨でも作業できていいねあんた

ジョイントのボルトを取って

ジョイントを

 外す

このロッドを 

ヤスリで削る！

年季入ってるねそのヤスリ笑、ええ40年前のだから^^;） 

ロッド削れるか？

狭いな

も一回バックステップ分解した方がいいんじゃないの？

いーやネジロック剤使ってバッチリ組んだからもうバラしたくない^^;） 

周りをテープで保護して

そうだマフラーならすぐ外せるから外そう

スポッと抜いて

おいここ前回締め忘れてるよ！^^;）

よかった～気付いて、先週これで走っちゃったよ^^;） 

これで削りやすそうだ

どの位削れたかロッドにもテープ巻いといて

ひたすら削る！

ステンレスロッドで硬ってえ～^^;） 

いにしえの時間が過ぎました、だいぶ削ったぞ

ジョイント付けてみよう、ネジ山入るかな？

意外とスッと入った

どや、ペダル下がった？

あれ？変わってないような

全然変わってないじゃん！^^;）

あれだけ削ったのに^^;） 

削るしかないよな～、ロッドの上の方のネジは調整不可だし（サークリップ固定）

少し丸みを持たせてみたが状況変わらず

ちょっともう一回削る

いま19mm位、ひたすら削る 

削ってやっと17mm位になった

これ以上削るともうネジ山が無くなっちゃうし^^;）

どうかなこれで 

あ、きちんと締めたら結構下がった

80mm位になった、1cm位下がったよ

お、これでちょうどよくなった！

いいじゃんこれで！

結局一番上に付けて一番キツいポジションにしてるので

150mmバックの40mmアップ（す、すごっ！^^;）

15cmバックって、すげーな笑

今度はちゃんとマフラー全部締めたぞ笑

左側のチェンジペダルももうちょっと下げておこう

いまHONDAの文字まで約9cmの位置

これを変えるにはシフトアームの角度を変えよう

こっちも今限界まで下げてたんだけど 

これをアームを外して

ギザギザ一つ角度を変えて

これで再調整すれば下がるだろう

HONDAの文字まで95mm、約5mm下がった

これでいいかな、こっちは

よっしゃできた

あとこのタンクのフチをタッチペンしたい

ステダン付ける時工具がタンクに当たった^^;） 

むか～し買ったキズペンが出てきた

何用に買ったんだっけ？

思い出した、10年前CRM250Rの白いフレーム塗るのに買ったんだ笑

クレヨンタイプだって

まだ硬化せず使えそうだな 

塗ってみた

これでいいのかな、まあまあ塗れた、クレヨンっぽいけど笑

こっち側のタンクも

ところどころ、エンジン組んだ時の傷が

付いてるので

キズペン補正

ああ、まあまあ簡単に塗れるわ、ひとまずこれでOKだ

これで今日の作業は終了だ、だいぶ時間かかったけど^^;） 

ステップ幅が67mmしかない笑

靴が半分落ちるんだよね、ステップ短くて笑

は～いじるのにちょうどいいなモンキー125笑

バックステップも無事自己調整完了

これが本来のペダルの高さだ！

左側も

ペダルがいい高さになった

ビレット削り出しでかなりかっこいい武川バックステップ！

 今度晴れてる時にまた試走しよう！