で、ブレーキローターボルトの締付トルクはいくつが正解なの？^^;）

木曜帰り

もう7時だけどナップス幸浦行ってみよう！ 

みなとみらい

閉店間に合うか？

かっこいい大桟橋前

ハマっ子みたいでしょ俺（道産子でしょあんた^^;）

いや、もう山下公園で間に合わないと悟った笑

急きょにりんかん新山下店へ変更

よかった時短してないぞ、やってる

またモンキー125用のローターボルト買ってみた

今度はステンレスボルトだよ 

今週184km走った

10万km近くでも頑張るシグナスX

お、通勤燃費リッター35.5kmいった

シグナスXにしちゃいい

最近人生初のトルクレンチ買ったから笑

割と締付トルク気にしてるんだけど

買ってきたM8×24のステンレスローターボルトで気になるのは

（左側はホンダ純正の鉄ボルトね） 

締付トルクが20～23N-mと書いてある点

え？事前の調べでは42N-m位だった気が

これはグロム125のサービスマニュアルだけど（モンキー125と同じ）

やっぱ42N-mって書いてあるな
そんなに倍も違うもんか！？^^;）

え、あんたこのシグナスXのローター交換した時

いくつで締めたの？

そんなのは勘に決まってるがな笑

（この時はトルクレンチ持ってなかった^^;）

ええ～？　キタコの220mmローターは？
https://www.kitaco.co.jp/data/product/media/500-1418700~40.pdf

24N-mじゃん^^;）

武川のモンキー125用ローターは？
http://www.takegawa.co.jp/pdf/06/06-08-0163.pdf

マニュアルと同じ42N-mじゃん！^^;）

シグナスXのサービスマニュアルは？

23N-mだ^^;）

どれがいいの！？^^;）

そもそもM8ボルトの標準締付トルクは21.6N-mだから
http://allmaintenance.jp/standard-tightening-torque/

42N-mなんて倍締めたらナメるような気もするな^^;）

そしたら案の定ステンローターボルトを42N-mで締めて、ナメた方がいらっしゃいますね^^;）
https://www.webike.net/sd/22160039/

六角ってナメやすいからな^^;） 

どれを信じればいいんだ！^^;）

こんなに違うんなら、俺の勘の方がまだいいんじゃないの？笑

（それはない^^;）

そもそも専門家によるとステンレスボルトって、熱伝導率が鉄の1/3と放熱しにくく、線膨張係数が鉄の1.5倍膨らむとかで、勢いよく締めると摩擦膨張で焼き付いちゃうみたいね
http://ikedaneji.jp/gakushu/stainless_yakitsuki.pdf

え～と今日は悩んだまま終わりました^^;）
ナメるのはいやだ！笑