水曜朝は晴れ！
今朝はスルスルセル回ったぞ
だめ！仕事！^^;）
調子いい時は普通に回る
唐揚げ黒酢定食！
この歌の
ということでアイドリング調子悪い^^;）
ほら、また電圧表示消失してる！
さてZ900RS、マイナーチェンジしたんだね
【世界初公開】カワサキ新型「Z900RS」登場！ 火の玉「SE」はドラレコ装備、RSはライポジも変わったが優れたデザインは不変│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
あら、今回なに、パワーまで変わったの？
なになに、電スロになって
・圧縮比を10.8から11.8へ
・カムのリフト量増大
・回転マスを10％軽量化
・吸気を一部ショートファンネル化
って、けっこう変わってんじゃん！
どっこい生きてた、まだまだヤル気まんまん笑
このカフェのマッハカラーいいなあ
あー英国Kawasakiのページ見ると、もうZ900RS 2026出てる
どれどれスペックを見ると・・
従来の111PSから、5PS上がったね
それを9300rpmで発生だから
旧型の8500rpmよりかなり高回転型になった！
昔のZ900RSって、6速だけ急にハイギヤードになってたよね
旧型Z900RSのギヤ比と比べると・・
早速得意のギヤ比君登場笑
レッドゾーンは新型は11,000rpmからになったんだな
旧型は10,000rpmからだったから、1,000rpm上がった
でも比較するために新旧どっちも10,000rpmで計算して
グラフ化したのがこちら
ギヤの間隔が狭いよ
グラフ右下の値は各ギヤ1万rpmまで引っ張った時の速度差だけど
どのギヤの間も新型の方が接近してる
このギヤ間隔は、同クラスのライバル（1万rpmマシン）と比べても接近してる
特に3→4速の間と、4～5速の間は、新Z900RSが一番接近してる
これはサーキットスペックだぞ！
というかこのギヤ比・・
分かった、スポーツタイプの「Z900」と同じギヤ比なんだ
ふーんこれはエンジンひと回り違うけど、ミッション同じなんだ
あんたほんと色々乗ったことあるね笑
もともとZ900RSとZ900は同じ系統のエンジン積んでんだけど、今回Z900のミッションを新Z900RSにも積んできたんだ
いわば今回Z900RS 2026は、回転マス軽くして高回転型にもなったし
かなりZ900の鋭い走りに近付いたってことですね！
余談でこのZ900のギヤ比って
Z1100やヴェルシス1100のギヤ比とも同じなのな
電スロにするだけで、かなり鋭くなるからね、レスポンス
旧型Z900RSは割と回転もレスポンスも重くて、図太いトルク系だったけど
新型Z900RSは性格激変したかもね
いやだってZ900ってスロットル過激過ぎて私でも恐かったよ！（特に初期型笑）
いやほんと新型Z900RSは「マッハ」になったかもね！（じゃじゃ馬笑）
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