火曜朝は、じゅ、15度！
生ぬるい^^;）
鋳鉄ローター、これだけ減るともうだめのようだ
いざステンレスローターにすると寂しいかな？
折れそうになるとだんだん音が変わってくるんだよね笑
今日はコロナワクチン接種4回目だった
4回打って、副反応は一度も出たことがない笑
全く副反応来ないから、ポカリスエットでも打たれてんだろうか笑
身体が鈍感なんだよね
スズキGSX-S1000GTのレンタル819予約したよ！
もうね、ネイキッドのGSX-S1000は
同じなんじゃないの、GSX-S1000GTも
パニアケース付けるから、シートレールが違うんだよ
いいですか、これがネイキッドGSX-S1000のシートレールで
今回は本格的に本腰入れてツアラーで出してきたね
それはどこでしょう！？
というのは、先代モデルのGSX-S1000Fは
（それも乗ったんだ笑）
よく見て下さい、シートレール以外にも
ツアラーになり切れていない部分があります
（いいから早く答え出せよ笑）
答え）ミラーがハンドルマウントである！
これはあくまでネイキッドにハーフカウルと
アンダーカウルを付けたバージョンなんですね
まあ別にどっちでもいいんじゃないの？笑
もちろんシートレールも頑丈には作っていない
なので、本格的フルカウル・ツアラーは、今回が初めてなんだ！
ひとつ気がかりなのは
この新型GSX-S1000って
電制スロットルが超絶レスポンスなんだけど！笑
常識を覆した「スロットル遊び完全0mm」！
もうハイスロどこじゃないよ
まさかこの仕様のままツアラーでも出すんかなあ
そこを実際乗って確かめてみたいんですよ
あとネイキッドのGSX-S1000はモノクロメーターが見づらかったんだけど
（乗車中に距離計が殆ど見えない時もあった^^;）
GSX-S1000GTはすごく見やすそうなフルカラーメーターになったね
これも実際自分の老眼で見てみたい笑
あとは最新の空力性能ね
エアロダイナミクスは、すごく念入りに設計したみたいね
GSX-S1000GTスペシャルサイト | 二輪車 | スズキ (suzuki.co.jp)
これがネイキッドと比べ高速でどの位威力を発揮するか？
確かめてみたいですね
150PSのハイパワーGT、楽しみです！
