金曜夜はカラオケ仲間のマダムヤン達と歌合戦^^;）
歌詞カード持ってきました笑
歌う前に腹ごしらえです
ninja h2r でID登録しました！
これで歌った曲名や採点が保存されます！
早速中島美嘉さんを歌って
90点以上取ったけど
月末は1ヶ月のライバルが多くて順位が上がりません^^;）
BoAさん歌っても
上がりません^^;）
92点取っても20位は厳しいなあ
EXILEのPVと自撮りしてます笑
一青窈さんの歌でやっと3位入賞！（今月3人しか歌ってないから^^;）
愛内里菜さんの歌で2位！
ninja H2の名前を刻みます笑
BoAさんの歌でうはあ93点台取っても11位だよ・・
歌はほんとね、車バイクと同じで懐かしいんです
（山口百恵さん、横須賀ストーリー）
銀河鉄道999の歌でついに9人中1位ゲット！（アニヲタ笑）
中島美嘉さんの歌を最後に歌って
私は明日用事があるので先においとまさせて頂きました～
nekochi5さんの今週の出品は
あの巨大なBIG1ですね！（ホンダCB1000SF）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o182527736
「乗る者を選ぶ」という強気の時代の生き残りかな
貴重です！
この後のCB1300で逆に車体が小さくなりました
今は強気なんてするとすぐ車バイクが売れなくなるから^^;）
車バイクは非常にフレンドリーですが
昔は二輪の大型免許だってほとんど取ることができなかったし
（400ccまでの中型二輪免許時代）
バイクも「乗れるもんなら乗ってみろ」
感覚的なのが多かったかな^^;）
私も古い人間だから
そんな乗れんのか感覚的なバイクに憧れ、後年手に入れました
（ヤマハV-MAX1200）
洗練されたレース用の車体に140PSではないですよ
アメリカンバイクの車体に140PSですよ（大丈夫？笑）
今はバイクも優しいし
二輪の教習所も優しいと思います
（昔は鬼教官だった笑）
さて日曜にスポーティなミドルスクーター
ヤマハ・エアロックス155のレンタル819にに乗りますが
http://www.yamaha-motor.co.id/product/aerox-155vva
このクラスのスポーティなスクーターって
昔乗ってたスポーティなスクーター
ヤマハ・トレイシー125に似てるよな、と思いました
トレイシー125はスクーターらしからぬ
水冷2ストロークのピーキーなエンジンで
馬力16PS、トルク1.7kgの出力を誇りましたが
（下はスッカスカでした笑）
エアロックス155が
馬力約15PS、トルク約1.4kgと、性能的に肉薄してます
なんか乗ったらトレイシー125のことを思い出すかもしれませんね^^）
レンタル試乗するのが楽しみです！
5万km走って最近アクセルワイヤーの戻りが悪いシグナスX
かっちんさんのシグナスXも5万km近く走ってワイヤー交換したそうです！
http://ameblo.jp/kazumaru0083/entry-12268350979.html
すごい全バラ！
今日のうちに洗車しておきましょう
土曜はナップス戸塚原宿店行って、nekochi5さんのお知り合いの
ビートンさんにストライプを入れてもらう予定です！
ブログ書くとアクセス数でバイクの人気わかるんだけど
なんせ地味だと思った（失礼^^;）新型アクシスZの人気がすごい
週間アクセス1位に躍り出てます
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/02/z-125.html
3月の東京モーターサイクルショーでも、ヤマハブースで
アクシスZは人気でした
このくらい控えめな方が対象年齢層も幅広くて人気あるんだろうね
普通50歳でこれはないんです（あ～あ^^;）
この位コスパに優れたマシンの方が駅にパッと停めやすいんだろうね
手軽な原付の用途に合っている
燃費も、トランク容量も、価格も
いま注目を浴びてます
私も座ってみました
足まわりのクリアランスがシグナスXよりあっていい感じ！
で、今日アクシスZのレンタル819が新登場したので
またGW予約してしまいました（あ～あ- -;）
今年のGWはレンタル819ざんまいです
エアロックス155、GSX250R、アクシスZ・・
新型アクシスZの特徴は何かというと
空冷初かな？のブルーコアエンジンかなあ
（ヤマハコミュニケーションプラザの写真）
水冷は今まであったけどね
NMAX125、トリシティ155・・
燃費いいんだこのエンジン
ん？よく読むとベトナム・ヤマハの
Nozza Grandeにブルーコア搭載と書いてあるな
これか
（よく写真持ってるな^^;）
これが空冷のブルーコアだから、アクシスZと同じだな
質感あってかっこいいでしょ～これ
で、どうやらベトナム・ヤマハのページを見ると、Nozza Grandeは
トランクとか、給油口がアクシスZとほぼ同じだね
エンジン出力や寸法もほぼ同じ
つまり新型アクシスZのベースはベトナムのNozza Grandeのようですね
それを台湾山葉で作ってる
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_AxisZ_CF.aspx
ベトナム～台湾～日本の3点照合です！（なんのこっちゃ^^;）
アジア大陸や日本と違って台湾は10インチ小径タイヤが人気あります
軽量で俊敏な走りができるんですね
そんな小さなタイヤでスピード出して大丈夫？
大丈夫です
若い頃乗ってたトレイシー125が10インチでしたが（画像拝借）
（水冷2スト16PSの化け物）
問題なく120～130K出ました^^;）
前車GTR125も10インチホイールでしたが
（シグナスXの10インチバージョン）
（あえて俊足10インチ車買いました^^;）
走りに何の問題もありませんでした
しいていえば10インチ車はタイヤがすぐ無くなります
6～8千kmでリヤタイヤが無くなるかな
シグナスXの12インチは約1.4～1.5万km持つので
約2分の1の持ちですね
スクーターのタイヤ交換はマフラー一旦外したり
割と手間や工賃かかりますからね
余談でスクーターロードスポーツのNAVI110ですが
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/03/honda-navi110at-7.html
コメント頂いたju Sさんが教えてくれましたが
このマフラーの横への張り出し、当時私は意味不明と書きましたが
これはマフラーを外さなくともタイヤ交換できるように
なってるそうです！ な、なるほど！
アクシスZはちょっと安い原付だけど、遠出はできる？
できます笑
むかし2ストのグランド・アクシス100に乗ってましたが
車格はほぼアクシスZと同じですね、それで
平気で富士山五合目とかよく行ってたもの笑
あ～あ笑
2倍爆発してる2ストでもエンジンは6.66万km持ったので
アクシスZは大事に乗ればもっと持つでしょう
アクシスZはたぶん超絶燃費のツーリングができると思います！
アクシスZのブレーキは小さいけど、大丈夫？
たぶん大丈夫笑
以前乗ってたGアク100のブレーキも小さかったけど
なぜかガツーンとよく効きましたから
その代わりブレーキパッドはバンソウコウのように小さく
約5～6千kmで無くなります^^;）
シグナスXのブレーキパッドが約1.5万km持つので
それの半分以下ですね
とまあ一長一短ありますが
新生10インチのアクシスZ、実際の走りが楽しみです！
