金曜はオールナイトカラオケだった
最近のカラオケはもう歌を選ぶ本はない
予約端末のみ、電子データ化
さらにログイン登録ができて
過去歌った自分の歌がヒストリー（履歴）で出てきたりとか
まるでCADのPLMの世界みたい
通信ネットワークでどこのカラオケ店で歌っても履歴にできたりとか
日本全国の人と歌の点数を競い合ったり
自分の歌う姿をテレビの前の動画カメラで録画して
保存したり公開したり
電子高機能化が進んでる
40年でこれだけ進化したんだね・・
私が小さい頃は、カラオケは8トラックだったからね
http://www.youtube.com/watch?v=UhmL9A3cPkE
（なつかしー）
車の世界も電子高機能化がいろいろ進んでるけど
なにも車の世界だけじゃないんだね、電子化が進んでるのは
逆に私の体の方は古くなる一方で
BoAとか歌うより
東京砂漠とかカナダからの手紙とか女の操歌った方が
気持ちいい年頃になりました笑
こうやってみんな演歌に移行していくんだなきっと
ちまたで10tトラック引っ張った
ジムニーの方が有名になってるようで
http://response.jp/article/2014/02/21/217729.html
私も念のためもう1本追加で牽引ロープを買っておきました
http://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/lead_rope002/
ジムニー用に、今持ってるのと全く同じやつ
1本切れてもいいように
もしくは大物はW掛けで引っ張った方がよいのか
私ももっと大物を引っ張りたくてウズウズしてます笑
こうなると気分はもう釣りキチ三平（失礼）
幻の巨大魚イトウを追え！みたいな
まあ備えあれば憂いなしだね
とにかく、車は進化して壊れなくなりました
40年前と比べて、ね
だから乗用車はもう前方に牽引フックがない
（衝突安全性の問題かもしれませんが）
引っ張ることがあまりないのだ
牽引ロープを積んでる人もまれ
砂利道を走ることもほとんどないから車高が低い
ゆえに大雪になった時腹がつかえて動かなくなる
引っ張ろうにもロープも、フックもない
と、対災害面においては40年で逆進化（退行）しました
まあそんな時は昔と変わらず災害や悪路に強い
まれな存在のジムニーが、役に立てば幸いですね
大雪の日は私のようなジムニー改とすれ違うことが多かったです笑
オリンピックを観ると
いやはやこんなにいろんな冬のスポーツがあるんだと
知ることができるよね
なにもいつもTVでやってるフィギュアスケートだけじゃない
いろんな人がいろんなスポーツで頑張ってることを思い知らされる
いろんなスポーツを普及する上でいいきっかけになるね
そういう「場」が大切だけど
車においてはダカールラリーが素晴らしいと思う
それは世界で唯一かな、トラック（カミオン）クラスのレースがある
トラックだってやっぱりその走破性をアピールして、認知されたいよね
正直昔は「トラックでレースしてどないすんねん」位に思ってたけど
いや今回の記録的関東大雪を見ても、物流の要のトラックの走破性技術は
大事なんだと思った
東北大震災に続く、コンビニの食料棚がガラガラになった非常事態
ふだん食料がふんだんに置いてあって当たり前と勘違いしていたが
この生活を日夜、物流が支えていたんだ
トラッカー達が全国を網の目のように走って、ね
大雪が降るまで、トラックは雪に強いんだと思っていた
それは駆動輪にものすごく重たい荷重をかけて走っているので
滑らないと思っていた
でも重たいのが災いして、登り坂とか登れないんだね
スタッドレスタイヤ履いたトラックでも
ダブルタイヤの外側だけチェーン巻いたトラックも
登れなかったり、空回りしていた
雪の町に出ていき、そういう光景をまのあたりにした
やっぱりそうなるとキモとなるのは「駆動輪の多さ」です
実はジムニーも後ろだけの駆動輪（FRモード）だとかなり弱いです
4WDにした途端、ものすごく強くなります
トラックで駆動輪が多いのはないのかな
そしたらいすゞのホームページに分かりやすい説明があった
http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/09_2.html
いろいろあるね
たぶんおよそのトラックはこの後ろ一軸だけの駆動の
シングルデフ車って言うのかな、なんだと思う
（4×2）
後ろの二軸とも駆動すると、2デフ車になるそうなんだけど
（6×4）
デフやシャフトが増えるほど車重がかさんで
積み荷の最大積載量が減っちゃうんですと
どっちを取るかと言ったら、積み荷になっちゃうんだろうね
現実問題
しかし世界のトラックでは走破性を売りにしたトラックがある
ダカールラリー常勝チームのカマズ（Kamaz）
http://kamaz.net/en/vehicle/serial/
ロシアのメーカだけど、このホームページのトラック一覧を見ると
6×4の2デフとか、6×6の六輪駆動のオンパレードじゃないか！
ロシアはきっと道路に関しては平和ボケはしてなくて
広大な自然から悪路が当たり前のようにあって
そこでいちいちつかえていては物流のストップ、町の死を意味するので
必然的に走破性を高めたトラックが好まれるのでしょう
例えばこんな道路かな・・ロシア語らしきタイトルの映像↓
http://www.youtube.com/watch?v=uUXg1cu8blg
この映像の最初のトラックは6×6の6輪駆動だね、すげえ
kamazのトラックはダカールラリーの時
これだけ激しい走りしてるんだものね・・↓
http://video.search.yahoo.co.jp/search?p=kamaz&tid=460f0a7c15cb6d7b8e2f8aaab396c25c&ei=UTF-8&rkf=2
すげえ・・
ロシアは乗用車クラスだって
私のジムニースノーアタックなんてかわいいもんみたいな
すごいところ走ってるよね↓
http://www.youtube.com/watch?v=4s6zdBd-5WM
なんかもう、ここでもし止まったら凍え死ぬ、みたいな
恐怖感がありますね
だからここでは走破性が一番大事なんだ
物流の問題というよりは、生死そのものの問題
車にとって、前に進む「駆動」は命です
CDを買ってカラオケの練習をしてますが
Ms.中島美嘉、Ms.一青窈、Ms.BoA・・
あらためて歌詞を読むと、別れの歌ばかりで
もの悲しくなってきます
ついでにこの歳（47歳）になると歌詞カードの文字が見えなくて
もの悲しくなってきます
らくらくホンサイズの文字の歌詞カードがほしい
引き続き少しずつポルシェとBMWの本を読んでますが
車の個性、というか走りのキャラを際立たせるのは
意外と難しいことだと思う
何を持って個性とするか
さらにそれを継続させる力
それにポルシェとBMW、そしてアウディは長けているね
ポルシェは言わずと知れた911のRR、水平対向だね
空冷は残念ながらエミッションや騒音規制の問題で断念したとのこと
BMWは直列6気筒
今や直6というのはスペースの問題や
（クラッシャブルゾーンを設けられない）
低燃費化のあおりを受けてほとんど作られてないが
BMWはいまだに直6の走りにこだわる
http://response.jp/article/2013/12/28/213953.html
そしてアウディはクワトロ（4WD）による走りの良さ、だね
それぞれ、走りの質にこだわる
ゆえに自動車好きや自動車評論家に好まれる
世の中で売れる大衆車は際立った特徴がない点が
大量に売れるポイントかもしれないが
それはそれ、それとは別の価値がこういったキャラ立ちモデルかと
オリンピックというのは道具も世界一級の道具を使うと思うが
例えばスケート靴にしたってやっぱり世の中に一番たくさん存在する
貸スケート靴とは違う、走りのモデルを使うと思う
もちろん貸スケート靴も大勢の方がスケートを楽しむ上で
非常に役立つものだけど
もしこの貸スケート靴しか世の中に存在しないと
貸スケート靴に対してブレードがどうの、スケーティングがどうなるとか
批評を行うようなものでもないと思うので
浅く、つまらない世界になってしまう
継続させる力は
ポルシェの伝統の911は1964年の登場だね
私より2歳年上・・50周年か
BMWの3シリーズは1975年
ちなみに日本で1980年より前から続いている車名の車を
ピックアップしてみた（軽自動車含む）
そしたら、現在ある約200車弱中、約1割の20車弱、が
1980年以前から続く車だった↓
実はトヨタのランドクルーザーが
一番古くから続く日本の車だね
1951年の登場、63歳だね
ランドクルーザーの走破力は世界でも定評がある
陸の王者だね
こうやって見るとフェアレディZもすごいんだね
2ドアスポーツカーオンリーで45年続いてるんだものな
あとは定番の大衆車や、普遍的な貨物系が多いですが
意外と健闘しているのが・・ジムニーだね笑
1970年から続く44歳だ
途切れずに、同じコンセプトで、長く作ったこと・・
まあごく一部の悪路走破好きに支援されてる結果と思いますが
やっぱり今回記録的関東大雪の日に乗って
あらためてこいつの走りはすごいんだなと、実感しました
アウトバーンでは絶対ポルシェにかなわないけど（当たり前だ）
大雪なら確実に勝てる・・そんなささやかな楽しみがあります笑
最も手軽な価格で際立ちモデルを楽しめる車・・ですかね
（高速道路は遅いから覚悟した方がいいよー）
しかしオリンピックを観てると
いろんな競技があるんだね
スポーツの中で後ろ向き（背中）に進むのは
フィギュアスケートやホッケー位だろうと思ってたけど
このスロープスタイルのスキーすごいね
逆向きにジャンプの着地してるよね↓
http://www.youtube.com/watch?v=vewrSiQUXHU
車ではさすがに逆向きに進む競技ないだろうと思っていたが
あった笑↓
http://www.youtube.com/watch?v=XUIiffRMfVQ
逆向き27mジャンプだって
さて「ポルシェとBMWの世界」という本を読み始めましたが
今はさておき、昔はポルシェは乗り手を選ぶ車だったと
とにかくRRのクセが強くて
レーシングドライバーの筆者をもってしても
火傷しそうな感覚だったと記している
「ポルシェ乗り」という特有の言葉が生まれたゆえん
とにかく昔は乗りやすくて速い車なんてなかった
例えば「ドッカンパワー」「ドッカンターボ」
今では死語ですが、昔の大出力ターボ車は
下がスカスカで、でもパワーバンドに入った途端
鬼のようなパワーが立ち上がる車をこう形容した
この時代のレースカーがそうですね
スーパーシルエット スカイラインRSターボ（1982～）
http://www.youtube.com/watch?v=a1SIkhiUMvw
レーシングドライバーをもってして「恐い」と言わせる存在だった
でも今ではそれはだめで
速さと乗りやすさ、扱いやすさを両立しなければ
技術的に進んでいるとは言えないんだと
ジムニーも走破性ではすごく尖がった車ですが
これでも実は乗りやすくなってるんです
一番よく使うのが、パートタイム式2WD⇔4WDの切り替え
今の型は、走行中でも自由自在にボタン一つで切り替えられます
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/index.html
これが便利で
昔のジムニーだと一旦降りて
フリーホイールハブを切り替えないとだめだったりとか
オートフリーホイールハブになっても
解除するには一旦数mバックしないと解除しなかったりとか
けっこう大変でした
（注：ハブがつながっていても4WD自体はひとまず解除できます）
今のジムニーはエンジンの負圧を用いて
ガチャコーンと自動で切り換えます
逆に今でも乗りにくいのは
アスファルト上では4WDにしたままあまり走れないことです
ようはセンターデフがなくて、前後完全直結なので
前輪と後輪の回転差を吸収できないので
アスファルト上で狭い交差点やUターンのようにハンドルを目一杯切ると
4WDロックがかかって、動けなくなります
無理に進もうとすると、シャフトが折れます
だから雪道と舗装路が半々で現れる場合は
走行中ちょくちょく2WDと4WDを切り替えます
こんな扱いは、一般の方向けではありませんよね
まあ前後直結な分、雪道では非常に強い走破性を示すのですが
この扱いを回避して優しくしたのが
センターデフ機構を持ったフルタイム4WD車です
2WDと4WDの切り替えをなくした分、センターデフを持って
前後の車輪の回転差を、左右の車輪の回転差のように
デフで吸収します
その分超悪路では前後の結合力が弱くて走破性が落ちるのですが
（ハマる時はハマる）
そこまで狙わない人は問題ないでしょう
この優しくしたのが新型ハスラーのフルタイム4WD車とか、ですね
各種電子制御の安全装置も付いてます
自動速度調整機能とか、自動ブレーキタップ機能とか
（クロウトはこれを自分でやるのが好き笑）
一般の方はハスラーを買っておくのが無難でしょう
クロウトを目指す方は、逆にドッカンパワーとか
優しさを犠牲にしたギンギンの性能を好むので笑
ジムニーもありです
月曜は朝、夜とコンビニ寄ったが
夜になってもまだ弁当一つもないね・・雪で交通がマヒして
コンビニの人に聞いたら、配送トラックが来てももう欠品で
割り当てがないのだそう
一気に食料難です
コンビニの食料が全ての私は大変です
家では自炊しないので食料はありません
車はジムニーで雪に強いけど、食料は弱いんです
2011年3月のこと思い出した・・
地震後、食料が一切ない相鉄ローゼン
しかし山梨とか軽井沢はもっと大変だね・・
車が動かなくて3日車中泊とか・・
趣味で車中泊が好きな私でも気の毒だと思う
なかなかのんびりソチ・オリンピックを観る訳にもいかなくなったね
ほんとに今年の雪はすごいわ
スケートも車もそうだけど
慣れてないと滑るところは超苦手だよね
やっぱりオリンピックのスケート選手は
その中でも頂点を極めた人たちだけど
すごいなと思ったのは、オランダのテルモルス選手が
スピードスケートとショートトラックの二刀流で金メダル取ったということ
まさにスケート刃なので二刀流笑
実はこの二者、似てるようで違うんだ
私はスピードスケートでもショートトラックでも何でも滑るので知ってるけど笑
違いその1）ショートトラックは直線で加速しない
映像見ると分かるけど、ショートトラックは直線で蹴ることはない
コーナーの出口で遠心力を使いながらクロスステップで加速する
http://www.youtube.com/watch?v=zOx2ZHvs978
あ、このカメラほしいんだ、パナソニックのウエラブルカメラ・HX-A100
車で運転する時も顔の横に付けておくといい映像撮れそうだよね
先週のカメラの展示会CP+で、展示してあったらいじってみようと思ったけど
なかった・・
話がそれたけど、逆にスピードスケートは直線での豪快な蹴りが命
ここが違う点だと思う
違いその2）コーナーのRが違う
実際滑ると、コーナーの半径が全然違うんだよ
スピードスケートの400mリンクのコーナー、だだっ広いでしょう↓
室内のショートトラックのRに慣れてると
このスピードスケートの大きなリンクで滑るとコーナーで
車で言うオーバーステアになって内側に突っ込んじゃうんだよ笑
いやまじで
よく鳥かごの鳥は、解き放しても鳥かごの広さしか飛べない
というのあるでしょう、まさにあの心境笑
なので両方滑って金メダルというのはすごいと思います
車ですごいと思ったのは、やっぱり雪のジムニーで
私も4tトラック引っ張ってみたけど（一発で脱出成功）
このブログに出てる映像もっとすごいよ
ジムニーで10tトラック引っ張ってる！
http://plaza.rakuten.co.jp/apioblog/diary/201402170000/
いやあ軽自動車のくせに力持ちですねえ
引っ張る、ということに関してすごいなと思った映像はその他
これかな、トヨタ・タンドラでスペースシャトルを引っ張る！
http://response.jp/article/2012/10/16/183172.html
こりゃすげえや・・
もう一つはこの悪路で大型トレーラー引っ張るブルドーザー
http://www.youtube.com/watch?v=d_I8xNkgcBw&feature=related
やっぱりウインチって強いんだね
ジムニーにもウインチがほしくなります
日曜は神奈川スケートフィギュアレッスン
今日は金メダル記念で羽生選手の技特集でした笑
いや一番難しいターンの左足バックアウトエッジ左回りカウンターターンから
そのまま踏み切ってスリージャンプに入る技
なんのこっちゃ分かりませんが、とにかく難しいんです
えー先生がテレビ東京のナナナちゃんのスケート映像を教えてくれましたが↓
http://www.youtube.com/watch?v=LQb-xXGdLDo
中に入ってるのはその駒場先生です爆
手足が全く開けなくて、頭の重心最悪で
アクセルジャンプができなくて悔しかったそうです
本当はものすごく上手な先生です
プリンスアイスワールド2012にも出てますね
営業時間になってからはスケート大人気です
いい感じだね
帰りは横浜新道で帰ろうと思ったら
まだ雪で封鎖してます・・
こんな時は、裏道です
横浜新道の陸橋の上から↓
家のすぐ近くから、富士山↓
自分で言うのも何だけど、ド田舎だな笑
一応横浜市です
相鉄ローゼンに寄って昼食の弁当買ったけど
流通がマヒしてるらしく、陳列棚がガラガラだった・・
今日も家の前を除雪です
個人的には小さい頃北海道に住んでた時は
日課のようにやってたからね、懐かしい
とりあえずシグナスXの周りは早く溶けるよう、どかしておいた
AZ-1とZX-12Rは当面無理です笑
ということで、先週と今週の関東地方の大雪は
戦後まれにみる積雪で
道路交通網と流通がパニックになった
先週の坂道で動けなくなった車達
今週の大雪明け
一般の車は腹こする位積もってます
こうなるとタイヤ小さい車はチェーン巻いてもだめ
この車もスタッドレスタイヤを履いてるのですが、捨ててってます
道路が広い所は、車の墓場と化してます
重たいトラックも不利
動く映像で見ると、こんな感じです
【映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140216snow.wmv
全部で何台、車を捨てて帰ったのでしょう
もう逆に止まってそのままですから、どうしようもなかったんですね
まだすれ違いできればいいけど
高速道路などでふさぐと、完全に脳いっ血のような状態に陥ります
後ろが全く動かなくなる
よくこのブログで、世界にはこんな大変な道路もあるんだよと紹介してますが↓
http://www.youtube.com/watch?v=5bTzMXHU0e4&feature=related
人ごとじゃなくて、それを実際体験することになってしまったね・・
そう考えるとやっぱり
いざという時の悪路でももうちょっとある程度走れる
タイヤや、車体構造が望まれるね
ちょっとね・・毎年雪降る度にマヒしてちゃ、弱過ぎる
だからきっとトラックも
ダカールラリーに出てるのは無駄じゃないんだよね
https://www.hino.co.jp/dakar/index.html
流通の要のトラックこそ、私のように遊びじゃなくて
走破性を高める技術が必要なのかもしれない
遊びの私は、今年はけっこう雪道走行はお腹いっぱいになりました・・
土曜は相模原の銀河アリーナスケートへ
家の雪がすごい・・
AZ-1の上、60cmの積雪！ 先週の記録を更新しました
昨日15時に帰ってきて停めたジムニーの上でも47cmの積雪
すげえな横浜
ゴミ出し行くだけで一苦労です
スコップで雪降ろすにも・・すごい
この位やれば出れるかな
もう雨になってべちゃべちゃなんだけど
道路は走りにくいです
通行止め、スタックのオンパレード
町の様子の映像はこんな感じです
【映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140215ginga1.wmv
東名高速上の陸橋
東名・・通行止めだね
あはは雪だるま作ってる
子供は雪うれしいだろうね（俺も？）
けっこう墓場チック・・
スタックしたプリウス発見、これは・・助けましょう
前から引っ張ろうにも、牽引フックがありません
そうだ私も前プリウス乗ってたから知ってるけど
バンパーの所こじって開けて車載のフックを付けなければならない
めんどくさ
後ろに引くことにしました
後ろにつないで
引っ張った映像はこちらです
【映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140215ginga2.wmv
一発で成功
今年はだんだん手慣れてきた笑
しかーしなんとプリウスの空力アンダーカバーが
雪に引っかかって半分取れてしまいました・・
ちょっとこれどうなの、雪国で、トヨタさん～
中途半端にくっついて取れないから
もぐって私のニッパーでプチンプチン5cm位切れ目入れて
引っ張ったら、うまい具合に千切れた
あとは悪い、ディーラー行って交換して頂戴
【教訓】ハイブリッド車引っ張る時はアンダーカバーに気を付けよ
そのあと道路見てたらやっぱり似たような部品落ちてたよ
他の人も取れてるんじゃないの
牽引フックといい、アンダーカバーといい
ちょっと危機管理がなってないです
けっこう坂の度にこの光景・・
置いて歩いて帰った人、大変だっただろうね
銀河アリーナ着いた
駐車場が一面銀世界！
これは深いぞ～
ここでジムニースノーアタックです笑
【スノーアタックの映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140215ginga3.wmv
お、ドア開けるとドアの高さまで雪がある
リフトアップジムニーでこれは初めて
雪の深さが・・42cmあります
あ、タイヤの半分まで埋まってるから
これが限界位の深さかも
でも夏タイヤでいけます笑（デューラーMT674）
銀河アリーナがガラガラ笑
数名の常連さんしかいません
顔を合わせて、今日はすごいね～って笑いました
営業してるだけですごいな銀河アリーナ
昨日私が観に行ったパシフィコ横浜のカメライベントCP+は
今日開催中止になったそうだよ、メール来てた
以下5枚はミニカメラでなく、一眼レフ撮影です
わざわざ新雪突っ込むジムニー
2インチ（5cm）アップ
ワイルドグースのフルコンプリートカー、改造費100万（ええっ）
ノーマルのジムニーでも強いけど
もっと強くしてます
普通の車だとこの位埋まる所でも、走れます
昼食のすきや
駐車場の除雪をもうあきらめてそのままですね笑
ここでもスノーアタックです
【すきや駐車場アタックの映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20140215ginga4.wmv
いや素朴にジムニー力強くて頼もしいねえ
大雪でもなんのその
あ、横浜では珍しい風景のブルドーザー除雪です
北海道に住んでた頃は日常の風景だったけどね
綾瀬で、日野レンジャーの4トンユニックが動けなくなってます
カジキマグロ級、・・ジムニーで引っ張ってみよう！（ええっ）
いちおうだめもとで、と断って
反動付けて、おりゃっ
あ、意外と簡単に動いた笑
引っ張る引っ張る、どこまで引っ張り上げようかな笑
大きいから広い所までいかないと
周りの車から見たら異様な光景だろうな
4tトラック引っ張る軽自動車笑
何とか夕方に家戻って、前の道路の除雪をしました
こんな感じかな
もうバイクとAZ-1出せねえよ笑
4tトラック引っ張っても大丈夫なワイルドグースのクロカンバンパー
ちょっとこのバス引っ張ったインプレッサに負けてられないよね笑↓
http://response.jp/article/2014/02/11/216957.html
スバルはジムニーの四駆のライバルです
