遅くても

今日は仕事の関係で

みなとみらいのホテルへ

（イベント開催）

ジムニーで行った

ジムニーひさびさ乗った気がする

昨日も会場設営のため

営業車のアリオンで行ったが

ジムニーの遅さで慣れちゃうと

アリオン程度でえっらい速く感じる(^ ^;)

正直に言うと俺

高級車というものを買ったことがない

具体的にはいまだ

6気筒の車を買ったことがない

という奇特な人だったりする

なので私の憧れの目標は

6気筒の車を買うことだったりする

高級車に乗ったことがないがゆえに

高級車の走りって実はよく知らないのだが

高速道路の

制限速度100km/hで走るのなんか

余裕のよっちゃんなんだろうな

そもそも制限速度100km/hなんて

てんとう虫や観音開きクラウンが走ってた頃

作った法律ですか？

今の時代どうなんでしょう～という面はある

そんなこんなあるけどでも

遅いなりに頑張って走るジムニーってのも

なかなかいいもんだけどね

何でも一生懸命の子供を見てるようで

顔がほころぶ

初顔

やべえ今日も

2時間位しか寝れなそうだ

今日みなとみらいに営業車で行ったら

初めて光岡オロチ見た

第1印象

でけえ～

横幅がすごい迫力

えーと調べたところ車幅2mもあるんだ

どーりで大きいはずだ

エンジン音は・・

やっぱりクルーガーだな(^ ^;)

（トヨタのSUVのエンジン）

しかもフツーのオートマ

動力性能はしれてるかもしれない

これが今の時代の象徴だと思った

スポーツカーの

形はまんまスポーツカーを求めるが

動力性能は飛ばす訳でないので

これで十分納得、受け入れられるんだ

でもなんとなくユルい走りで

落ち着いちゃってると

ある意味それは

誰でも作ろうと思えば作れる訳だから

技術力や競争力の減退にもなりそうな

気がする

絶対的数値

09年上半期の中古車販売台数が

78年の統計開始以来最低らしいね．．

えーっ31年振り?

新車販売も似たようなもんだし

こうやって数字突き付けられると

厳しいのう

これからガツーンと回復の兆しもないし

明るい話題もないので

今後しぼんでいく一方なのでしょうか

（日本では）

モータリゼーション（自動車文化）

なんて言葉も死語になるんでしょうか

よもや自動車メーカも

ここまで存在価値が低くなるとは

思ってなかったかもしれない

「いつかはクラウン」

の言葉に代表されるように

いつも一番高価で

憧れの頂上だった時代の思いに

少しあぐらかいてたかもしれない

しいていえば

電気自動車とかハイブリッドカーで

大きなパラダイムチェンジっつうの?

劇的変化狙って活性化しようとしてるけど

じゃあそれで全部電気自動車に一新して

好況時と同じ水準に

販売台数戻るかというと

それはどうかと思う

動力はどうあれ

最近は自動車自体に

あまり深い思い入れはないから

例えば好況だった時と同じ数だけ

電気スポーツカーも売れるか?というと

前にも述べた通り

インフラやコンプライアンスの関係で

今のままでは無理

・・とまあ否定的な見方ばかりしてみたが

どうなんだろ

素朴に自動車は慣れ親しんだ方が

いいと思うけどね

若い時に

自分の手で

そうすれば長い目で見ていずれ

「お父さんは車の運転うまい」

「バイクにも乗れる」方が

かっこいいと思うけどな

「TVゲームのリッジレーサーうまい」

よりも(^ ^;)

最近驚いたこと

今日もスケート行った

スケート行く道中

おまわりさんのカブと遭遇したが

もう1台のおまわりさんが

え、えーとリード110？

こんなのあんの！？(^ ^;)

早速ヤフー検索

・・あるよ、やっぱりそうだ

すまん勝手にリンク

http://yaplog.jp/mususu/archive/1913

時代はスクーターか～

カブ何年持った？

軽く40年は交番で使われてた気がする

月刊ベストモータリング

（DVDマガジン）

を毎月観てますが・・

今月号のSUV対決で

なんとスカイラインのクロスオーバーが

ゼロヨン13秒台叩き出した！

え、えーっこんな形のに（失礼）

俺が昔乗ってた180SX負けちゃうの(^ ^;)

まあ確かに3.7リッターの

330PSあるらしいからな

ポルシェカイエンのV6モデルよりも

BMW X6のツインターボよりも

アウディのQ5よりも速かった

やるじゃんこいつ

スカイラインの名は伊達じゃない?

もう1つ

三菱の電気自動車アイミーブと

アイのガソリン車のアイターボが

ゼロヨン対決したら

アイミーブの方が僅差で速かった(^ ^;)

やるのう電気自動車

笑ったのはアイミーブ全開加速すると

キョーイイイーーンッと

飛行機が離陸するような音がする(^ ^;)

どっか飛んでっちゃいそうだこいつ

モーターってトルクあるんだよね

なんだっけあの慶応大学の

ナマズみたいな8輪の車（失礼）

エリーカか、あれランエボより速いんだよね

天下のランエボがかたなし

旧型のプリウスもスペック上は

モーターのトルクなんと40kg-mあったからな

え、えーっランエボのトルクと同じだけあるの？

だったら加速ランエボと同じ位速いの？

と思ったらそんなことはなくて

モッサリしてました

一般の車しか知らない人は

それでスペック表記の先入観もあり

とても速いと感じた方もいたかもしれないが

えーとGTRクラスの実体験と比較すると

全然大したことないです(^ ^;)

新型プリウスは

モーターのトルク21kg-m程度に

なっちゃったんだよね

どうもトルク型よりも

小型化してビュンビュン回る系に

志向をかえたらしい

あ、あとびっくりしたのが

アイミーブって

バッテリー230kg分位積んでるの？

普通のアイに比べて

すんげえ重たいんだよ

（車重1100kg）

それでアイミーブとアイターボ

パイロンスラローム対決したら

なななんとアイミーブが勝ってしまった

え、えーっパイロンスラロームだよ

しかも同じタイヤなのに

どうもバッテリーを

極力床下の一番低い所に配置してるので

あまり横Gの影響は受けないらしい

というか鬼のような低重心で

安定するらしい(^ ^;)

目からウロコ

あとはモーターの力はあるからね

車の重心て大事なんだなー

あ、でもバイクは

重心低けりゃいいってもんじゃないよ

昔乗ってたトレイシー125というスクーターが

すげえ低重心で

（スクーターはもともとフレームとか

　エンジンが下に回ってるので低重心）

サスが固かったのもあるけど

コーナーで寝かしながら回って

ちょっとしたギャップがあると

跳ねた瞬間にピョコッと

車体が起き上がってしまうのだ(^ ^;)

なんつーの昔あった

パンチング人形だっけ?

最近の子知ってるかな?

知らねえだろうな～

俺が小さい頃流行ってた気がする

なんか空気入れて

一番下に重り入ってて

ボンボンぶん殴っても

起き上がってくるやつ

あれと同じ症状になってしまう

バイクが

バイクと車は違うのだ

昔二輪のホンダが

初めてF1作った時も

だいぶ悩んだみたいね

オイルの片寄りとか

NHKのプロジェクトXだかでやってた

いまどきの車の開発方法

今日は休日出勤タダ働きだったぜー

頑張らねば競合の力石徹に勝てないよ(^ ^;)

といっても来週のイベント会場で使う

レンタルPC*9台のセッティングだったけど

パソコンのセッティングって

意外と時間かかるんだよなー

9台あるとやっぱ丸1日作業なってしまう

今回はVPNのセッティングとかあったから

ちと面倒だった

こうやってパソコン見ると

ちょっとMicrosoftの商品価値って

落ちてきたねー

素朴にOffice2007とかVistaに上げてる人

少ないからなー

（Office2003やXpのまま）

ソフトビジネスは

永続するのが難しいのだ

えーとソフトの話になったから

車に絡めると

最近のハイブリッド車のソフトは

パソコンソフト顔負けの

ソースコード行数持ってるらしいね

すんごい電子制御だから

数百万行あるらしい

それであーでもない

こっからモーター動かして

そこは充電してとか

せわしなく制御してるのだろう

こっちゃなにげにアクセルとブレーキの

2つしか操作してないのにね

かしこいやっちゃ

で、パソコンソフトとの違いは

バグが一切許されないこと

Windowsなんて

しょっちゅう固まってんじゃん(^ ^;)

これがもしハイブリッド車で

高速走ってて固まっちゃったーじゃ

洒落ならんのだよ

人の命に関わる

なのでソフトの品質は

相当気遣ってるらしいよ

ましてやパソコンのようにいつでも

Win Updateやサービスパック当てりゃいい

という訳にいかないので

一発勝負

車作る人も大変だね

数百万行書くのも気が遠くなるし

記述ミスも許されないなんて

プリウスよお前はモッサリしていたが

実はすごかったんだね(^ ^;)

インフラ

今日は週課のスケート行った

最近前かがみになって靴の紐きつく締めると

頭の血管切れそう(^ ^;)

やべえやべえ

歳取ると血管も弱くなるんだな

ゴルフの時カップからボール拾う時が

一番血管切れる、というのも分かる気がする

スケート見て最近思ったこと

フィギアの子って絶対音立てないね

（刃を横にスライドしない）

きっと音立てると減点なのだろう

対してホッケーは音がすごい

刃をおもいっきり立てて止まるので

うまい人になるとギャッ！ギョワッ！と

すごい音がして恐い(^ ^;)

ひとくちにスケートといっても

性格が全然違うのだ

例えると（無理矢理）

フィギアは・・

バイクのトライアルレースみたいかな

すごい技を披露しながら

一度のミスが大きく響く

ホッケーは・・

迫力で魅せるので

D1グランプリのような

ブラックマークが付くのも似てる

（氷上がエグれる）

スピードスケートは・・

そのまんまインディのオーバルかな(^ ^;)

ひたすらパワースケーティング

極めると太ももが丸太ん棒みたくなる

車やバイク趣味も

スポーツ感覚で残ってほしいんだけどね

けどボーッと思った

車がすたれたのは

携帯やインターネットのせいとも言われるけど

（娯楽の多様化）

それあっても面白いものなら流行るからな

例えばフットサルとか

なので半分言い訳じみてる

車でスポーツ

ここが問題だが

はっきり本音で言っちゃうと

公道でスポーツカーを楽しむことイコール

それは道交法を破ること、なんだよね

皆そこは腫れ物に触るように

あえて触れないようにしてるけど

多分これに反論できる人はいない気がする

日本の山道40km/hとか

高速100km/h程度の制限速度で

安全に走ろうとすると

はっきりいって軽のワゴンRで十分足りちゃう

今時の軽は優れてるので

道交法を基準にすると

なにも300馬力も400馬力も

日本の公道に必要ないのだ

きつい言い方すると

無駄以外のなにものでもない

言うなれば・・

巨大化し過ぎた恐竜とでも言おうか

新型GTRクラスになると

孤高のティラノザウルスみたいなものか

こいつよく肉食うな～とか

（維持費かかるなとか）

なので道交法内で安全に走ろうとすると

1BOX車で十分というのも分かる

軽が売れるのも理にかなってる

大型バイクの世界じゃゆったり楽しむ

ハーレーが人気あるのもうなづける

今はコンプライアンスも厳しい

若者にスポーツカー乗れ乗れと言っても

一方で峠走って共同危険行為で捕まえてちゃ

マッチポンプみたいだよね

その辺最近の若者は賢いから

察してるのだろう

なので興味を示さない

示してもTVゲームや漫画の世界だけとか

せめて場所位

提供したいところだけどね

CARトップによると今度袖ヶ浦なんとかって

コースできるの？

・・これか↓

http://sodegaura-forest-raceway.com/

へぇ

こういうの作ってから

趣味を普及促進しないと

順序としていけないのかもね

それでだめだったらもう終わりだよ(^ ^;)

福島のエビスサーキットも

こういう面すごい頑張ってるんだけど

いかんせん都心から遠い．．

以前大井松田カートランドのイベントで

大人が一生懸命子供にカート教えてたっけ

素朴に、偉いなと思った

俺はいつも口だけなので(^ ^;)

その時の様子↓

窓ガラス

今日も寝るの遅くなった

明日も休日出勤かなーと思ったが

いけね昼過ぎにホームページ作成ソフトの

Bind3届くんだった

明日は会社行ってられねえや

午前中スケート行って

午後は昼寝しよう

仕事は日曜月曜だ(T_T)

また来たよ諭吉君の家出の予感！

（万札が飛ぶ）

先週房総ゴルフ行った時に

なにげにAZ-1のフロントウインドウみたら

・・割れてる．．

もともとダンプかなんかの酷い飛び石で

えくぼの欠けがあったんだ

F木さんがグラスリペアで直してくれた

それで2年位乗ってたが

やっぱり氷と一緒で

きっかけがあるとだめだね

そこからツツツ・・と3～4cm位ヒビが進行してる

これほっとくとどんどん伸びると思う

昔友人のS130Zがそうだったから(^ ^;)

小さいうちならまたリペアで直せるみたいだが

どうせまた付け焼刃に過ぎないだろう

もう交換するならする

えーと部品で10諭吉君コース？

最近もうマヒしてきた

こないだエアコンの総とっかえで

20人近く諭吉君が集団家出して

まただもの

１つずつ順繰りにやってくるのがすごい

それよか部品あるかだな

AZ-1のフロントウインドウ

マニアなAZ-1オーナーのホームページによると

長らく欠品だったらしくて

ちょうどつい最近僅かだか再生産したらしい

（マニア君達はストックで買ってた）

それが手に入るかどうか、かね

AZ-1　上から見た写真は珍しいかな？