月曜朝は3.0度！
でも去年は結構氷点下もあったけどな
全然熱くない
マフラーの熱も届かない
バネ強くするとパイプめり込むからだめなんだ^^;）
初動速くてちゃんとワンウェイクラッチ噛むようになった
燃費リッター31km、寒いとちょっと悪い！
あ、Vストローム250SX用のヨシムラGPマグナムサイクロン、ウェビックに入荷したって書いてあるよ
てことは俺の入荷待ちの注文は・・
楽しみです！
かなり体感変わるのだろうか
若干4000～5000rpmの間、トルクの谷間があるね
少々乗りづらくなるのかな
だからヨシムラでも安くできたんだね
このGPマグナムはタイで作ってるって書いてあるね
＜EXPORT SPECとは＞
海外ユーザーのリクエストを反映する事により、職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げ、コストパフォーマンスに優れた仕様です。
このサイクロンは生産の一部工程をヨシムラアジア（タイ）で行っています。
タイはまだVストローム250SX用は載ってない
姉妹車のジクサーSF250用が載ってるだけだ
およそこの構成になるんだろうな、Vストローム250SX用も
いやしかしマフラーだけでこの馬力上昇はすごいよね
おそらくね、Vストローム250SXの
元のエンジンがしっかりできてるからなんだと思うよ
スズキの新生・油冷エンジンの結晶
主戦場のインドではそうも言ってられなくて
先日スズキは国内他社と同じ戦略を取らない
ブルーオーシャン戦略と言ったけど
New TVS Apache RTR 310 Price, Features, Colours & Specifications (tvsmotor.com)
（ようはBMWのG310RをTVSモーターがOEM生産してる）
てことはVストローム250SXのライバルは
BMWのG310GSか！
並み居る強豪が群雄割拠してるから
スズキも単気筒バイクでヘタを打つわけにはいかないんだ
特にTVSモーターのRTR310は
あのBMWのG310Rと同じ車体、エンジン
てことはVストローム250SXのライバルは
確かにG310GSは最低地上高も高くて
Vストローム250SXのライバルだわ
クチバシ・デザインも
似てる！
小振りなスクリーンといい
方向性が似てるな
こりゃちょっとVストローム250SXは
G310GSのマネ入ってるね笑
G310GSはVストローム250SXより20万円高いだけあって
ブレーキもBYBREのラジアルマウント
Vストローム250SXは標準フォークの
標準ブレーキマウント
スイングアームもG310GSは高そうな成型物が入ってるが
Vストローム250SXは角パイプ笑
ああヘッドライトは
Vストローム250SXの方が上だなあ
アンダーブラケットの質感は絶対かなわない
欧州車はここがすごい
質感上だなあ
倒立フォーク入ってるし
Vストローム250SXは並笑
スプロケットの質感もG310Rはすごい
Vストローム250SXのスプロケットは、板だからね笑
G310Rのハンドル回りは、この質感だもの
Vストローム250SXは、大衆車ということで笑
まあVストローム250SXも
20万円安いながら、頑張ってるということで！笑
0 件のコメント:
コメントを投稿