ヤマハはなぜ4miniでなくフルサイズのYZF-R125、MT-125、XSR125で来たのか？ それは「RZの矜持」

 木曜朝は6.4度！

そんなに寒くないね

オーバーパンツはいらない感じ

朝給油しよう

昨晩入れるの忘れた^^;）

オド見るのが楽しみ^^）

目指せ15万km

もう何回給油しただろう

朝焼けじゃん！

5.58リッター

燃費リッター32km、いつも通り！

いま一番日の出が遅い季節か

冬至は12月22日らしい

今日も無難に着いた

ローターは冷えてるな

寒いのかな

レギュレーターはまあまあ熱持ってる

こっちはマフラーの熱もあるからな

マフラーはスプリング無しでも特に異常なし笑

これでめり込み防止になってる？

帰りは普通に帰る

246号は事故で大渋滞だった・・

明日は我が身

無事帰ってきた

最近あまりシャラシャラ言わなくなってきた、クラッチベアリング

でもそろそろグリス補充しないとやばそう

さてヤマハが125cc達を一気に3機種出して、攻勢をかけている

（150ccも1機種）

MT-125

YZF-R125

XSR125

そしてYZF-R15

このフルサイズ125ccの布陣で

ホンダの4mini軍団に対抗する！

果たしてホンダの4mini軍団に

ヤマハのフルサイズ軍団は勝てるのか！？

あんたもホンダの4mini買ってんじゃん！笑

思い返せば、ヤマハには一筋の勝算がある

1986年にタイムスリップしてみよう笑

月刊オートバイ1986年4月号

当時はヤマハも4miniというか2ストなので原miniはやってた笑

というかNSR50より先に出したのはヤマハだ（YSR50）

当時隆盛を誇ったTZR250と共同開発

その頃スズキも原miniをやってた笑（GAG50）

と、50～80ccクラスは原miniもあったのだが

当時125ccクラスは原miniなど無く

（原miniは50ccクラスの文化だった）

125ccスポーツは皆フルサイズの時代だった

AR125（なんてあったなあ笑）、RZ125、MBX125F、RG125Γ・・

皆バリバリの2ストで22PSと、すごく馬力を出していた

（現代の4スト125ccは皆15PS）

油断すると250～400ccに乗っててもこいつらにまくられる時もあった

このレッドオーシャン125ccの中でトップに君臨していたのは

このRZ125

おそらく台数的にも、性能的にも、他車を凌駕していた

当時は「ヤマハRZ」の黄金時代

RZ50

RZ125

RZ250

RZ350と

スポーツバイクの全クラスをRZが席巻していた

というヤマハの自負があるからこそ

ヤマハは今回フルサイズで来たんじゃないか

原miniのYSR50の方は、ホンダのNSR50に食われちゃったしね笑

私は当時RZ125には乗ってなかったけど

RZ125系のエンジンを積んだトレイシー125には乗っていた笑

これまたマニアック！笑

（水冷2スト16PS！）

なので面影は知ってる

XSR125も、RZ系のブルーラインが入ってますからね

RZ系の血統なら

4miniのモンキーなんかに負けやしませんぜ！

いやこいつは怪物だから笑