旧車の価格が高騰！ Z750FX-1-D3が1200万円、NSR50未登録車が700万円！

 最近ブロガーの調子が悪くて写真がうまく出ない^^;）

遠心クラッチのジャダーがどんどん消えてスムーズになっていく

だんだんクラッチアウターがきれいに研磨された模様

鋳鉄ブレーキローターはジャダー出ないよ笑

帰りはもう完全にクラッチジャダー無くなった

もう新車以上にクラッチとプーリー滑らかに動くようになったよ！

なんたって

遠心クラッチの摺動部に

高級ベルハンマー！

クラッチユニットのベアリングに

高級シリコングリス！

プーリーのセンターボスとウエイトローラーに

高級モリブデングリス！

塗りたくったからね笑

ガス補給

ドカティ東名横浜とスケート2回と通勤1回で158km走行

トータル11万7856km

今は最高にミッション調子いいけど

グリス切れたらまた調子悪くなると思う笑

4.97リッター

ありゃ、燃費リッター32km位になっちゃった

（ちょっとあふれてこぼした^^;）

さてnekochi5さんが即決750万円でZ750FX-1-D3を出品してます！

ヤフオク! - 昭和55年5月【Z750FX-1(D3)】860cc&FCR改 即渡O... (yahoo.co.jp)

相場がみんなその位なんだな、他のZ750FX-1もね

ザッパーエンジンになる前の大きな最終型がすごく価値あるんだ、へぇ

逆輸入物じゃなくて、昭和55年国内登録のね

しかも貴重な860ccボアアップ！

もはや旧車もすごく希少になった！

ということでグーバイクで

日本で高価格なバイク・ベスト10！を見てみた

新車・中古バイク情報ならグーバイク(GooBike)

100万円以上のバイク1万6千台のうち、最高値は！？

●第1位「VINCENT ラパイド D型」→2200万円！

　ごめんよく知らない^^;）

●第2位「ホンダNR750」楕円ピストン→1500万円！

●第3位「Z750FX-1型D3」→1200万円！

　なんと日本の最高値第3位にZ750FXが入ってくる！

●第4位「Z-Ⅱ RS」→1190万円！

　そう、輸入物の1000ccより、国内物の750ccの方が貴重なんだ

●第5位「CB1100R」→1111万円！

　堂々の第5位だね

●第6位「Z1000 Mk-Ⅱ」→1100万円！

Mk-Ⅱは4年前にレンタル819で乗ったよ！

もう1千万円になったら恐ろしくて乗れませんな^^;）

●第7位「Z750RS」1オーナー→1011万円！

●第8位「Z1000R1ローレプ」お決まりの→1010万円！

●第9位「CB1100R」→1000万円！

●第10位「CB1100R」→1000万円！

以上ベスト10、もうバイクの値段じゃないよね^^;）

その他上位に、Z750FX-1 D3が990万円で入ってきたり

CB750Fourの砂型が862万円で入ってきたりするね

400cc最高値は、CBX400Fの740万円！

その他トピックは

NSR50の未登録車が、な、700万円！

ドカティ1199スーパーレッジェーラと同じ価格だよ笑

個人的には私のメッキゴリラも値上がるといいなあ笑

昭和54年式だよ！

私が学生の頃から乗ってるんだよ！（35年前笑）

エンジンは、今は無き早矢仕の88ccフルチューンだよ！

当時、月刊オートバイの

通販でモンキー工場・早矢仕のボアアップキット買って

学生の頃、自分で組んだんだよ！

そしてなんと

タンクは新品だよ！（超絶版）

30年間ずっと新品1個隠し持ってた笑

今いくらするんだ、ゴリラ

モンキーと違って、全国で65台しかない

シルビアとガゼールの、ガゼールっぽい存在笑

2型、3型のメッキゴリラなら高いな

年式は新しいんだよな、1999年とか（それでも古いよ笑）

あちゃー初代メッキゴリラは45万円だ^^;）

この初代メッキゴリラ改ボアアップが私のに近いな、45万円

あら珍しい、東京だけ販売したTOKYO LIMITEDが出てる、35万円

あー初代メッキゴリラ安いなあ、30万円^^;）

Z750FX-1 D3の角Zのようにはいかないなあ笑

ということでもう1台の方の最終メッキモンキー未登録車に期待笑

（それも持ってるのか^^;）

後ろのAZ-1も何気に高いよ！（200～300万円笑）