金曜は関東電気保安協会が点検に来る日だったので、仕事はリモートワーク
築30年、ブレーカー漏電無し！
今度KTM 690 RALLYってのが出るんだ
気に入ったのは、この両側の薄いタンク
これで航続距離はだいぶ稼げるだろう
それでいて車体はスリムでスポーティ
プラタンクで、車両の増加にもなってない
まるでカートのプラタンクだ笑
股の間に2ストの混合ガソリンが入ってる笑
私のVストローム250SXが、ガソリン除くと155kg位なので、6kg位しか差が無い
そこに690ccの79PSあれば（Vストローム250SXの3倍の馬力笑）、だいぶいけるだろう
いやオフローダーはこの位軽くないとね
こういうとこ行けないですよ笑
私アフリカツイン1100の重量で、オフロード走れるとは思えないもの笑
Vストローム250SXでさえ倒すのに笑
倒す時はこの鉄パイプバンパー付けとくといいよ笑
無傷で済むから
いやしかしこれを富士山の火山礫で起こせるとは思えないなあ^^;）
だからオフローダーは軽い方がいいんだよ
オンロードでも足柄峠の超絶下りはかなりいけるんじゃないかと思う
軽さと、立ち上がりの690ccトルクパンチね
山奥入っても、ガス欠の心配無し
ラリー仕様でスクリーンも付いてるからね、高速の空力もいいでしょう
殿様乗りのオフローダーに効くんだよ
なんと20リッターも入るそうだ
車両重量は「ガソリン除く」で161.5kgなので、かなり軽い
KTM 690 RALLYは
オフロードも走れるから、用途が広がる
Vストローム250SXも、背の高いスクリーン付いてるから
高速巡航すごく強いからね（新東名130K巡航可！）
まあKTMでは790 Advntureも乗ったことあるけど
これは2気筒の重量級でツアラー向き（単気筒の690 RALLYより40kg重たい）
高速巡航は安定して強そうだけどね
KTM690RALLYはこのスリムな車体で持ってるのがすごいよ
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タンクキャップが2つあるのもかっこいい！
この790Adventureのエンジン両側のでっかなタンクと、同じ容量の20リッタータンクを
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最近300km/h出るバイクより、こういうバイクに興味持ってます（おじじ笑）
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