Ninja H2は、最高速アタックをするために生まれてきたマシン！

火曜朝は13度！

ちょっと寒い

昨晩の雨は上がった

鋳鉄ローターは錆びたけど笑

無事会社到着

走れば錆は落ちる笑

マフラーバンドはまだ平気

リヤタイヤがもう

やばい

交換時期

タイヤ薄くなった時パンクしたことあるけど

ペラッペラだったからね^^;）

ギリギリまで使い続けるのはあまりよくない！

モトチャンプ発売日だ！

お、丸ごとバナナに変わって

南国白くま風オムレット！

ほんとに白くまアイス風だった笑

さて先日のNinja H2の327km/h映像をあらためて見ると

https://www.youtube.com/watch?v=PAQUeZBvjV0

300km/hは楽勝で超えても

さすがに320km/h以上はかなり苦しくなる

おそらくもうちょっと直線長かったとしても

330km/h位で止まっちゃいそうな感じだね

まあそれでもすごいか

エンジンはほぼノーマルだしね

リリカのECUでリミッターカットしたのと

イカヅチ・スリップオン位だからね

トリックスターの最高速アタック映像を見ると

https://www.youtube.com/watch?v=t6w5IpgQR74

あのポルシェ911ターボS（650PS、3000万円）の

325km/hや

フェラーリ F8 トリブート（720PS、3000万円）の

326km/hと

同じ位出るんだからね、Ninja H2は

329km/h！

300万円のバイクで大したものだよ

今にして思えば、Ninja H2は

最高速を目指したバイクだね

基本的にサーキットのコーナリングを目指すバイクじゃない

ZX-10Rより35kg位重たいので^^;）

それよりカワサキのTeam38がソルトレイクで400km/hを出すために作られたバイクだ

https://blueskyfuji.blogspot.com/2017/01/ninja-h2rteam38.html

（Ninja H2R）

なので300km/h以上はものすごく安定する

Ninja H2買った時は

足やフレームがガッチガチで、公道で跳ね過ぎと評したけど^^;）

今にして思うと、それが300km/h以上で最も安定する笑

おそらく300km/h以上をターゲットとして開発されたんだ

これがね、Ninja H2 SX SEだとおそらく電制サスが柔らか過ぎて

250km/h以上はヨーイングが出ると思う

実際こないだ鶴田さんがJARIでSXアタックした時、大きくヨーイングが出てたからね

SXはあくまでツアラーなので、根本的に300km/hの記録を目指す造りじゃない

またZ-H2は、300km/hアタックすると、スイングアームにヨーイングが出ると思う

スイングアームがやはり300km/hアタックする強度ではない

と思うよ笑、あくまでZ-H2はネイキッド・バイクだね

それに比べたら、Ninja H2は300km/h強度というか

もっと、400km/h強度に作られてると思うよ

JARIの、最高速アタックに

最適のマシン！

今更ながら

ありがたみが分かってきました笑