2020/12/24

なぜ日本のバイクのブレーキはゴムホースで、欧州車はステンメッシュホースなのか？理由分からず^^;）

 水曜朝はちょうど0.0度！

ギリギリ一発でエンジンかかったぜ！

今年の冬は寒いなあ

昨年は12月28日でも平気で足柄峠走ってたけど
今年は走れる雰囲気じゃなかったもんな（凍結防止剤だらけ^^;）

今日は黒い筋入ってないな、鋳鉄ローターに

オイル漏れも直ったようだ

帰りはわりかし暖かい
終始6～7度位

4日間で173km走った

トータル10万4784km

燃費はどないだ

あれ、5.52リッターも入ったぞ
燃費リッター31km位になっちゃった

寒くてガス濃くなっちゃったのかな？^^;）

そうそうモンキー181のスタータークラッチが壊れたくさいので^^;）

ウェビックでホンダ純正部品のスタータークラッチ買っといた
6千円もすんのかあ^^;）

あ、新製品でキタコの2ポットキャリパー出てるじゃん！
実はウェビックのアンケートで「2ポットキャリパーほしい」ってリクエストしたんだ笑

早速載せてくれたんだ、買い！
モンキー181に合いそう

ついでにキタコのステンメッシュブレーキホースも買っちゃおう

ところでブレーキホースのシェアってどこが一番なの？

調べたら日本の「株式会社ニチリン」が一番だった
なんとバイク用ブレーキホースについては
・日本国内のシェアを99％！
・世界のシェアを約70％！
確保しているそうです。すげー

日本のほぼ全てのバイクがニチリンのブレーキホースなんだ
二輪車用制動系ホース | 製品情報 | 株式会社ニチリン (nichirin.co.jp)

いや私世界のレンタル819を100台乗ったから知ってるんだけど笑

欧州車はほとんどステンメッシュブレーキホースで
（BMW C400X）

日本車はほとんどゴムホースなんだ笑
（MT-10）
何でだろう？と色々調べたんだけど、理由が分からなかった^^;）


ひょっとすると日本で形式認可取る時、ステンメッシュはNGだったのかな？

（CB1000R）
位しか思い浮かばない^^;）

ちなみにドカティ・ストリートファイターV4Sのブレーキホースは

ステンメッシュのブラックホースかな
どこのだろう、型番が「GB16897」と書いてある

「GB16897」で検索したら、結構いろんな車でも使われてるらしい


BMWのS1000Rは

よーく見るとやはり「GB16897」と書いてあるメッシュホースだ

BMW F900Rも

ホースに「GB16897」と書いてある

KTM790Adventureは

やはりホースに「GB16897」と書いてある！
あんたよくそんな写真いっぱい持ってるね笑

と、欧州車ではどのメーカもステンメッシュホースが標準だが

日本ではカワサキだけが頑張ってステンメッシュホースにしてるかな

Ninja H2はご覧の通りステンメッシュホースだし

次に出たNinja H2 SXも

ステンメッシュホース

ZX-10Rも

さすがステンメッシュホースかな

ZX-6Rは、小排気量ゆえ

ゴムホースだね

Z-H2は、廉価版なので

ゴムホースだね
ということで今日はすっげー調べたんだけど^^;）、何で日本車はゴムホースで、欧州車はステンメッシュホースか、分かりませんでした！


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