BMWのスーパーネイキッド、S1000Rのレンタル819を予約しました

 水曜朝は13.4度

この位なら過ごしやすいぞ

帰りも17.0度

寒いのは嫌い

しかしあと2ヶ月で正月か笑

着々と距離を刻む

1日40kmずつ、じわじわ

自身車バイク歴38年で初10万km突破車両！

それが原付かい！^^;）

さてレンタル819は新型トリシティ300も予約してあるけど

https://www.rental819.com/

BMW S1000Rも予約したよ！

乗り過ぎだよ！^^;）

あんた自分のバイク乗る時間あるの？　ん、あまりない^^;）

早く千km点検出すんだよ！

いや是非このBMW最高峰のネイキッドS1000Rと

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/roadster/s1000r.html

ドカティのストリートファイターV4Sを乗り比べてみたかったんだ

https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/streetfighter/streetfighter-v4

あんたすっかり外車派になったね笑

ちょうど丸富オートから2020年最新モデルのレンタルが出た

（今まで乗りたくても無かった^^;）

それでは早速BMW S1000Rの

https://manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern/IN/BA-INTERNET-COM/PDF/S_0D52_RM_0317_01.pdf

ギヤ比を見てしんぜよう！（みっけ笑）

ギヤ比を見ればそのバイクの性格が全て分かる！

ふむふむ、ネイキッドのS1000Rは、S1000RRより回転を抑えて

こんな運命線が出たぞ！（手相か！^^;）

ほーうトップエンドは300km/hを狙ってないな

明らかに「ストリートネイキッド」と割り切ってる

この生命線は（だから手相じゃないって！^^;）

たぶん「MT-10」の領域かと！

あんた借り物乗り過ぎだよ！^^;）

どれどれMT-10のギヤ比とも比べてみて

グラフにしてみると、やっぱりそうだ、MT-10の領域とクリソツ！（昭和の言葉^^;）

MT-10より弓なりのクロスミッションタイプだな

ていうかミッション自体はS1000RRと同じらしい

ということでS1000Rの領域は250Kクラス

300Kいきたい人はおとなしくS1000RRを買えと笑

そういう住み分けをはっきりしてるね

ネイキッドでも無理矢理300K狙ってるストリートファイターV4とは違う

ツナギ着てるもんな笑

確かにメインコンセプトは

ドカティ・ストリートファイターV4の

「Fight Formula」（戦うための方程式）に対し

（すごいなこれ笑）

BMW S1000Rは

「Dynamic Ride」（ダイナミックな走りこそすべて）と

リベラルな表現にとどまる

これこそがS1000Rのキャラクター

ちょっと頑張ってみる時はあるが

あくまでスタイルはカジュアル

上がストリートファイターV4Sのように回らない分、中低速が豊かで俊敏な動きをするだろう

ちょっとBMWのS1000系は初めて乗るので楽しみです！

また重箱の隅までつつくので笑、覚悟おし！^^;）