ドカティ・ストリートファイターV4Sの燃料タンクはシート下、ETC車載器の取付場所は無い笑

 水曜朝は27.9度！

そんなに暑くないな

帰りは

28.9度

今日は朝も夜も30度以下だ

この位ならもう楽勝だ笑

暑いといえば

これだ、ドカティV4の熱で吹き出すやつ笑

https://response.jp/article/2019/08/22/325654.html

タンクキャップから梨汁ブシャーッ！って笑

だからタンクキャップはいきなり開けないでって

上から押さえといて、そーっと開けてって

それがレンタル819借りる時の注意事項だよ笑

すごいでしょう笑

まあフルカウルの

パニガーレV4Sよりは

ネイキッドのストリートファイターV4Sの方が

放熱性はいいと思うよ笑

まあ真夏の8月14日に乗ったけど

https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/08/v4s14000rpm-7.html

全然平気だったよ

5分で発火にはビビったけど笑

こんなステッカー初めて見た笑

熱に弱い割には

水温計が小さくてショボいんだ笑

5段階かよ～^^;）

ドカティV4の燃料タンクって、ほとんどシート下なんだってね

https://item.rakuten.co.jp/autostocktire/full-six-a1/

ごごご56万円！

確かにETC車載器探した時にシート全部ひっぺがしたけど

まったく隙間が無かった

タンクだったんだ笑

まさかこんなところにETC車載器が隠してあるとは笑

つまるところストリートファイターV4S買った方は、ETC車載器の取付場所に悩むと思います笑

原付のモンキー125でさえ

ちゃんと鍵付きの

サイドカバーの中に

ETC車載器ぴったり付くんだから笑

ナップスの人が発見しました笑

なんで原付なのにETC付いてんの！？

え、ひみつ笑

いざとなったらV4Sの羽根に付けるしかないか？ETC車載器笑

ガソリンタンクがシート下ってのは、V-MAXにも似てるね

V-MAXはもう給油口も後ろだった

ちなみにZX-12Rも

ガソリンタンクは

半地下だったよ笑

大半がシート下のタンクになる

これはあれだね

モノコックフレームがあるからタンクを後ろにやったんだね

ということでタンク後ろのバイクはよく乗ってます笑

最近の流行りはあれだね

ショートマフラー

これで軽量化、バンク角の確保にもなるし

あとドカティV4のショートマフラーで気付いたけど

音量規制厳しくなっても、ちゃんとライダーに迫力あるエキゾースト音が聞こえるようになるよ

ライダーの真下にサイレンサーがあるとね、気持ちいい音がよく聴こえるんだ

これがショートマフラーのメリット

よく聴こえるから、オプションのスリップオンサイレンサーなんていらない

うん、いらないんだ、いらないいらない笑

しかしね、俺自分が予言者だなと思ったのは（何それ^^;）

これ、私が学生の時、1988年頃書いた絵だけどさ

あ、当時バリ伝のような漫画家になろうと思ってたんです（ええっ^^;）

少年ジャンプの手塚賞にも応募したし（えええっ^^;）

どうですこれなんか細部の描写、RZ350改TZ750笑

当時からヲタクだったんだね^^;）

話を戻して30年前のこの絵

これはスーパーチャージャーのFZ375R改で鈴鹿8耐を制する設定でした

（排気量はちゃんと750ccの過給機係数0.5に設定笑）

30年前にスーパーチャージャーマシンの登場を予言していたでしょう！笑

自分で買ってるし笑

そしてこの絵はショートマフラー、バイクの形状に沿ったサイレンサーデザインとしてました（当時そんなマフラーは無かった）

まさしくドカティV4のマフラーを予言していたでしょう！笑

それも買った笑

あんた30年来ずっとヲタクだったんだね笑

だな^^;）